В то время, как перевозчики ожидают первых новостей из России об усилении контроля за иностранными перевозками, представители российской юридической компании "ЮРВЕСТ" предлагают водителям памятки, призванные облегчить общение с транспортной инспекцией, а также избежать незаконных штрафов и неправомерных требований служащих транспортной инспекции.

За последний месяц наша компания получила большое число обращений от автоперевозчиков из стран Балтии с одним и тем же вопросом: «Что делать с наступлением 4 мая 2012 года?» Именно с этой даты официально начинают действовать изменения в Кодексе об административных правонарушениях Российской Федерации, на основании которых усиливается ответственность иностранных перевозчиков за осуществление международной перевозки грузов с территории РФ или на территорию РФ без специальных разрешений (трехсторонних дозволов).

Возрастающие объемы грузовых и пассажирских международных перевозок в Европе привели к необходимости согласования законных интересов различных групп: владельцев грузов, перевозчиков, страховых компаний, водителей, организаций, контролирующих перевозки. Законность достигается за счет использования контролирующих устройств – тахографов.

Вопрос о том, следует ли устанавливать допуски на содержание алкоголя в крови водителей или запретить их начисто, вот уже не одно десятилетие дискутируется в мире, в частности — в Европе. Причем, сомнения столь велики, что некоторые страны мечутся из стороны в стороны. Самый яркий пример – Россия. Там в 2010 году ввели «сухой закон». Однако, Госдума уже приступила к обсуждению возрождения допустимой нормы.

Тема восьмой Международной конференция IRU, прошедшей в Москве 12-13 апреля, говорит сама о себе: «Роль автотранспорта в региональной экономической интеграции в Евразии». Ее соорганизаторами выступили Координационное транспортное совещание СНГ при поддержке консультативно-экспертного совета Таможенного союза. И она стала хорошим информационным поводом для того, чтобы вспомнить о двух глобальных транспортных проектах - Единого Таможенного союза (ЕТС) и Новой Евроазийской транспортной инициативы (New Eurasian Land Transport Initiative -NELTI).

В наше время быстрая доставка очень важна для успешного ведения бизнеса. Именно поэтому логистические услуги пользуются постоянно растущим спросом на рынке. Однако для того, чтобы предоставлять такие услуги, мало просто заявить об этом, необходимы инициатива, профессиональные кадры и постоянное желание совершенствоваться дальше.

Всё чаще можно услышать жалобы перевозчиков о том, что экспедиторы, не получив оригинал товарно-транспортной накладной ЦМР, задерживают оплату или вовсе не рассчитываются. Как перевозчики и экспедиторы должны официально решать вопрос, является ли задержка оплаты обоснованной, и у которой из сторон должен оставаться оригинал ЦМР?

В поселке Раков Воложинского района введена в эксплуатацию первая оче-редь современного логистического комплекса.