Согласно исследованию ОЭСР «ITF Transport Outlook 2019», мировой спрос на морские грузовые перевозки в период с 2015 по 2050 год увеличится почти втрое. Рост спроса на автомобильные перевозки будет стабильным в течение следующих трех десятилетий.

Штрафы за перегруз и негабарит стали острой проблемой российских перевозчиков. Часть компаний была вынуждена продать грузовики, чтобы оплатить огромные суммы взысканий. После этого часто приходится закрывать бизнес. Причем к системе весогабаритного контроля очень много вопросов у юристов и перевозчиков. Управляющий партнер «Правового агентства [RE]Акция», кандидат юридических наук Олеся Аблезгова рассказала, что не так с российской системой весогабаритного контроля и как избежать штрафов.

Совсем недавно мы поднимали тему массового ухода белорусов в дальнобойщики. Как выяснилось, о каком-то серьезном "буме" говорить не приходится, хотя желающих зарабатывать за рулем большегрузов за пределами страны действительно хватает. О том, что представляет собой профессия изнутри и чего стоит бояться водителям, мы подробно поговорили с Валентином, который возит грузы уже почти 9 лет. Далее - от первого лица…

По итогам прошедших пяти месяцев (период январь–май) 2019 года грузооборот автотранспорта в России вырос на 8,7%. Это наилучшая динамика роста среди всех видов транспорта.

Соответствующая информация содержится в опубликованном 20 июня ежемесячном отчете Росстата о социально-экономическом развитии страны.

Разработанный компанией Volvo Trucks экспериментальный автономный электрический тягач Vera приступил (в режиме пилотного проекта) к осуществлению первых тестовых грузовых перевозок.

Как сообщили редакции ГиД в пресс-службе шведского автопроизводителя, проект стартовал в начале июня в шведском Гетеборге. К пилотной эксплуатации автономного электрогрузовика приступила компания DFDS — датский оператор морских транспортно-логистических услуг.

Какие права имеет таможенная служба при остановке транспорта на границе? Согласно ст. 261 ФЗ РФ от 03.08.2018 № 289-ФЗ "О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ" таможенная служба имеет право останавливать автотранспорт для проверки соблюдения международных договоров и законодательства РФ. Товары и документы на них подлежат проверке вне зависимости от того, осуществляются международные перевозки товаров или нет, сообщила ИА UssurMedia заместитель Приморского транспортного прокурора Елена Демидо.

Автомобильные грузоперевозки в России в последние годы переживают не лучшие времена из-за роста фискальной нагрузки, стоимости ГСМ, внедрения платных участков автомобильных дорог. Одновременно с этим проявилась и ещё одна проблема – острый дефицит квалифицированных кадров. И это может стать последней каплей в назревающем кризисе отрасли.

Координатор ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко и предприниматель Андрей Куркин рассказали о набирающем популярность виде «развода», с которым уже столкнулись многие перевозчики. 

В Германии ощущается серьезная нехватка водителей грузовиков. По оценкам немецких организаций, занимающихся отправкой и логистикой грузов, в настоящий момент страна нуждается в десятках тысяч дальнобойщиков. Информагентство dpa приводит цифры от 45 тысяч до 60 тысяч водителей, которых ищут различные организации. Работа дальнобойщиков в последние годы теряет привлекательность из-за низких зарплат, тяжелых условий труда и большого количества дней, проводимых в рейсах.

Белорусским автотранспортникам необходимо срочно проводить цифровизацию своих бизнес­-процессов и документооборота, иначе они уступят в конкурентной борьбе с иностранными перевозчиками.

Специализированная международная выставка, организованная ассоциацией «БАМАП», уже в 24-й раз объединила международных перевозчиков и их партнеров.
На площадке перед Национальной библиотекой были продемонстрированы наиболее передовые модели техники и представлены технологии, которые на данный момент доступны на транспортном рынке Беларуси.
В нынешнем году в выставке приняли участие более 70 организаций. Среди них немало и тех, кто был задействован впервые – около полутора десятков компаний.

Собрание членов БАМАП (белорусских автомобильных грузоперевозчиков) и выставка автомобильных дилеров грузовых автомобилей прошли 30-31 мая на площадке возле Национальной библиотеки в Минске. Выставка прошла в 24-й раз.
В этом году выставка отметилась премьерами и появлением новых автопроизводителей. Основная часть участников – давно работающие в Беларуси официальные дилеры мировых производителей автотехники, прицепов, шин и др.

Выставка техники, проводившаяся в Минске в рамках 24-й специализированной международной выставки "БАМАП", получилась одной из самых масштабных и интересных за последние годы: здесь было представлено около 40 единиц транспортных средств, среди них - несколько знаковых премьер для белорусского рынка.

Основная нагрузка легла на плечи предпринимателей, играющих по правилам, но серому сектору тоже приходится нелегко.

Прошлый год выдался непростым, а нынешний может оказаться еще более сложным – к таким неутешительным выводам пришли аналитики сети аудиторских компаний KPMG. По результатам проведенного ими масштабного исследования, в прошлом году издержки автоперевозчиков выросли на 8-10%, а в наступившем их рост может составить 20-30%. 

Рост цен на топливо, плохие дороги, конкуренция — все это не главные проблемы автомобильных грузоперевозок. Основной тормоз развития отрасли — человек за рулем. Ему нужно отдыхать половину суток, в которые машина просто стоит. Если убрать водителя из кабины, скорость доставки можно повысить вдвое, а число краж грузов заметно упадет. Вот как это работает и причем тут Илон Маск. 

Водители утверждают, что им месяцами не платят зарплату и не соблюдают их права. А некоторым насчитывают такие штрафы, что они еще и оказываются должны работодателю.
Украинские дальнобойщики пожаловались на литовские компании из-за условий труда, сообщает LRT.