Архив новостей
2019
Ноябрь
  Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
44 28 29 30 31 1 2 3
45 4 5 6 7 8 9 10
46 11 12 13 14 15 16 17
47 18 19 20 21 22 23 24
48 25 26 27 28 29 30 1
    Перевозка грузов и пассажиров


    Поиск уведомлений и учетных талонов РФ и РК


    Укрвнештранс


Ðåéòèí&amp227;@Mail.ru
 
Какова будет структура грузового транспорта в 2050 году? Автомобильные перевозки будут продолжать расти

Какова будет структура грузового транспорта в 2050 году? Автомобильные перевозки будут продолжать расти

Согласно исследованию ОЭСР «ITF Transport Outlook 2019», мировой спрос на морские грузовые перевозки в период с 2015 по 2050 год увеличится почти втрое. Рост спроса на автомобильные перевозки будет стабильным в течение следующих трех десятилетий.

Анализ ОЭСР (Организации экономического сотрудничества и развития) основан на текущих темпах роста спроса на перевозки. Это, в частности, показывает, что структура транспорта может измениться в 2050 году.

Прогнозируемое развитие спроса на грузовые перевозки по видам транспорта (в млрд тоннокилометров)

08771de42ae074ff838d77a928f.png

(sea – морской транспорт, road – автомобильный транспорт, rail – железнодорожный – железнодорожный, air – воздушный).

Ожидается, что в середине этого столетия на долю морского транспорта будет приходиться более 75 проц. от общего объема. В настоящее время этим видом транспорта перевозится более 80 проц. грузов. По оценкам организации, автомобильный транспорт растет и в ближайшие годы (с 2015 по 2030 год) будет расти на 3,5 проц. в год. В период с 2015 по 2050 год ожидаемые темпы роста несколько ниже и составляют 3,2 проц. в год. Предполагается, что в 2050 году прибл. 18 проц. грузов будет перевозиться автомобильным транспортом.

Наибольшие темпы роста наблюдаются в грузовых авиаперевозках – 5,5 проц. ежегодно до 2030 г. и 4,5 проц. ежегодно до 2050 г. «Эта тенденция в основном обусловлена состоянием рынка e-commerce», — говорится в отчете. Несмотря на такой динамичный рост, в середине XXI века этот вид транспорта будет составлять лишь 0,25 проц. от общего объема грузоперевозок.

Наиболее медленный рост будет наблюдаться в железнодорожном транспорте, где, по оценкам, рост составит 2,7 проц. и 2,5 проц. соответственно. В 2050 году около 9 проц. грузов будет перевозиться по железной дороге.

Прогнозируемый рост спроса

на грузовые перевозки по видам транспорта

В период 2015-2030 г. (проц.)

В период 2015-2050 г. (проц.)

Общий спрос на грузовые перевозки

3,1

3,4

Железнодорожный транспорт

2,7

2,5

Автомобильный транспорт

3,5

3,2

Внутренний водный транспорт

3,4

3,8

Воздушный транспорт

5,5

4,5

Морской транспорт

3,0

3,6

Что будет формировать транспортный рынок

в ближайшие годы?

Авторы «ITF Transport Outlook 2019» сосредоточены на потенциальных сбоях в транспортных системах и анализируют, как они повлияют на будущий спрос, долю различных видов транспорта и выбросы CO2, связанные с транспортом. На эти изменения влияют пять ключевых факторов:

– Затраты: Новые технологии и процессы делают старые неконкурентоспособными за счет снижения стоимости производства,

– Качество: новые технологии и процессы повышают качество продукции, а старые становятся неконкурентоспособными

– Потребители: предпочтения клиентов или бизнес-клиентов могут значительно измениться, а старые продукты могут стать нежелательными,

– Правила: Новые законы и положения запрещают старые методы работы, например, ужесточение экологических требований,

– Доступ к ресурсам.

Сочетание всех пяти факторов может привести к возникновению помех. Отчет показывает, что электронная коммерция, 3D-печать, автономные транспортные средства, дигитализация и изменение торговых маршрутов могут оказать глубокое влияние на будущие транспортные системы.

Автономные грузовики и platooning –

это наше будущее?

Согласно прогнозу, автономные грузовики могут значительно снизить затраты на рабочую силу, которые составляют около трети или более всех операционных расходов в Европе и Северной Америке. По данным половины респондентов, опрошенных ОЭСР для данного доклада, грузовики без водителей дают экономию на уровне более 25 проц. Они могут достигать даже 45 проц. По мнению экспертов ОЭСР, это серьезный аргумент в пользу введения в эксплуатацию данного типа транспортных средств. В свою очередь, platooning, т.е. интегрированные автоколонны грузовиков, могут принести экономию на уровне не менее 10 проц.

Выбросы CO2 от транспорта –

серьезная проблема

Технологический прогресс сам по себе не приведет к сокращению выбросов, а, согласно докладу, даже при вступлении в силу запланированных в настоящее время законов, ограничивающих выбросы, глобальные выбросы CO2 могут увеличиться на 60 проц. к 2050 году. Это будет вызвано, прежде всего, повышенным спросом на товары и на пассажирский транспорт.

Источник информации: Транс.Инфо
 
Версия для печати


 
Главная
Карта сайта
Обратная связь
English version
Русская версия
 
Вход
Логин:
Пароль:
    Мир тяжелых моторов


 
цены на топливо
руб $
Аи-92-K5 1.58 0.63 0.55
Аи-95-K5 1.68 0.67 0.58
Аи-98-K5 1.81 0.72 0.63
ДТ-K5 1.68 0.67 0.58
Газ 0.89 0.36 0.31

 
&dhtml.getshorttext[information/turn/];
 
курсы валют
погода в Минске
Погода Минск на 6 дней
Информация сайта pogoda.by
расчет расстояния между городами
от:
до:
 

    Форум IRU по логистике и инновациям


    Очереди в пунктах пропуска через границу Республики Беларусь


    Сервис бронирования места в очереди на границе


    Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь


    ГТК РБ


    Академия IRU


    Транспарк


© 2019 БАМАП
infohub@bamap.org
Дизайн и программирование:
Abiatec