Архив новостей
2017
Июнь
  Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
22 29 30 31 1 2 3 4
23 5 6 7 8 9 10 11
24 12 13 14 15 16 17 18
25 19 20 21 22 23 24 25
26 26 27 28 29 30 1 2
    Топливные карты


    Мобильное приложение


    Перевозка грузов и пассажиров


    Электронная карта Беларуси


    Укрвнештранс


Ðåéòèí&amp227;@Mail.ru
 
Обзор СМИ

Обзор СМИ

20.03.2017
Таможенный детектив: чужая пыльца на азербайджанских яблоках?

Если вы везёте из Азербайджана в Россию яблоки, или гранаты, или что-то ещё, что растёт в этой стране и в какой-нибудь из «запрещённых» (например, в Греции), то у вас есть все шансы застрять на российской границе. Из-за пыльцы…

Водителям грузовых автомобилей нанесён удар: в Польше их ожидает неприятный сюрприз

Отсрочка начала действия Закона о системе контроля автомобильных грузоперевозок – одна из десяти поправок Сената, утверждённых на последнем заседании польского Сейма. Ранее Министерство финансов предлагало, чтобы этот закон вступил в силу 1-го января 2017 года, однако, законопроект подвергся такой волне критики со стороны других ведомств, что его пришлось изменить по существу.

15.03.2017
Cрок принятия ТК ЕАЭС сдвинут ещё на год?

Активные обсуждения бесконечно долго принимаемого Таможенного кодекса Евразийского экономического союза будоражат заинтересованную общественность преимущественно два раза в год и окончание каждого полугодия ознаменовывается излишне оптимистическими, завышенными ожиданиями, а затем и очередным переносом срока ещё на полгода. Вот и на этот раз волна обсуждений в начале 2017 года спала, как только всех более-менее убедили в том, что 1 июля 2017 кодексу всё-таки быть, даже несмотря на весьма неоднозначную позицию белорусской стороны. Но переговорив с несколькими юристами и экспертами, знакомыми с ходом работы над ТК ЕАЭС, мы узнали, что срок его принятия вполне может быть передвинут на 2018 год. Более того, казахский Центр деловой информации «Капитал» опубликовал заметку о том, что и по мнению министра национальной экономики Казахстана Тимура Сулейменова, срок принятия ТК ЕАЭС может быть сдвинут ещё на год. Тем не менее, учитывая, что сам Кодекс серьёзно правиться вряд ли будет, мы собрали мнения юристов относительно текста проекта.

13.03.2017
Основным бенефициаром «Шелкового пути» сначала должна стать Россия

Из семи коридоров «Шелкового пути» перспективными являются только два. И именно Россия сможет стать их основным бенефициаром. Об этом, а также о том, почему Китаю нельзя полностью обнулять таможенные пошлины, о потенциале расширения зоны свободной торговли, ЕАЭС и о том, что будет с уровнем поддержки Евразийской интеграции, в интервью обозревателю «Известий» Анне Калединой рассказал экономист, профессор РАН, директор Центра интеграционных исследований Евразийского банка развития Евгений Винокуров.

08.03.2017
"Мама всегда была примером – такая быстрая, на каблуках и на фуре". История трех белорусок-дальнобойщиц

Профессию дальнобойщика принято считать исключительно мужской. Есть мнение, что женщина не выдержит нагрузок, которые приходятся на долю водителей. Однако, по словам водителей-международников, которые постоянно ездят в Европу, каждый год они все чаще видят за рулем большегрузных автомобилей представительниц прекрасного пола. Как выяснилось, девушек за рулем фуры можно увидеть не только в Европе - белоруски тоже активно осваивают "дальнобой". Незадолго до Международного женского дня корреспондент ABW.BY отправилась в Гродно, чтобы пообщаться с тремя девушками, которые вот уже не первый год "ходят на дальняк" за рулем больших и суровых автомобилей. 

06.03.2017
Из заведующей детсада – в дальнобойщики

Нина Бычук живет в Беларуси, но работает в российской компании "Дженти", за плечами 5 лет стажа работы водителем международных перевозок. В 53 года переквалифицировалась из заведующей детского сада в дальнобойщики. Что подтолкнуло героиню на такие кардинальные перемены и с какими трудностями ей приходится сталкиваться?

03.03.2017
МАЗ начнет серийное производство «еврогрузовиков»

Минский автозавод планирует в 2017 году начать серийное производство автомобилей экологического стандарта Евро-6, предназначенных для европейского рынка. Линейка "ЕвроМАЗов" уже сейчас включает в себя седельные тягачи, шасси и самосвалы с различными колесными формулами (4х2, 6х4 и 8х4). При этом грузовики будут выпускаться в двух классах - бюджетном и люксовом. МАЗы нового поколения мощнее, экономичнее и безопаснее предшественников - изменения коснулись практически всех систем и агрегатов.

01.03.2017
Особенности национальных таможен: Финляндия

Ежегодно тысячи россиян проходят через финскую таможню, однако большинство из них даже не подозревают, что рядом с российской границей обосновалось одно из самых лучших ведомств в мире. По крайней мере, по оценкам Всемирного банка, опубликованным летом 2016 г. Согласно индексу эффективности таможенной логистики, финская таможенная служба занимает четвертое место в мире, уступив лишь Германии, Люксембургу и Швеции. Для сравнения, Россия в этом рейтинге, охватывающем 160 стран, занимает лишь скромное 98-е место. Транспортные фирмы и участники ВЭД высоко оценили уровень качества услуг, эффективность администрирования и низкий уровень бюрократии. Кроме того, финскую таможню отличают и некоторые другие особенности…

28.02.2017
«Вы же все согласились быть равными»

Министр промышленности и сельского хозяйства Евразийской экономической комиссии, экс-премьер-министр Белоруссии Сергей Сидорский в интервью “Ъ” разъяснил позиции ЕЭК и белорусских властей в споре о поставках некачественной продукции и лоббировании интересов отдельных стран на уровне Евразийского союза.

25.02.2017
Экспедитор живет экспортом

Подавленный спрос на перевозку грузов на внутреннем рынке усугубился шквалом неплатежей. В таких условиях транспортно-экспедиционные операторы вынуждены экстренно переориентироваться на экспорт услуг. Об этом в интервью «БР» заявил директор компании «Глас-Логистик» Алексей Пакутник.

Транспорт в роли кредитора

В конце прошлого — начале нынешнего года резко увеличились долги грузоотправителей перед транспортными и экспедиционными компаниями. Операторы грузоперевозок превратились, по сути, в кредиторов реального сектора экономики.

23.02.2017
Ужесточение или необходимые меры?

Интеграция России в структуру международных транспортных перевозок на сегодняшний день находится на достаточно высоком уровне, и потребность в наращивании грузоперевозок будет только расти. В этих условиях важным фактором экономического развития является создание благоприятной среды для деятельности отечественных компаний. Для сохранения конкурентоспособности российских транспортников необходимо обеспечить им как минимум права и обязанности на уровне с зарубежными компаниями. Именно поэтому в Государственной Думе был разработан законопроект об усилении контроля над международными автоперевозчиками.

22.02.2017
Международные автомобильные перевозки: документальное оформление и таможенные вопросы, связанные с доставкой груза

22 февраля 2017 г. в редакции журнала «Главный Бухгалтер» состоялась «Прямая линия» по заявленной теме. Гостем редакции был ведущий специалист управления таможенного транзита Ассоциации «БАМАП» Шатсков Александр Александрович.

Предлагаем вниманию читателей ответы на поступившие вопросы.

17.02.2017
«Платон» бьет по крупным перевозчикам

Вячеслав Трунаев, президент Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков, рассказал в интервью корреспонденту «РБК Новосибирск» о грядущем повышении тарифов в системе «Платон» и о «весеннем билете» для большегрузов.

13.02.2017
ЕЭК исходит из принципа о недопустимости барьеров в ЕАЭС
Цель Евразийского экономического союза (ЕАЭС) - свободное перемещение товаров, услуг, капитала и рабочей силы. О том, какие препятствия существуют на внутренних рынках союза, когда и как их планируется устранить и могут ли появиться новые, в интервью корреспонденту БЕЛТА рассказала член Коллегии (министр) по внутренним рынкам, информатизации, информационно-коммуникационным технологиям Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Карине Минасян.
10.02.2017
Стой! Что везешь?
Тема «продовольственных войн» для наших производителей уже не первый год актуальности не теряет. «Желтые» и «красные» карточки от российских санитарных и ветеринарных служб они получают с обидной регулярностью, хотя порой понять, за что именно, возможности нет. Вроде бы нарушений никаких допущено не было. Каждая машина с нашим товаром постоянно рискует — никогда не знаешь, пропустят тебя через границу или нет.
06.02.2017
Задача таможенных органов - сохранить баланс между упрощением формальностей и эффективным контролем
В конце января таможенные органы всех стран мира отметили Международный день таможенника. Для Государственного таможенного комитета Беларуси это не только праздник, но и повод подвести итоги ушедшего года и наметить планы на год текущий. Удалось ли восстановить докризисный уровень товаропотоков, готова ли таможня к введению пятидневного безвизового режима, какой будет система через 10-15 лет? Об этом и не только корреспондент БЕЛТА спросила у председателя ГТК Юрия Сенько.
02.02.2017
ИТ ломают традиционные взгляды на логистику
Логистика – одна из крупнейших индустрий в мире, занимающая 5% глобального ВВП, или $4 трлн в денежном выражении. Транспортный сектор – самый крупный и быстрорастущий сегмент экономики, который растет в последние пять лет на 7–10% ежегодно. Ожидается, что в 2016 г. транспортные компании в совокупности заработали $3,8 трлн выручки. Такие огромные объемы перемещения людей и грузов сопровождаются обработкой большого количества данных. Как ИТ помогают перевозчикам в работе?
01.02.2017
Опасный груз глазами эксперта
Согласно требованиям ТР ТС 018/2011, автомобиль, предназначенный для перевозки опасных грузов, должен отвечать требованиям Правил ЕЭК ООН № 105, которые практически дублируют требования Главы 9.2 ДОПОГ. Эти требования менялись в последний раз в январе 2015 года, но применение некоторых требований растолковали не так давно, в результате чего многие перевозчики столкнулись с трудностями при получении свидетельства до перевозки опасного груза.
31.01.2017
Бывший физрук, а теперь успешный бизнесмен: Владимир Гуринович и его Mercedes-AMG S63
Акционер нескольких белорусских фирм-автоперевозчиков и директор российской группы компаний «СДС-Транс» Владимир Гуринович — персона в бизнес-кругах известная и уважаемая. Но сам он человек непубличный: своими достижениями хвастаться не любит, на светских тусовках — гость редкий, общения с прессой избегает. О его личной жизни и первых шагах в бизнесе известно так мало, что это порождает разные домыслы: говорят, что начинал бизнесмен с водителя маршрутки и были у него серьезные покровители…

Новости 41 - 60 из 1198
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец

 
Главная
Карта сайта
Обратная связь
English version
Русская версия
 
Вход
Логин:
Пароль:
    Мир тяжелых моторов


 
цены на топливо
руб $
Аи-92-K5 1.17 0.62 0.56
Аи-95-K5 1.25 0.66 0.60
Аи-98 1.36 0.72 0.65
ДТ-K5 1.29 0.68 0.62
Газ 0.65 0.34 0.31

 
&dhtml.getshorttext[information/turn/];
 
курсы валют
погода в Минске
Погода Минск на 6 дней
Информация сайта pogoda.by
расчет расстояния между городами
от:
до:
 

    SCANIA


    Очереди в пунктах пропуска через границу Республики Беларусь


    Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь


    ГТК РБ


    Академия IRU


    Транспарк


© 2017 БАМАП
infohub@bamap.org
Дизайн и программирование:
Abiatec