Обзор СМИ

С 1 января 2020 г. российские перевозчики смогут перевозить из/в Беларусь больше грузов, благодаря тому что на проезд некоторых видов 44-тонных автопоездов больше не потребуется получение спецразрешения.
Данные изменения вступят в силу согласно Указу Президента Белоруссии об изменениях при проезде тяжеловесных и/или крупногабаритных ТС (№ 239 от 19 июня 2019 г.).

За три года использования «Платона» накопился определенный опыт – как положительный, так и отрицательный. Пятая международная конференция «Грузовые автоперевозки: вызовы и возможности» позволила начать обсуждение следующего этапа развития системы в сфере цифровизации грузовых автоперевозок.

Через шесть месяцев после введения умных тахографов первого поколения брюссельские политики уже анонсируют следующее. Будет много изменений (например, ограничение числа карт для тахографов), в то время как «smart tacho», используемый в настоящее время, может создать значительные проблемы для перевозчиков.

С увеличением роли технологий современная экономика меняется. Растет роль информации о продукции и том, как она производится, а также сопутствующих услуг. Бизнес развивает концепцию экосистем, и, конечно, государствам нужно вписаться в эти новые реалии. Цифровые проекты, объединяющие страны Евразийского союза – первый шаг на пути к трансформации традиционных экономик. О создании в ЕАЭС цифровых экосистем, роли технологий для современного потребителя и перспективах развития цифровой составляющей экономик стран-участниц читайте в интервью Министра по внутренним рынкам, информатизации, информационно-коммуникационным технологиям Карине Минасян специально для «Евразия.Эксперт».

Если раньше искусственный интеллект использовался главным образом в программном обеспечении глобального планирования, то сегодня он широко применяется в областях логистических и транспортных услуг.
Правительство Франции ранее разработало национальную стратегию поддержки искусственного интеллекта, в рамках которой на эти цели было выделено 1,5 млрд евро на период до 2022 года. Искусственный интеллект (ИИ) представляется как неизбежная технология будущего, которая позволит Франции обеспечить более высокую конкурентоспособность.

Уже в ближайшие годы выдача спецразрешений на передвижение по автодорогам тяжеловесного и крупногабаритного транспорта в России будет осуществляться в электронном формате.
Соответствующие планы озвучили на днях в Федеральном дорожном агентстве — Росавтодоре.

По информации начальника управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Сергея Дубины, за январь-сентябрь текущего года экспорт услуг автомобильного транспорта вырос на 104,8% по отношению к соответствующему периоду прошлого года и составил почти 1.1 млрд USD.
Международные грузоперевозки автотранспортом занимают второе место в экспорте услуг, уступая лишь услугам в секторе IT. По словам заместителя генерального директора Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «БАМАП» Натальи Высоцкой, грузоперевозчики обеспечивают 98% валютных поступлений в объеме экспорта услуг автомобильного транспорта.
Главные направления в международных грузоперевозках для белорусов — регулирование перегрузки на польском направлении и работа на перспективном китайском.

Действующие требования к соблюдению весового контроля, несовершенство системы взимания платы «Платон» и действующие требования к соблюдению и контролю режима труда и отдыха – это наиболее негативно влияющие на российский транспортный бизнес грузовых автомобильных перевозок факторы. 

Немецкая компания DKV Euro Service, крупнейший в Европе оператор топливных и сервисных карт, в III квартале 2019 г. запустила сразу два новых сервиса: электронную оплату дорожных сборов в Чехии и постоплату за проезд по дорогам Сербии. В Сербии постоплатная система заработала с 1 октября, а в Чехии уже полностью завершена подготовка к запуску электронной оплаты проезда, который намечен на 1 декабря.

Российские компании разрабатывают специальные системы, которые не только контролируют усталость водителя, но и следят за тем, чтобы он не отвлекался от дороги. Между тем использование телефона за рулем — одна из основных причин смертельных ДТП в России, считают в ООН. Смогут ли высокие технологии снизить аварийность, вызванную другими высокими технологиями, разбирались «Известия».

В ближайшие несколько недель в России будет введена система пломбирования контейнеров, перевозимых между Европейским Союзом и Китаем транзитом через территорию Российской Федерации. Это позволит поставлять в Азию товары, подпадающие под действие российского эмбарго. Система также будет способствовать увеличению грузопотока на маршрутах в ЕС и сокращению сроков доставки.

Россия первой не пойдет на уступки западным странами и не станет в одностороннем порядке отменять меры, которые были введены в ответ на санкции, принятые против России в 2014 году Госдепом США. Об этом заявил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев на пресс-конференции по итогам переговоров с премьер-министром Финляндии Антти Ринне.

Проект мониторинга транзитных грузовых перевозок с использованием электронных навигационных пломб планируется запустить с 1 января 2020 г., что позволит транспортным операторам перевозить через территорию России товары санкционной группы. Соответствующую информацию озвучил 21 ноября в ходе отраслевой конференции «Оптимизация и безопасность автомобильных перевозок: цифровизация услуг в транспортной системе» технический директор компании «Центр развития цифровых платформ» (дочернее предприятие РТИТС, оператор новой навигационно-информационной системы) Сергей Киселев.

На государственных границах России планируется создать сеть «цифровых» международных автомобильных пунктов пропуска (МАПП). Первые из них заработают уже в середине 2020 г. Соответствующая информация была озвучена 21 ноября в ходе пленарной дискуссии форума «Цифровая трансформация транспорта: диалог бизнеса и государства» в Москве.

Что необычного можно встретить в кабине дальнобойщика, как правильно выбрать место стоянки и остановки, что нужно пить и есть, чтобы не уснуть, и как лучше взаимодействовать с инспектором ДПС? После бесед с несколькими друзьями, работающими на рынке перевозок, я выбрал все самое интересное о том, какими хитростями пользуются водители большегрузов. Кстати, многое может пригодиться и рядовым автолюбителям. Некоторые советы покажутся очевидными тем, кто часто ездит на дальняк. Скорее это будет памятка для тех, кто отправляется в дальнюю дорогу лишь изредка. Впрочем, и опытные водители наверняка узнают для себя что-то любопытное из быта дальнобойщиков.

Европейская комиссия выделит на модернизацию и строительство в странах Европы безопасных и охраняемых стоянок для грузовых транспортных средств 60 млн евро.

К законопроекту о реестрах грузоперевозчиков вопросы есть как у водителей-частников, так и у гигантов рынка. Возможно, именно поэтому запланированное на июнь рассмотрение в Госдуме до сих пор не состоялось.
Законопроект о реестрах не оставил равнодушным никого: и малый бизнес, и крупные транспортные компании были взбудоражены возможным возвращением лицензирования. Обсуждения шли, в основном, в негативном ключе: положения законопроекта существенно усложняли жизнь предпринимателей. Намерение правительства ужесточить контроль казалось непреодолимым: в марте документ прошел предварительное рассмотрение, а первое чтение было назначено на июнь. 

Конкурентным преимуществом Евразийского экономического союза (ЕАЭС) является территория. Однако если транспортная экосистема Союза не будет правильно организована, мы не сможем в полной мере реализовать наш транспортный потенциал транзитной территории. С этой целью Евразийская экономическая комиссии (ЕЭК) разработала концепцию экосистемы цифровых транспортных коридоров, которая будет представлена на рассмотрение глав правительств 30 января следующего года. Об этом заявил Председатель Коллегии ЕЭК Тигран Саркисян 20 ноября на пленарной сессии «Транспорт – основа евразийской интеграции», которая прошла в Москве в рамках форума «Транспортная неделя». 

Мало кому долгие разлуки с любимым человеком даются легко. А жены дальнобойщиков постоянно живут в режиме ожидания. Еще они в одиночестве справляются с бытовыми трудностями, строят общий дом и растят детей.
Журналисты портала Tut.by пригласили в студию таких женщин и поговорили с ними о верности, тоске, работе мужа и том, как они к ней относятся.