Ответы на вопросы

25.11.2010

Вопрос: Мы хочем возить грузы в Украину, но у нас нет на автомобилях Свидетельства на допущение, т. е. на пломбирование груза, какие грузы нам можно перевозить, и каким образом происходит эта перевозка. Так же мы хотим забирать груз (гофрокартон) с Украины для собственного производства, надо ли его пломбировать и как дожна документально происходить грузоперевозка.

Ответ:

Для осуществления международных перевозок грузов, к которой относится перевозка Беларусь-Украина, Украина-Беларусь, прежде всего перевозчик должен иметь лицензию на международную перевозку грузов. Касательно лицензирования международных перевозок грузов смотрите гл. 12«Деятельность в области автомобильного транспорта» Положения о лицензировании отдельных видов деятельности, утвержденного Указом Президента от 01.09.2010г. № 450. Следует отметить, что с 01.01.2011г. не требуется получения лицензии для выполнения международных автомобильных перевозок грузов с использованием автомобиля, предназначенного для перевозки грузов, разрешенный максимальный вес которого, включая вес прицепа (полуприцепа), не превышает 3,5 тонны. Согласно Указу независимо от того, коммерческая перевозка или перевозка для собственного производства наличие лицензии обязательно.

Груз, который Вы хотите перевозить должен следовать под таможенным контролем, поэтому для выполнения указанной перевозки обязательно необходимо иметь свидетельство о допущении транспортного средства к перевозке товаров под таможенными пломбами и печатями.

Указ от 01.09.2010 № 450 о лицензировании отдельных видов деятельности

Постановление СМ от 02.08.2007 № 982 О допущении ТС к перевозке под таможенными пломбами

Документы при международных перевозках грузов

23.11.2010

Вопрос: Вопрос касается вступления в силу поправок в Конвенцию о дорожном движении относительно водительских удостоверений и того, что выдача удостоверений нового образца будет производиться ГАИ только с 01.01.2011г. Конвенция устанавливает следующее: 1. a) Каждый водитель автомобиля должен иметь водительское удостоверение; 2. Договаривающиеся стороны будут признавать: a) любое национальное водительское удостоверение, составленное на их национальном языке или на одном из их национальных языков, либо, если оно не составлено на таком языке, сопровождаемое заверенным переводом; b) любое национальное водительское удостоверение, соответствующее предписаниям приложения 6 к настоящей Конвенции, и (новый образец) c) любое международное водительское удостоверение, соответствующее предписаниям приложения 7 к настоящей Конвенции, Из указанного выше следует, что так как наше удостоверение (все его графы) на белорусском языке (пусть и с содержанием слов на латинице), то формально иностранные контролеры могут затребовать заверенный перевод на их нац. язык (польский, русский, украинский, немецкий и т.д.). Означает ли это, что с 01.01.2011г. водитель обязан иметь с собой заверенные переводы бел удостоверения на языки всех стран, через которые будет проходить перевозка?

Ответ:

Документы, перечисленные Вами, содержатся в пункте 2 ст. 41 Конвенции о дорожном движении (далее – Конвенция), заключенной в г. Вене 08.11.1968г. С момента вступления в силу Конвенции в соответствии с п.2 статьи 41 Конвенции водитель автомобиля должен иметь на борту транспортного средства один из следующих документов, которые признаются Договаривающимися сторонами Конвенции:
1) любое национальное водительское удостоверение, составленное на национальном языке Договаривающихся сторон или на одном из их национальных языков, либо, если оно не составлено на таком языке, сопровождаемое заверенным переводом;
2) любое национальное водительское удостоверение, соответствующее предписаниям приложения 6 к настоящей Конвенции, и
3) любое международное водительское удостоверение, соответствующее предписаниям приложения 7 к настоящей Конвенции.
28.03.2006г. вступили в силу поправки к Конвенции, которые предусматривают введение нового образца национального водительского удостоверения, переход на которые должен быть осуществлен до 28.03.2011г.

Поскольку Ассоциация не располагает информацией о каких-либо изменениях, касающихся водительского удостоверения, с 01.01.2011г., для уточнения информации Ассоциацией подготовлен запрос в Международный Союз Автомобильного Транспорта.

Кроме того, в УГАИ МВД Республики Беларусь подготовлено обращение Ассоциации с просьбой сообщить: не возникнут ли у белорусских водителей с 01.01.2011г. на территории иностранных государств какие-либо сложности с национальным водительским удостоверением старого образца.

При получении разъяснений по данному вопросу Вы будете незамедлительно информированы.

21.11.2010

Вопрос: Предприятие покупает автомобиль евро4 оборудованый цифровым тахографом. Как перегнать авто из Европы в РБ для таможенной очистки и регистрации . Карточек нет. Подскажите как правильно поступить и где можно получить карточки, а также пройти поверку тахографа в РБ.

Ответ:

Карточки цифрового тахографа будут выдаваться Транспортной инспекцией в декабре т.г. До 31 декабря 2010 г. можно использовать автомобили с цифровыми тахографами на международных перевозках без карточек, по распечаткам. Порядок действий перевозчика размещен на сайте Ассоциации www.bamap.org в разделе "Международные перевозки" (тахографы).

17.11.2010

Вопрос: Прошу Вас дать разъяснение по ситуации с получением карточек водителя и предприятия для цифровых тахографов. Какова процедура получения, какие сроки, смогут ли обеспечить выдачу до наступления крайнего срока 01.01.2011?

Ответ:

Краткая информация по проведению работ по вводу системы цифровых тахографов в республике (по состоянию на 11 ноября 2010г.).

1.Получение сертификатов

По состоянию на 11.11.2010 не завершены работы по испытанию карточек белорусского производства в Лаборатории цифрового тахографа Объединенного исследовательского центра (г. Испра, Италия).
Для проведения испытаний карточек в Испре необходимо их проверить на 5 специальных стендах.
Завершена проверка карточек на 3-х стендах.
После окончания испытаний еще необходимо будет в Испре получить 2 сертификата: совместимости и одобрения типа.

2.Изготовление бланков карточек (smart carts)

Работы ведет Криптотех Минфина.
В ЕС закуплена пластмасса и чипы.

Соответствующего оборудования для производства карточек в Криптотехе нет. Поэтому эту партию карточек (Транспортная инспекция заказала 10 тыс. бланков карточек) изготавливают в Литве. До настоящего времени партия smart carts не получена.

3. Подключение к телематической сети Тахонет

Генеральный директорат по информатике (DIGIT) не дает разрешения консорциуму Orange Business Service/HP на подключение Республики Беларусь непосредственно к системе sTESTA. Если даже будет дано такое разрешение, то процесс подключения занимает 3 месяца.

Поэтому Беларусь будет подключаться к TACHOnet посредством подключения к сети sTESTA через существующий доступ в Литве. Однако до настоящего времени Транспортной инспекцией не заключен соответствующий договор с дорожно-транспортной инспекций Литвы. Ведутся предварительные переговоры.

Транспортная инспекция планирует начать выдачу карточек в текущем месяце.

Порядок получения карточек приведен на сайте Ассоциации «БАМАП».

Информация о начале выдачи карточек будет своевременно размещена на сайте Ассоциации «БАМАП».

17.11.2010

Вопрос: Добрый день! Подскажите, пожалуйста, будет ли повтор семинара на тему «Командировочные расходы: организационные вопросы, бухгалтерский и налоговый учет, порядок возмещения. Новый порядок возмещения расходов при командировках за границу» ? Если да - то когда ?

Ответ:

Семинары на тему «Командировочные расходы: организационные вопросы, бухгалтерский и налоговый учет, порядок возмещения. Новый порядок возмещения расходов при командировках за границу» проведены 5 октября в Минске и 11 ноября в Гродно с видеотрансляцией на Брест. В данный момент дополнительное проведение семинара на эту тему не планируется.

09.11.2010

Вопрос: Я ИП. Планирую начать осуществлять грузоперевозки из стран Прибалтики, Польши. Какие требуются документы и где их получить?

Ответ:

В соответствии с пунктом 340 Правил автомобильных перевозок грузов, утвержденных Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008г. № 970, водитель, выполняющий международные автомобильные перевозки грузов, должен иметь:

путевой лист;
товарно-транспортную накладную (ТТН-1);
свидетельство о регистрации (технический паспорт, технический талон механического транспортного средства, прицепа (прицепов) к нему;
документ (сертификат) о прохождении государственного технического осмотра;
документ, подтверждающий заключение договора обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства (договор пограничного страхования либо действительный на территории Республики Беларусь договор страхования "Зеленая карта");
лицензионную карточку на грузовое транспортное средство;
копию договора аренды, если автомобильный перевозчик не является владельцем грузового транспортного средства;
регистрационные листки (тахограммы) или карточку водителя в соответствии с законодательством Республики Беларусь, требованиями Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), заключенного в г. Женеве 1 июля 1970 года, и иными международными договорами Республики Беларусь;
свидетельство об окончании курсов по выполнению международных автомобильных перевозок грузов автомобильным транспортом;
разрешение на проезд по территории иностранных государств (при выполнении автомобильных перевозок в государства, в которых предъявляются соответствующие требования);
сертификаты об экологической и другой безопасности грузового транспортного средства (при выполнении автомобильных перевозок в государства, в которых предъявляются соответствующие требования);
сертификат соответствия грузового транспортного средства требованиям резолюций Европейской конференции министров транспорта (при выполнении автомобильных перевозок в государства, в которых предъявляются соответствующие требования);
книжку МДП и в установленном порядке оформленное свидетельство о допуске грузового транспортного средства к международной автомобильной перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами (при выполнении автомобильных перевозок в соответствии с требованиями Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП), принятой в г. Женеве 14 ноября 1975 года;
международный сертификат технического осмотра (при выполнении автомобильных перевозок в государства, в которых предъявляются соответствующие требования);
международный сертификат взвешивания грузового транспортного средства на территории Содружества Независимых Государств (при выполнении автомобильных перевозок в государства, в которых предъявляются соответствующие требования);
свидетельство о соответствии грузового транспортного средства нормам, установленным Соглашением о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок (СПС), принятым в г. Женеве 1 сентября 1970 года (при выполнении автомобильных перевозок скоропортящихся грузов и грузов, требующих соблюдения при их автомобильной перевозке специального санитарного режима);
термограммы (листки контроля температурного режима) при автомобильной перевозке скоропортящихся продуктов, требующих поддержания температурного режима;
ветеринарный сертификат (при автомобильной перевозке животных, продуктов животного происхождения, сырья животного происхождения, корма для животных, ветеринарных препаратов и других грузов, подлежащих ветеринарному надзору);
карантинный сертификат (при автомобильной перевозке подкарантинных материалов);
фитосанитарный сертификат (при автомобильной перевозке соответствующих грузов);
специальное разрешение на проезд тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Республики Беларусь (при автомобильной перевозке соответствующих грузов);
разрешение соответствующих органов государственного управления на вывоз грузов (при необходимости);
товарно-транспортную накладную "CMR";
сертификат соответствия качества (при автомобильной перевозке промышленных и продовольственных товаров);
иные документы в соответствии с законодательством и международными договорами Республики Беларусь.

05.10.2010

Вопрос: Здравствуйте уважаемые господа, наша польская транспортная фирма специализируется на логистике для автомобильной промышленности Мы перевозим грузы из Западной Европы в Россию. Мы работаем на контрактной основе с крупными автомобильными производителями.Мы ищем серьезных беларусских партнеров для совместной работы на базе стабильных, плановых перевозок. Не могли бы вы подсказать нам контактные данные новых средних беларусских транспортных компаний, зарегистрированных в 2009 и 2010 годах. Мы можем предложить им стабильный бизнес. Заранее благодарю.

Ответ:

Информацию о некоторых белорусских перевозчиках Вы можете найти на нашем сайте www.bamap.org в разделе «О БАМАП».

04.10.2010

Вопрос: Здравствуйте. Не могли бы вы мне помоч. Наверняка вы должны хоть что-то знать. Может существуют какие-то карты для грузовиков(навигатор) когда едишь в рейс.

Ответ:

Да. Смотрите на сайте http://beltranssat.by/

15.09.2010

Вопрос: Возможно ли оформление "Свидетедьства о допущении дорожного транспортного средства к перевозке грузов под таможеннными печатями и пломбами" на сцепку, на транспортное средство, зарегистрированное в РБ с белорусскими номерами на территории Германии в случае окончания действия предыдущего "Свидетельства о допущении дорожного транспортного средства к перевозке грузов под таможеннными печатями и пломбами".

Ответ:

Оформление немецкими таможенными органами бланка свидетельства о допущении (европейского образца) на разовую перевозку по причине окончания срока действия свидетельства о допущении, оформленного белорусскими таможенными органами, НЕВОЗМОЖНО.

В итоге два варианта: сотрудник немецкого таможенного органа выдает разрешение на перевозку товара и тем самым подтверждает допущение транспортного средства к перевозке под таможенными пломбами и печатями (несмотря на то, что срок действия бланка свидетельства о допущении истек) либо отказывает в выдаче разрешения на перевозку под таможенным контролем.

13.09.2010

Вопрос: Подскажите пожалуйста, в связи в введением таможенного союза РБ-РФ-Казахстан можно ли перевозить грузи без оформления накладных международного образца (CMR).

Ответ:

Нет. Постановление Минтранса Беларуси от 24.06.2004 г. № 23 «Об утверждении бланка международной товарно-транспортной накладной "CMR" и инструкции по ее заполнению» не утратило силу с введением таможенного союза.

Новости 601 - 610 из 839
Начало | Пред. | 59 60 61 62 63 | След. | Конец