Добрый день.
В соответствии с пунктом 1 Особенностей выполнения международной автомобильной перевозки грузов третьих государств (утверждены приказом Минтранса России от 28 июля 2020 г. № 259 (далее-приказа) определено, что выполнение международных автомобильных перевозок грузов третьих государств транспортным средством, принадлежащим иностранному перевозчику осуществляется в соответствии со специальным разовым российским разрешением на осуществление перевозки с территории или на территорию третьего государства.
В соответствии с пунктом 2 приказа подтверждение отнесения грузов, перевозимых транспортным средством, принадлежащем иностранному перевозчику, к грузам третьих государств, осуществляется на основании следующих документов, предоставленных иностранным перевозчиком:
а) международная товарно-транспортная накладная;
б) сертификат происхождения товара;
в) поручение грузоотправителя или грузополучателя иностранному перевозчику на перевозку груза;
г) счет-фактура (инвойс);
д) ветеринарный сертификат, фитосанитарный сертификат, документ, подтверждающий безопасность продукции (товара) в части ее соответствия санитарно-эпидемиологическим и гигиеническим требованиям (в случаях если обязательность наличия одного или более из таких документов при осуществлении соответствующей перевозки установлена международным договором Российской Федерации и (или) законодательством Российской Федерации).
Со вчерашнего обеда не можем открыть сайт platon.ru и оплатить дороги в рф через личный кабинет. Такая проблема только у нас или у всех в РБ?
Добрый день!
По информации круглосуточной службы поддержки системы "Платон" в данное время на сайте проводятся профилактические работы. Нужно либо ожидать их окончания, либо воспользоваться альтернативными способами опалаты.
Круглосуточная линия поддержки: +7 (495) 540-02-02 – для звонков из-за границы Российской Федерации.
Добрый день.
01.06.2022 на сайте Ассоциации БАМАП в разделе "Новости" был размещен материал "Министерство индустрии и инфраструктурного развития Казахстана сообщило о решении в отношении российских и белорусских грузоперевозчиков". В данном материале в частности сказано:
1. "...После обсуждения сообщения о приостановлении действия требований о запрете «перецепки», которое состоялось в ходе встречи глав правительств Казахстана и РФ 30 мая т.г., казахстанской стороной проявлено понимание и в качестве доброй воли предложено эффективное решение сложившейся ситуации. Требование о запрете «перецепки» не будет действовать в отношении белорусских и российских перевозчиков так же, до начала следующего года." (абзац 7);
2."...При этом стоит отметить, что законодательством Республики Казахстан не ограничивается возможность осуществления перегрузки при международных автомобильных перевозках в/из третьих стран. Для этих целей необходимо получение специального разрешительного документа." (абзац 9).
В связи с размещением данного материала на официальном сайте Ассоциации и являясь многолетними членами Ассоциации БАМАП, СП "ТРАНЗИТ" ООО просит вас дать ответы на следующие вопросы:
1. Действует ли требование о запрете «перецепки» на территории Республики Беларусь в отношении белорусских перевозчиков при осуществлении перевозок в/из третьих стран с Республикой Казахстан по состоянию на 01.06.2022 года.
2. Имеет ли право белорусский перевозчик осуществить перевозку груза в/из 3-х стран в Республику Казахстан в качестве последующего перевозчика после осуществления перегрузки груза из транспортного средства зарегистрированного в ЕС на транспортное средство, зарегистрированное в РБ, в специально отведенном для перегрузки / перецепки месте в Республике Беларусь.
3. Какой "специальный разрешительный документ" необходим белорусскому перевозчику для осуществления перегрузки при международных автомобильных перевозках в/из третьих стран в Республику Казахстан, где и на каких условиях его можно получить.
Добрый день!
В соответствии с запросом поясняем следующее.
На сайте Ассоциации "БАМАП" 01.06.2022 размещено сообщение Министерства индустрии и инфраструктурного развития Казахстана, размещенное на его официальном сайте по ссылке, что указано на сайте БАМАП в источнике информации.
Данное сообщение размещено на сайте БАМАП для сведения белорусских автоперевозчиков о ходе развития ситуации с проблемным вопросом, связанным с наличием запрета в национальном законодательстве Республики Казахстан на перевозки грузов в Казахстан из третьих стран с использованием перецепки/перегрузки.
Дирекция Ассоциации "БАМАП" не уполномочена комментировать сообщения компетентных государственных органов. В то же время, по сути заданных вопросов, можем пояснить следующее.
Ограничения на выполнение перевозок грузов в Казахстан из третьих стран с использованием перецепки/перегрузки установлены в приказе Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 27 марта 2015 г. № 353 (пункты 48 и 51) и внесены в него в 2017 году. Соответственно возможность выполнения таких перевозок будет иметься после внесения соответствующих изменений в данный приказ. Информации о том, что изменения в приказ №353 приняты в настоящее время нет и об этом не сказано в сообщении Министерства индустрии и инфраструктурного развития Казахстана. В сообщении сказано, что "В настоящее время компетентными государственными органами и организациями Казахстана и РФ проводятся соответствующие консультации, по результатам которых будут приняты взаимоприемлемые решения."
Касательно вопросов 2 и 3, сообщаем, что они разъяснены в сообщении Ассоциации "БАМАП", размещенном на сайте 23.05.2022 по ссылке.
Добрый день. В свете последних событий возникают вопросы по перецепке /перегрузке в определенных местах с перевозчиком ЕС:
1. При въезде иностранного прицепа, перевозчик оформляет декларацию на временный ввоз иностранного ТСМП. Белорусская компания может продолжить перевозку на РФ с этим прицепом, осуществив просто перецепку? Или нужна только перегрузка?
2. Если по п.1 дозволяется перецепка, то наша компания может загрузиться в Российской Федерации или Республике Беларусь на ЕС и передать потом в ТЛЦ груженый прицеп этому же перевозчику?
Добрый день! Решения и разъяснения компетентных органов по данным вопросам размещены на сайте Минтранса и ГТК по ссылкам:
https://www.mintrans.gov.by/ru/news-ru/view/o-prinjatii-otvetnyx-mer-v-otnoshenii-transportnyx-sredstv-zaregistrirovannyx-v-gosudarstvax-chlenax-es-4294-2022
https://www.customs.gov.by/news/vnimaniyu-perevozchikov-zaregistrirovannykh-v-evropeyskom-soyuze-3/
https://www.gtk.gov.by/news/vnimaniyu-perevozchikov-zaregistrirovannykh-v-evropeyskom-soyuze-o-poryadke-dokumentalnogo-oformleni/
Добрый день! В соответствии с постановлением Минтранса от 25.02.2022 №3 "О введении в 2022 году временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств,самоходных машин" на дороге М11 (несущая способность 10,0 тонн) не вводились ограничения, а на объездной дороге М-11/П 2 (подъезд к г. Лиде от автомобильной дороги М-11/Е 85 (км 39,598)), по информации Белдорцентра ввиду состояния данного участка дороги, в текущем году введены ограничения 8,0 тонн. Транзитный проезд через г.Лида запрещен. В связи с этим, для проезда данного участка необходимо получать спецразрешения.
В целях рассмотрения возможности отмены временных ограничений по объездной дороге М-11/П 2 г.Лиды Ассоциация "БАМАП" направила соответствующее обращение в Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.
Добрый день. В соответствии с Руководством пользователя многосторонней квотой разрешений ЕКМТ, разрешения ЕКМТ - это многосторонние разрешения, которые МТФ/ЕКМТ предоставляет на основе системы квоты транспортным предприятиям, зарегистрированным в Стране-члене ЕКМТ, для осуществления международных автомобильных грузовых перевозок. Многосторонний характер заключается в возможности использовать разрешения в течение календарного года для рейсов между всеми Странами-членами, при этом необходимо соблюдение следующих условий:
- после первого груженого рейса между Страной-членом регистрации и другой Страной-членом, перевозчик вправе выполнить без посещения Страны-члена, в которой зарегистрирован, максимум три груженых рейса;
- после этого максимума в три груженых рейса транспортное средство, груженое или порожнее, должно вернуться в Страну-члена регистрации.
В соответствии с заключенными межправительственными соглашениями с иностранными государствами в области международного автомобильного сообщения производится обмен квотами разрешений между Республикой Беларусь и каждым отдельным государством. В соответствии с данными соглашениями разрешение - это документ, предоставляющий право на осуществление перевозки пассажиров или грузов между территориями государств Договаривающихся Сторон (двусторонние перевозки), транзитом через их территории (транзитные перевозки), а также перевозки в (из) третьих стран. Данные разрешения действительны для одной перевозки "туда" и обратно" в соответствии с указанным в разрешении видом перевозки.
Добрый день! В соответствии со статьей 2 Федерального Закона РФ от 24.07.1998 г. № 127-ФЗ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» международные автомобильные перевозки иностранными перевозчиками по территории Российской Федерации осуществляются в соответствии с российскими разрешениями без каких-либо исключений по грузоподъемности транспортного средства.
Можно ли осуществлять белорусскому перевозчику внутриреспубликанские или международные перевозки грузов во вновь приобретенных полуприцепах не зарегистрированных и имеющих временные (транзитные) номера, либо такими тягачами, и какими нормативными актами это регулируется?