По устным сообщениям водителей, при проведении представителями российских органов автотранспортного контроля, у них стали возникать проблемные ситуации в части внесения в пункт 9 российского разрешения в/из третьих стран информации о месте въезда транспортного средства на территорию Российской Федерации в виде названия ближайшего российского населенного пункта, например Красная Горка, учитывая отсутствие на белорусско-российской границе пограничных пунктов пропуска. В связи с этим, водителям нашего предприятия рекомендовано, до получения ответа по данному вопросу от Минтранса России и АСМАПа, указывать номер километрового знака автодороги, после которого происходит пересечение транспортным средством Государственной границы Российской Федерации. По такому принципу сотрудники ГТК Беларуси указывают место предъявления в России уведомления об отсутствии российского разрешения.
На основании изложенного, просим сообщить о возможности использования данного подхода и запросить позицию АСМАП по данному вопросу.
Ответ:
На встрече экспертов Министерства транспорта Российской Федерации и Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь по вопросам международного автомобильного сообщения 31 октября – 1 ноября 2018 года в г.Смоленске, одним из вопросов был рассмотрен вопрос об указании места въезда транспортного средства на территорию Российской Федерации.
По итогам переговоров делегации согласовали и отметили в протоколе, что в пункте 9 бланка специального разового разрешения Российской Федерации на осуществление международной автомобильной перевозки в/из третьего государства необходимо указывать наименование пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации либо, при выполнении перевозки с пересечением российско-белорусской границы, – наименование ближайшего к месту пересечения государственной границы Российской Федерации населенного пункта Российской Федерации.
04.10.2018
Вопрос:
Просьба подсказать, когда в Беларуси и России может планируется ввести обеспечение по ТИРу в размере 100 000?
И, если не секрет конечно, почему до сих пор этого ещё не сделано.
Ответ:
Ассоциацией «БАМАП» совместно с Государственным таможенным комитетом Республики Беларусь ведется работа по согласованию проекта Гарантийного соглашения, предусматривающего повышение уровня гарантийного покрытия по книжке МДП до 100 000 евро. После подписания документа информация будет доведена до сведения международных автомобильных перевозчиков, в том числе посредством сайта Ассоциации «БАМАП».
10.09.2018
Вопрос:
Прописано ли в ЕСТР как действовать при поездке с двумя водителями если второго водителя не принимает карту тахограф (ехать по распечатке заполненной вручную-это если один водитель)?
Ответ:
Схема такая же как была при тахограммах при работе на нескольких автомобилях. В одной машине – оригиналы распечаток, а в другой машине копии заверенные предприятием или контролирующим органом.
Можно добавить копию паспорта с фото, а также штамп о пересечении границы.
10.09.2018
Вопрос:
Как действовать в ситуации если водитель пересел в другой автомобиль, а за несколько дней до этого тахограф перестал принимать карту, ехал по распечатке, распечатку забрал с собой, а контроль остановит первый автомобиль с другим водителем, на котором несколько дней назад ехали без карты (тахограф был исправен, неисправность карты первого водителя)?
Ответ:
В ЕСТР такая езда не прописана. Карта должна быть исправна. Согласно ЕСТР допускается езда с неисправной карте по распечатке не более 7 календарных дней. Но я лично Вам так делать не рекомендую. Только при форс-мажоре.
30.07.2018
Вопрос:
Вопрос по разделении отдыха 45 минут после 4,5 часов вождения. Возможно деление на 15+30. После какого минимального периода управления можно сделать первый поделенный отдых продолжительностью 15 минут?
Ответ:
Вопрос разбиения перерывов на 15+30 минут изложен в статье 7 ЕСТР.
Перерыв 15 минут возможен после начала движения (после отдыха) не менее 15 минут движения.
Перерыв 30 минут не позднее 4.30 часов управления с учетом общего периода управления.
Имейте ввиду, что тахограф может давать погрешность до 3%. Поэтому больше 4.15-4.25 управлять без перерыва не рекомендуется.
24.07.2018
Вопрос:
Мы международные перевозчики(белорусы),можем ли мы грузится на границе рб-рф (Смоленская и Брянская области)и выгружаться на территории РФ?
Ответ:
Если пункт погрузки и пункт выгрузки находятся на территории одного государства, такая перевозка является каботажной. Белорусскому перевозчику запрещено осуществлять каботажные перевозки по территории Российской Федерации.
23.07.2018
Вопрос:
Скажите пожалуйста могу ли я в городе Гомеле сделать чип карту и что для этого нужно?
Ответ:
По вопросу получения карты водителя для цифрового тахографа Вам необходимо обратиться в Транспортную инспекцию Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.
Отдел обеспечения функционирования системы цифрового тахографа – 8(017)291-08-34; Филиал Транспортной инспекции в г. Гомель - 8 (0232) 21-30-03.
Перечень документов для получения карт водителя цифровых тахографов размещён на сайте Транспортной инспекции по адресу: http://93.85.92.26/ti.nsf/web.pages/docs.lib
19.07.2018
Вопрос:
Имеет ли право польский перевозчик (авто на польской регистрации, грузоподъемностью 3.8т, массой без нагрузки 7.6т) осуществлять грузоперевозки из Австрии (загрузка) в Беларусь (разгрузка) по годовому разрешению ЕКМТ, имеющему ограничение по использованию в Австрии?
Ответ:
За разъяснениями порядка организации выполнения международных автомобильных перевозок польскими перевозчиками рекомендуем обратиться в национальную ассоциацию польских перевозчиков ZMPD либо в Транспортную инспекцию Республики Беларусь, выполняющую функции контроля за разрешительной системой при выполнении перевозок иностранными перевозчиками по территории Республики Беларусь.
19.07.2018
Вопрос:
Какие принадлежности входят в обязательный набор ADR?
Как меняется набор ADR в зависимости от перевозимых классов ADR?
Также просьба подсказать,где можно ознакомиться с требованиями к автомобилю для перевозки каждого из классов ADR?
Ответ:
Информация о необходимом оборудовании транспортных средства, осуществляющих международные автомобильные перевозки грузов, в зависимости от знака опасности, прописана в Главе 8.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов ДОПОГ – Общие требования, касающиеся транспортных единиц и их оборудования.
07.07.2018
Вопрос:
У БАМАП есть свое периодическое издание (журнал)?
Если да, подскажите, пожалуйста, эл. адрес редакции.
Ответ:
У нас есть газета «МИР ТЯЖЕЛЫХ МОТОРОВ», которая выходит с периодичностью 2 раза в месяц.
Анонсы газет на сайте: http://bamap.org/subunits/mtm/mtm_2018_arh/
Ответственный редактор – Владимир Владимирович МАКОВИЧ, +375 17 209-26-25, email: makovich@bamap.org
Реклама, подписка, распространение – Ольга Валерьевна СЕКОТСКАЯ, +375 17 209-26-27, email: sekotskaya@bamap.org
