Обзор СМИ

14.04.2019

Лучшие условия для дальнобойщиков: какие правила хотят ввести в ЕС

В Евросоюзе меняют правила работы дальнобойщиков и компаний по автоперевозке грузов. DW объясняет, что известно о нововведениях и как они повлияют на водителей.

12.04.2019

МАЗ-2000 «Перестройка»: советский грузовик, опередивший время
Незадолго до распада СССР Минский автозавод разработал модульный тягач, который мог совершить революцию в автомобильных грузоперевозках

11.04.2019

Гонка с препятствиями

2018 г. стал рекордным для белорусских автомобильных перевозчиков как по количеству поездок и объему перевезенных грузов, так и по экспорту услуг. По последнему показателю, который впервые превысил 1,3 млрд долл. (в 2010 г. - 618 тыс. долл.), отрасль уступает только ИТ-сектору. Но если «айтишники» в Беларуси работают в относительно тепличных условиях, то перевозчикам приходится не только конкурировать с иностранными коллегами, но и бороться с ограничениями в рамках жесткой разрешительной системы.

10.04.2019

Упрощенный таможенный коридор стал шагом РФ и Таджикистана к расширению ЕАЭС

Подписанное Россией и Таджикистаном соглашение об упрощенном таможенном коридоре – задел на возможное расширение ЕАЭС. Об этом ФБА "Экономика сегодня" рассказал эксперт Центра изучения современного Афганистана, специалист по Центральной Азии Дмитрий Верхотуров.

06.04.2019

Знаки с иероглифами: что удерживает российских перевозчиков от покорения Китая

Компании осваивают тонкую науку грузоперевозок в восточном направлении. Но в одиночку перевозчики там точно завязнут.

04.04.2019

5 ошибок, которых не допускают профессиональные дальнобойщики

Автор блога Smart Trucking рассказывает об ошибках, которые, по его мнению, непозволительны как для опытных дальнобойщиков, так и для начинающих водителей.

01.04.2019

Жизнь на дороге: РЕН ТВ снял документальный фильм про дальнобойщиков

29.03.2019

«Рынок автомобильных грузоперевозок переживает серьезные изменения»

В столице России завершилась ежегодная конференция «Грузовые автоперевозки: вызовы и возможности - 2019», в ходе которой эксперты, чиновники и представители крупнейших логистических компаний обсудили самые актуальные проблемы отрасли.

«Рынок грузового автомобильного транспорта переживает серьезные изменения, которые будут иметь для него далеко идущие последствия. Эта тенденция касается как бизнеса грузовых автоперевозок, так и нормативной базы, которая в последние годы развивается очень активными темпами. Надеюсь, что все изменения, которые будут вноситься в нормативные акты, приведут к упорядочиванию деятельности в этом секторе экономики», - заявил председатель Межотраслевого экспертного совета по развитию грузовой автомобильной и дорожной отрасли (МОЭС) Борис Рыбак, выступая на открытии мероприятия.

26.03.2019

«Положение катастрофическое»: как автопарки приносят владельцам миллионные убытки

Неправильно организованная работа транспортного отдела на производстве может привести к огромным издержкам. О самых распространенных проблемах, с которыми сталкиваются промпредприятия, рассказывает эксперт по логистике и управлению автопарками Евгений Дмитриев.

25.03.2019

Почему новый порядок учета командировочных расходов сэкономит бизнесу уйму времени и усилий

Улучшение бизнес-среды - это, в первую очередь, не уменьшение ставок налогов или удешевление кредитов, а такое регулирование различных сфер проявления предпринимательской инициативы, которое позволяет концентрировать усилия деловых людей на личных и общественных целях, вместо направления жизненной энергии на заполнение бланков, составление отчетов, предоставление сведений и тому подобное.

В этой связи изменение подходов к такому, казалось бы, незначительному вопросу, как учет командировочных расходов (постановление Совмина Республики Беларусь от 19 марта 2019 г. № 176 «О порядке и размерах возмещения расходов, гарантиях и компенсациях при служебных командировках») для улучшения бизнес-климата в стране значит гораздо больше, чем сотни конференций, научных диспутов и клятв бизнеса и власти в «любви и верности» к друг другу, – такого мнения придерживается Валентин Байко, председатель общего собрания участников СООО "Конте Спа".

21.03.2019

«Как будем решать вопрос?» (видеоблогер рассказывает о мошеннических схемах)

С мошенниками можно встретиться и в офисе, и в придорожном кафе. Какие схемы они используют и что нужно знать водителям и перевозчикам, чтобы не оказаться у них на крючке? Предприниматель из Казани, а по совместительству – видеоблогер Константин рассказал о мошеннических схемах, с которыми ему доводилось встречаться во время работы в сфере автомобильных грузоперевозок.

20.03.2019

«Я бы избегал термина колонизация»: глава коллегии ЕЭК о новом Шелковом пути

В мае 2018 года было подписано соглашение о торгово-экономическом сотрудничестве. Это первый серьезный и системообразующий шаг в рамках реализуемой Союзом концепции по сопряжению китайской инициативы «Один пояс, один путь» и Евразийского экономического союза (ЕАЭС), в который входят Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Россия. О том, как происходит интеграция экономик стран ЕАЭС и китайского глобального проекта и на каком этапе находится строительство самого Евразийского экономического союза, в интервью Forbes рассказал председатель Коллегии Евразийской экономической комиссии Тигран Саркисян.

19.03.2019

Тахографы сообщат о нарушениях водителей онлайн: какой будет система автоматического контроля за грузовиками и автобусами?

За грузовиками и автобусами на дорогах проследят онлайн. Тахографы научат в автоматическом режиме передавать надзорным органам данные о несоблюдении режима труда и отдыха водителей и превышении скорости. Систему стоимостью 1,4 млрд рублей планируют создать уже в этом году, рассказали «Известиям» в Минтрансе. В перспективе это позволит штрафовать водителей без камер и инспекторов ГИБДД на дороге. Но для этого нужно оснастить все грузовики и автобусы цифровыми тахографами, на что придется потратить десятки миллиардов рублей, отмечают эксперты.

«Сейчас М1 — как российские дороги в 90-е». Почему главная трасса страны пришла в упадок

«Наша М1 с каждым годом все хуже и хуже становится, куда только наши налоги идут?» — такое мнение не раз доводилось слышать в разговорах водителей. В этом году главную трассу страны ругают особенно активно. Дорожники не скрывают: наши трассы действительно теперь такие, какими российские были в 90-е годы. AUTO.TUT.BY отправился на магистраль вместе с сотрудниками РУП «Минскавтодор-Центр» (они отвечают за часть дороги), чтобы выяснить, что случилось и почему дорожный налог не помогает.

18.03.2019

Loi Macron на практике. Чему должны научиться перевозчики и их водители?

Франция является перспективным рынком для транспортной отрасли Восточной Европы, как с точки зрения концентрации потребителей, так и с точки зрения транзитного потенциала. Несмотря на государственную политику, ограничивающую доли иностранных перевозчиков на внутреннем рынке, перевозчики с Востока по-прежнему принадлежат к одной из самых многочисленных групп, осуществляющих перевозки во Франции. Это не изменит даже новый закон, согласно которому с 1 марта 2019 года действуют огромные наказания за нарушения в области делегирования работников. Тем не менее, ситуация серьезная, а перевозчики должны понимать, что пренебрежение обязанностями, связанными с Законом Луи Макрона, может им дорого обойтись.

15.03.2019

«Это мой новый напарник»: дальнобойщики и их недомашние животные
Спальник современного грузовика зачастую напоминает маленькую квартиру-студию. Неудивительно, что некоторые дальнобойщики берут с собой в дорогу домашних любимцев: вдвоём всё-таки веселее.

Тигран Саркисян призвал правительства стран СНГ подключиться к совместной работе по цифровизации экономики

«Сегодня, когда мы формируем архитектуру и дизайн цифровых проектов, очень важно участие всех заинтересованных стран. После того, как эти механизмы будут запущены, поменять там что-то будет гораздо сложнее», – заявил Председатель Коллегии Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Тигран Саркисян 15 марта на пленарном заседании Международного экономического форума «СНГ: цифровая экономика – платформа интеграции». Мероприятие организовано Деловым центром экономического развития СНГ при поддержке Исполнительного комитета СНГ и Банка ВТБ.

Необоснованные запреты на автоперевозки недопустимы
На сайте Федеральной антимонопольной службы размещена информация по вопросу введения временных весенних ограничений движения на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения

12.03.2019

Компьютер вместо инспектора: как ФТС создает электронную таможню
Российская таможня «уходит в цифру». Как это отразится на работе службы и на тех, кто с ней взаимодействует, в интервью CNews рассказывает заместитель руководителя, CIO ФТС России Денис Терещенко.

09.03.2019

Красавица и КамАЗ: как хрупкая москвичка оказалась за рулем самосвала

Обычный день на стройплощадке: грязь, цемент, водителю крана снизу что-то недовольно кричат рабочие, искры сварки слепят глаза проходящих мимо. Груженый песком, к стройке подъезжает самосвал. Огромная машина сразу отвоевывает для себя массу пространства, и все остальные предметы уже как бы втискиваются в окружающий пейзаж. Дверь КамАЗа открывается, рабочие идут поздороваться с водителем и замирают в ступоре. На землю, легким движением оттолкнувшись от подножки, спрыгивает симпатичная, хрупкая блондинка. Это – Таня Хусяинова, ей 23 года, и ее рабочие будни практически всегда проходят под изумленными взглядами мужчин.

Ещё в детстве Таня больше интересовалась машинками, чем куклами. Освоив мопед, девушка на этом не остановилась и записалась в автошколу – получать права категории «B». Но легковые машины не могли в полной мере удовлетворить амбиции девушки, и только оказавшись за рулём КамАЗа, Таня по-настоящему влюбилась.

Закончив обучение на категорию «C», Таня стала искать работу мечты. Поначалу было сложно: увидев на пороге миниатюрную девочку, работодатели закрывали перед ней дверь со словами: «Вы такая хрупкая «дюймовочка», с обязанностями не справитесь». Но девушка не отчаивалась, и в конце концов попала на стажировку в одну компанию, а вскоре ее взяли на полный оклад.

Сейчас Таня счастлива. Она – не только умелый водитель КамАЗа, но также любящая жена и молодая мама: в прошлом году у нее родилась дочка. При этом уходить с работы Таня не собирается: в кабине родного КамАЗа она чувствует себя по-настоящему живой и точно знает: это – ее призвание. О том, как ей удается справляться с такой тяжелой работой, да еще и хлопотать по дому, Таня рассказала корреспонденту «МИР 24».

Новости 921 - 940 из 2436
Начало | Пред. | 45 46 47 48 49 | След. | Конец