Подписан указ "О вопросах регулирования лизинговой деятельности". Анонсированный более года назад, широко обсуждаемый среди лизингодателей документ, по сути, является первым практическим шагом к наделению Национального банка функциями регулятора небанковского сектора финансового рынка.

Рынок грузовых автоперевозок развивается стихийно, в значительной своей части оставаясь для властей серым пятном за рамками официальной статистики. С одной стороны, автомобильный грузовой транспорт, казалось бы, продолжает успешно конкурировать с железной дорогой, теряющей грузопоток. С другой – многие автопредприятия, находясь в уязвимом сегменте среднего и малого бизнеса, существуют на грани выживания.

Сегмент организации перевозки сборных грузов, в силу своей специфики, остается самым непрозрачным в сфере логистических услуг: о нем редко пишут (особенно в сравнении со складской логистикой и 3PL), а его представители обычно не склонны раскрывать детальную информацию о своей деятельности. С помощью отраслевых экспертов попытаемся разобраться в текущем состоянии рынка отправки сборных грузов и оценить его перспективы.

По официальным данным, общее количество объектов дорожного сервиса на главных магистралях России сейчас составляет более 13,5 тысяч. При этом, почти четверть из них не соответствует необходимым стандартам. Также в Росавтодоре не довольны тем фактом, что сервисные объекты располагаются не системно: например в Европейской части страны близ Москвы их наблюдается даже переизбыток, а за Уралом водители часто сталкиваются с тем, что найти заправку на протяжении сотен километров практически невозможно. Также, по мнению руководителей дорожного агентства, необходима модернизация выезда с прилегающих территорий: сегодня полосы для разгона строятся как попало, а в некоторых местах их вообще нет, что часто приводит к ДТП. По данным Росавтодора, на сегодняшний день около 40 % объектов дорожного сервиса на федеральных магистралях не оборудованы необходимыми парковочными местами. Только 15 % имеют стоянки для грузовых автомобилей, менее 40 % оснащены удобствами.

Опубликовано подготовленное Минтрансом распоряжение Правительства Российской Федерации, регламентирующее оплату проезда транспортных средств по автомагистрали «Новый выход на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автодороги М1 «Беларусь» Москва-Минск». Стоимость проезда по платному участку обхода Одинцова поставлена в зависимость не от массы автомобиля, а от высоты и количества осей. Утверждается, что новшество не приведет к изменению тарифов, но позволит повысить пропускную способность участка.

После введения усиленных мер безопасности в преддверии Олимпиады в Сочи здесь, в Краснодарском крае по федеральной автомобильной трассе М4 «Дон», перед постом ДПС возникают пробки, периодически растягивающиеся не только на десять, но и на пятнадцать километров. О том, что творится на этом посту ДПС, рассказали журналисты «ВК Пресс» и «KM.ru».

Развитие транспортной системы России в последние годы прочно вошло в число государственных приоритетов. В отрасль немало инвестируют как государство, так и коммерческие структуры. Средства преимущественно вкладываются в новую технику и объекты инфраструктуры. Однако председатель исполкома Координационного транспортного совещания государств – участников СНГ Чингиз Измайлов считает, что инвестировать нужно и в разработку и внедрение инноваций в сфере организации управления транспортной отраслью и развитие взаимодействия между ее видами.

По оценке международных экспертов, подмосковные дороги — самые загруженные во всей Европе. А после введения с 1 марта 2013 года запрета на проезд большегрузных машин по МКАД в дневные часы ситуация еще больше ухудшилась — территория за кольцевой превратилась в один большой отстойник для фур. Поэтому появившаяся информация о том, что Московская область собирается ввести запрет на проезд большегрузов массой более 12 тонн по региональным и межмуниципальным дорогам в дневное время, с 6.00 до 22.00, особого удивления не вызвала. Однако резонанс получился огромный — тема больная. А уже через пару часов из областного правительства понеслись опровержения.

С 1 января 2014 года в России импортируемые и экспортируемые товары декларируются только в электронной форме. Но к электронной декларации прилагается немало сопроводительных документов

Как сообщают синоптики, в конце второй – начале третьей декады января в Казахстане ожидаются морозы до 35 градусов. Какие опасности могут ожидать человека зимой в пути и как этого можно избежать? На эти и другие актуальные вопросы отвечает генеральный директор РГП «Казахавтодор» Министерства транспорта и коммуникаций Серик Актанов.

К 2015 году планируется увеличить пропускную способность автодорожных пунктов пропуска на белорусском участке границы еще на 10 тыс. авто в сутки. Задача будет выполнена в том числе за счет открытия на литовском направлении новых пунктов пропуска — сейчас это упрощенные пункты пропуска, которые будут перепрофилированы в автомобильные международные.

В текущем году замедление темпов роста российской экономики отрицательно сказалось на абсолютных показателях рынка транспортных услуг. За девять месяцев 2013 года объем коммерческих перевозок в России, выполняемых всеми видами транспорта (кроме трубопроводного и железнодорожного транспорта необщего пользования), снизился почти на 3%. Несмотря на повышение дальности перевозок, зафиксировано сокращение грузооборота более чем на 2%. До конца года, учитывая почти нулевой рост промышленного производства, вряд ли стоит ожидать существенного улучшения ситуации.

В ближайшее время в Тюменской области создадут сеть трассовых пунктов – это передовая скорой помощи. В дежурную бригаду войдут три человека: два фельдшера и санитар-водитель. Медики смогут в течение «золотого» часа оказать эффективную помощь пострадавшим. Успех такого нововведения очевиден. Первый трассовый пост заработал на 295-м км автодороги Тюмень – Екатеринбург.

Как известно, с 1 ноября 2013 г. стартовал эксперимент ФТС по совершенствованию порядка применения таможенной процедуры таможенного транзита. В рамках эксперимента планируется проанализировать возможность осуществления таможенного транзита без применения обеспечения. О том, к чему это может привести, и какие существуют прогнозы развития всем известной ситуации с кризисом МДП, рассказала корреспонденту «ПРОВЭД» заместитель председателя совета ТПП РФ по таможенной политике, президент таможенного холдинга "ГРУППА ТАРГО", известный эксперт Татьяна Константиновна Круглова.

В минувшую пятницу на сайте единого портала раскрытия информации о подготовке проектов нормативных актов Федеральная таможенная служба (ФТС) заявила о намерении подготовить проект указа президента России о проведении эксперимента в автомобильном пункте пропуска «Пограничный» на российско-китайской границе, а также в морском пункте пропуска «Восточный». Суть предлагаемого эксперимента в том, чтобы передать ей в полном объеме функции ветеринарного надзора, карантинного фитосанитарного и санитарно-карантинного контроля товаров и транспортных средств. Предполагается, что, сосредоточив все контрольные функции в одних руках, таможенники смогут сократить время оформления груза. Однако, в частности, Россельхознадзор против потери полномочий и утверждает, что его сотрудники не задерживают грузы.