Новая система пропусков в столичном регионе не решит существующих проблем, но может создать новые. О нежелании властей вести диалог с бизнесом и трудностях, с которыми столкнутся перевозчики, рассказывает глава Ассоциации транспортных экспертов и специалистов Тарас Коваль.

Работа дальнобойщиков связана не только с дорожными рисками, но и, как в последнее время оказывается, еще и криминальными. Истории, когда водитель оказывался за решеткой из-за груза, содержимое которого мог даже и не видеть, не редкость. Помните, как водитель из Витебска оказался в азербайджанском СИЗО, потому что в изюме, который он вез, нашли героин? Его коллега из-за краденого груза несколько месяцев провел в СИЗО Швеции. А буквально сейчас еще два наших соотечественника оказались в сложной ситуации в Испании. Одного из них, Дениса, полиция задержала совсем недавно. Второй — Артем — с 2018 года не может вернуться домой, потому что решение по его делу еще не принято судом.

Еще лет десять назад Беларусь гордилась своими дорогами и удивляла ими гостей страны. Если не все, то по крайней мере главные белорусские трассы вились между полями и лесами ровной серой лентой — ехать по таким было одно удовольствие. Но сегодня ситуация другая: люди жалуются, что в последние годы наши дороги — это яма на яме. AUTO.TUT.BY узнал у эксперта-дорожника Константина Минина, почему ситуация так круто изменилась, чего не хватает и что нужно сделать, чтобы, проезжая по белорусским дорогам, водители не опасались за свои автомобили.

Автомобильные каботажные перевозки разрешены далеко не во всех странах. Разбираемся в значениях термина "каботаж" и причинах ограничения или запрета на этот род деятельности на территории ряда государств.

Замену зеркал заднего вида на камеры Mercedes-Benz оценил весь мир: журналисты "5-го колеса" охарактеризовали новый магистральный Mercedes-Benz Actros 1851 LS в полной комплектации "‎Майбахом среди тягачей", а в "‎Грузовик-пресс‎" его нарекли автомобиль "‎Флагманом грузового флота‎".
До России Actros 1851 LS в полной комплектации добрался не сразу (впервые модель была представлена в Ганновере на выставке IAA 2018-го года). Сначала он приехал к нам со стандартными зеркалами и то через год после презентации. Теперь же, по завершении омологации и всех бюрократических процедур, машины в любой возможной комплектации сходят с конвейера «‎Даймлер КАМАЗ Рус» в Набережных Челнах в любое время года.

Грузовой транспорт продолжает эволюционировать, беря пример с легковых собратьев. Нормой становится электрификация, гаджетизация, автоматизация. Какими будут грузовики в ближайшем будущем? К чему стремятся автопроизводители? Разбираемся в концептуальных траках.

Дмитрий Козлов из Пинска — водитель-дальнобойщик. Каждый раз, когда он уезжал в рейс, его девушка, а теперь уже жена, Надежда очень скучала. Дима тоже грустил, и пара решила: а что если организовать «семейный дальнобой». В августе 2020-го пара пришла в местный ДОСААФ. «Хочу открыть категорию С», — обратилась к инструктору Надежда. Тот, увидев хрупкую блондинку, от неожиданности даже переспросил: «Возможно, вы имели в виду В?» — «В у нее уже пять лет как есть», — включился в беседу Дмитрий. Девушку записали на занятия. Надя с первого раза «сдалась» на С, а позже еще и на Е. Неделю назад они с супругом выехали в первый совместный рейс.

Влюбленных в свою профессию трудности и осуждения не пугают. Рассказываем, зачем представительницы слабого пола выбирают эту непростую работу и почему их коллеги бывают против такого выбора.

Рассказываем о нововведениях, которые облегчат работу водителей, логистов и… налоговых инспекторов.

Статистика свидетельствует о том, что причиной 20 % серьезных ДТП является снижение внимательности из-за усталости и засыпание за рулем.
Неуправляемая легковушка, движущаяся со скоростью 60-80 километров в час, способна натворить немало бед. А уж о несущихся по трассам фурах и говорить нечего. Давайте порассуждаем: если дальнобойщик, который едет со скоростью 100 километров в час, заснет хотя бы на три секунды, то успеет промчаться около 80 метров. Вывод определенный – однажды заснув за рулем, можно никогда не проснуться. Причем пострадаете не только вы, но и, скорее всего, другие участники дорожного движения…

В прошлом году в Италии угоняли или грабили в среднем 200 грузовиков в месяц. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Viasat Group.

Это произойдет в 2023 году. Именно тогда станет доступной линейка полностью электрических грузовых автомобилей Renault Trucks для всех сегментов рынка. А именно для дистрибуции, строительства, региональных и магистральных перевозок.

За последние 5 лет экспорт услуг грузового автомобильного транспорта Могилевской области вырос в 1,5 раза. Об этом на состоявшемся заседании Совета по развитию предпринимательства при Могилевском облисполкоме сообщил директор представительства Ассоциации «БАМАП» в Могилеве Иван Шакайло.

В Германии закончилось расследование по делу румынского водителя, задержанного полицией за нарушение установленных периодов труда и отдыха и манипуляции тахографом в июле прошлого года. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом pnp.de.

Новое исследование, проведенное компанией Bosch, показывает, что оснащение грузовых автомобилей системами удержания на своей полосе движения может значительно снизить количество аварий и минимизировать их последствия. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Heavy Duty Trucking.

В Европейском союзе начала действовать новая программа обеспечения безопасности и защиты таможни ЕС до прибытия, поддерживаемая крупномасштабной информационной системой под названием Import Control System 2 (ICS2). Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Европейской комиссии (ЕК).

В видеообращении Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA) генеральный директор Daimler Truck Мартин Даум призвал европейских политиков к введению платы за проезд для грузовиков на основе выбросов CO2 и более высоких налогов на дизельное топливо. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом eurotransport.de.

Седельный тягач КАМАЗ-54901, вызвавший фурор на европейских дорогах, добрался до Набережных Челнов. Преодолев 8 тыс. км. по трассам Беларуси, Латвии, Литвы, Польши и Германии, водитель белорусской транспортной компании «Янстронг» Павел Синькевич после отдыха заехал на мойку, где его и застал корреспондент "Вестей КАМАЗа".

Прошлый год для транспортной отрасли выдался довольно сложным. Пандемия коронавируса поставила на паузу сообщение между странами, самолеты и поезда на долгие месяцы ушли в простой. Наша страна также ощутила на себе глобальные последствия COVID-19. Впрочем, пандемия — не повод остановиться и не работать. Тем более в стране принята новая программа на пятилетку, в которой развитию транспортной отрасли уделено серьезное внимание. О том, что станет приоритетом в развитии транспортного комплекса страны, «Р» подробно рассказал министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко.

Volvo Trucks начинает серийное производство грузовиков Volvo FH, FH16, FM и FMX нового поколения на заводах Volvo в Швеции и Бельгии.
«Мы гордимся тем, что скоро сможем представить нашим клиентам новое поколение грузовиков. При разработке всех четырех моделей особое внимание уделено улучшению эргономики рабочего места водителя, безопасности и производительности транспортных средств, что делает их более эффективными, чем предыдущие поколения», – говорит Роджер Альм, президент Volvo Trucks.