Развертывание автоматической системы весогабаритного контроля (АСВГК), регулирование рынка грузовых автоперевозок и цифровизация транспортно-логистической отрасли вошли в число главных тем III ежегодной конференции «Грузовые автоперевозки: вызовы и возможности», прошедшей 2–3 октября в Москве.
Все эти, а также некоторые другие важные вопросы, волнующие участников рынка грузовых перевозок, активно обсуждались участниками очередного профессионального форума. Ежегодную конференцию, организованную деловым порталом "Грузовики и дороги" и компанией ATO Events, посетили почти 250 делегатов.

На прошлой неделе на сайте Белого дома было опубликовано обращение президента США Дональда Трампа к водителям грузовиков. О чем в нем говорилось?

Есть женщины-космонавты, пилоты реактивных самолетов и даже капитаны дальнего плавания. Сегодня это уже никого не удивляет. Но женщина за рулем тягача до сих пор вызывает у некоторых неподдельное удивление.
…В зеркале заднего вида на вас надвигается MAN TGX 18.400 — грузовик с колесной формулой 4×2, кабина которого накрывает двигатель объемом 10 500 «кубиков». Он выдает 400 лошадиных сил и дикую тягу 1900 Н.м, которая снимается уже при 1400 об/мин. У него топливный бак 910 литров, а высота почти с двухэтажный дом. Если поставить этого монстра на весы, то он потянет на 18 тонн, а с полуприцепом — на все 40!
А кто там за рулем? Наверное, какой-нибудь здоровяк в пропитанной потом и промасленной футболке, с бычьей шеей и кулаками с пивную кружку. Но трафаретный образ начисто сметает красивое женское лицо. Пока только лицо — что еще увидишь на такой высоте…

Шведский автопроизводитель грузовых автомобилей Volvo Trucks представил концептуальную беспилотную модель на электротяге. Концепт-кар, получивший название Vera, может эксплуатироваться с прицепом весом до 32 т.
Как сообщает пресс-служба Volvo Trucks, презентация концепт-кара состоялась 12 сентября в Берлине, Германия.

До 1 ноября этого года правительство решило провести эксперимент по маркировке транзитных автогрузов, следующих в пределах Евразийского экономического союза (в основном, из Белоруссии в Казахстан и обратно), навигационными пломбами. Это позволит узнать со стопроцентной точностью, куда именно проследовал товар.
Цель – исключить поставки санкционных товаров в Россию и «серые» перевозки иностранных транспортных компаний. В ходе эксперимента будет отработано взаимодействие между таможенниками и оператором системы «Платон», который разработал эту технологию. Пока идет эксперимент, установка пломб на двери грузовиков будет добровольной и безвозмездной.

Президент Путин в майском указе поручил к 2024 г. построить российскую часть транспортного коридора Европа – Западный Китай (ЕЗК). К 1 октября маршрут коридора должен быть внесен в план магистральной инфраструктуры.
Весь маршрут – более 8000 км. Дороги в Белоруссии, Казахстане и Китае почти готовы. Но российская часть вызвала серьезные споры в правительстве.