Свое мнение о перспективах и возможностях наращивания экспорта услуг автомобильного транспорта высказал член Совета по развитию предпринимательства, председатель совета директоров ООО "Интертрансавто" Андрей Смоляр.

Мой автомобиль встретил новый год с трепетом своего железного сердца: неужели топливо останется по-прежнему дешевым? Скромные прошлогодние подорожания на пятачок в пять этапов не в счет... Дешевое топливо – благо или беда для экономики? Попробуем разобраться.

При неправильном декларировании импортируемого товара бизнес порой теряет сотни тысяч рублей. Кто в этом виноват и как избежать проблем, выяснял корреспондент «РГ».

Авария, произошедшая на немецкой трассе с белорусским дальнобойщиком, вызвала обсуждение среди коллег. На форумах и в соцсетях разгорелся спор, из-за чего могла произойти трагедия. Также коллеги погибшего рассказали, чем опасна немецкая автомагистраль А2.

С начала года в странах Евразийского экономического союза вступил в силу новый Таможенный кодекс ЕАЭС – основополагающий свод правил регулирования внешнеэкономической деятельности для всех стран «пятерки». Это один из главных итогов совместной работы в прошлом году и одновременно наиболее ожидаемое событие наступившего года. Специально для «Р» наиболее важные моменты этого документа в своей статье разъяснил председатель Коллегии ЕЭК Тигран САРКИСЯН.

Председатель Коллегии ЕЭК Тигран САРКИСЯН разъяснил новации вступившего в силу Таможенного кодекса 

Президент РФ Владимир Путин внес изменения в указ от 1 января 2016 г. «О мерах по обеспечению экономической безопасности и национальных интересов Российской Федерации при осуществлении международных транзитных перевозок грузов с территории Украины на территорию Республики Казахстан или Киргизской Республики через территорию Российской Федерации».

В 1997 году команда белорусских инженеров поставила перед собой интересную задачу: разработать технологию, которая помогает отслеживать перемещение авто на дальних маршрутах. До этого в стране никто этим не занимался. Сейчас компания «БелТрансСпутник» работает уже с 49% белорусских компаний, контролирующих свой транспорт.

Историю своего дела, интересные подробности о том, как отстраиваться на конкурентном рынке, рассказывает Михаил Дедунович, основатель и технический директор «БелТрансСпутник».

Российское правительство внедряет на дорогах страны автоматическую систему весогабаритного контроля для большегрузного автотранспорта. Работа этой системы пока вызывает нарекания автоперевозчиков. В интервью ГиД генеральный директор компании «Нева-Трейлер» — член Межотраслевого экспертного совета (МОЭС) Тарас Коваль рассказал о своем видении решения этой проблемы и о том, насколько в этом вопросе может помочь зарубежный опыт.

Белорусские таможенники оштрафовали перевозчика за то, что тот вез товар без оригинала необходимых документов. Пострадавшая компания решила взыскать убытки от такого наказания с экспедитора и грузоотправителя. Суды разошлись в позиции, кто должен отвечать за отсутствие нужных бумаг при перевозке продукции. Верховный суд разрешил это противоречие, а эксперты «Право.ru» рассказали, кто и когда несет ответственность за товар, изъятый на таможне.

Страховщики обращают внимание на наиболее уязвимые места в работе автоперевозчиков

Криминальные риски в области международной цепи поставок в основном ассоциируются с наземными операциями. Зоной наибольшего риска — или зоной наименьшего контроля — представляется автотранспорт.

Постановлением правительства Российской Федерации от 12.12.2017 № 1524 внесены изменения в правила дорожного движения.

В случае вынужденной остановки или дорожно-транспортного происшествия вне населенных пунктов в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости водитель транспортного средства при нахождении на проезжей части или обочине обязан быть в куртке, жилете или жилете-накидке с полосами световозвращающего материала.

В Европе жилет в машине является таким же обязательным атрибутом, как аптечка и огнетушитель. Штрафы за его неиспользование от 25 до… 1375 евро при том, что стоит он от 2 евро.

Теперь по ночам и в условиях ограниченной видимости водителям в случае нахождения на дороге или обочине придется одевать светоотражающие жилеты. Правда, только вне населенных пунктов.

Соответствующее постановление правительства подписал Дмитрий Медведев. В нем говорится, что водители "в случае вынужденной остановки транспортного средства или дорожно-транспортного происшествия вне населенных пунктов в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости при нахождении на проезжей части или обочине должны быть одетыми в куртку, жилет или жилет-накидку с полосами световозвращающего материала, соответствующих требованиям ГОСТа 12.4.281-2014". 

О росте ВВП стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС), важности цифровизации на наднациональном уровне и планах на 2018 год рассказали Председатель Коллегии Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) и министры ЕЭК в рамках Дня открытых дверей в Евразийской экономической комиссии.

1 января 2018 г. вступает в силу Таможенный кодекс Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Принятие документа неоднократно откладывалось из-за согласований позиций стран-участниц объединения. Председатель Ассоциации таможенных представителей Беларуси Сергей Борисюк рассказал «Евразия.Эксперт» о том, что изменится после выступления Кодекса в силу и об участии бизнес-сообщества в его подготовке. 

В октябре 2014 года в Новосибирске прошло заседание президиума Государственного совета. Разговор шел в том числе и о совершенствовании сети автомобильных дорог общего пользования. По его итогам Президент РФ дал ряд поручений. В частности, о наделении Ространснадзора правом остановки на принципах весового и габаритного контроля грузовых транспортных средств. Причем с правом задержания таковых и с принятием мер административного воздействия. Не прошло и года, как все это было закреплено федеральным законом.

Транспортно-логистические проекты в странах ЕАЭС интересны для китайского бизнеса. Об этом заявил заместитель министра транспорта Китайской Народной Республики (КНР) Дай Дунчан на девятом совещании руководителей уполномоченных органов государств-членов ЕАЭС в области транспорта. Страны ЕАЭС уже предложили китайской стороне 38 проектов для совместной реализации.

На европейский рынок Китай прорвется по короткому пути: через Россию и Казахстан. Это станет возможно благодаря транспортному коридору «Западная Европа – Западный Китай». Министр индустрии и развития Казахстана Женис Касымбек заявил о завершении всех строительных работ на казахском участке дороги «Западная Европа – Западный Китай».