Минтранс РФ в начале 2018 г. представит в правительство концепцию системы весогабаритного контроля, сообщил глава министерства Максим Соколов на форуме «Транспорт России».

Одно из ведущих специализированных изданий США в области транспортной логистики — Inbound Logistic опубликовало результаты своего ежегодного опроса среди крупнейших транспортных предприятий и грузоотправителей США. Мнения представителей отрасли отражают сложившуюся ситуацию на рынке грузовых автомобильных перевозок в Соединенных Штатах.

Практика показывает, что сэкономить гораздо легче, чем заработать. Лишний раз критически пересмотренные затратные договоры, пересмотр трат на курьерские услуги или на обслуживание офисной техники, позволяют достаточно легко получить дополнительные скидки, новые цены от традиционных поставщиков, с которыми работали не один год. И если здесь экономия составит несколько тысяч рублей в месяц, то те же манипуляции, но проведенные с затратами системного характера для бизнеса автоперевозок (топливо, смазочные материалы, запчасти ремонт), позволят и экономии придать системный характер. Равно как и в обратную сторону – выпущенные из-под контроля расходы могут очень быстро привести к краху всего бизнеса.

Аудит затрат автотранспортного предприятия можно провести самостоятельно, можно привлечь профессионалов. Сразу оговоримся, что под понятием «аудит» мы подразумеваем не проверку финансовой отчетности и документов, а проверку затрат, экономический анализ.

Как провести анализ затрат – узнаем у профессионалов. Мы обратились за консультацией к директору компании «Транс-Арбитр» Артему Киму.

Автомобильные грузоперевозки уже вступили в эпоху цифровизации и поиска альтернативных источников энергии. «Эра Сonnected Сars не просто приходит, она уже наступила», — сформулировал повестку дня представитель компании «Яндекс» Андрей Василевский, один из спикеров прошедшей в Москве IV международной конференции Connected Car Summit.

В числе лидеров этой отрасли смогут остаться лишь те компании, которые своевременно среагируют на происходящую цифровую революцию и смогут соответствующим образом перестроить свою работу.

Объединенные Арабские Эмираты занимают почетную верхнюю строчку в рейтинге таможенных служб мира, который составил швейцарский центр Мировой конкуренции международного института административного развития в Лозанне. Переход к концепции «умного правительства», инновационные технологии и даже дроны и роботы превратили таможенное администрирование в быстрый и высокотехнологичный процесс.

За круглым столом в г. Алматы Союз транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS» и корпоративного фонда «KAZLOGISTICS» обсудили результаты исследовательской работы КазАТО на тему «Определение рациональных схем транспортировки товара из Китайской Народной Республики в Казахстан и транзитом через Казахстан».

«Про бизнес» и компания «БелТрансСпутник» (разработка, внедрение и сопровождение аналитической системы GPS-мониторинга транспорта и контроля сотрудников «Диспетчер», связанные с ней мобильные приложения) продолжают серию материалов о том, как повысить эффективность бизнеса, внедряя современные и простые технологии контроля за ресурсами компании. Эксперты «БелТрансСпутник» и их клиенты делятся полезными кейсами из практики.
Как система GPS-мониторинга помогает наладить управленческий контроль и систему мотивации? Какие результаты это приносит бизнесу, с какими трудностями он сталкивается, внедряя систему спутникового мониторинга? Сегодня об этом рассказывает Алексей Ванцович, директор компании SARIA.

Осень 2017 года оказалась богатой на премьеры прицепной техники. Новые модели перевозчикам предложили как отечественные, так и зарубежные производители. Тенденции при этом для всех общие: снижение веса, увеличение полезного объема и грузоподъемности, улучшение эксплуатационных свойств.

20 октября 2017 года вступил в силу Приказ МВД РФ, утвердивший новый административный регламент МВД по осуществлению функции надзора за соблюдением требований законодательства в области безопасности дорожного движения, утвержденный приказом МВД 23.08.2017 №664 (далее Регламент утв. П. №664).
Какие изменения произошли в сфере тахографического контроля?

Удивительный законопроект предложил Минтранс. Водителей поделят на любителей и профессионалов, а любителям запретят управлять собственными «КАМАЗами» а также «ЛиАЗами». В общем всем транспортом, который относится к категориям «С» и «D».

Редакция журнала ПТП провела 16.11.2017 правовой форум по теме «Автомобильные грузоперевозки: с 2018 г. действуют новые правила». На форуме были рассмотрены планируемые изменения законодательства в сфере грузоперевозок, а также даны практические рекомендации для перевозчиков. В обсуждении приняли участие Королев Андрей Валерьевич, генеральный директор РУП «Белорусский научно-исследовательский институт транспорта «Транстехника», и Светлана Владимировна Маковская, начальник управления таможенного транзита и законодательства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «БАМАП».

Основное назначение грузовых автомобилей заключается в доставке грузов туда, куда пожелает заказчик. И это приходится делать не только по ровным и ухоженным дорогам Западной Европы. В процессе подготовки этой публикации редакция CargoNews.lt беседовала с перевозчиками, которые, помимо прочего, отправляются и в Скандинавию, и в Россию, и в далёкий Казахстан. Все они в один голос сказали, что им приходится проходить большие расстояния по дорогам не самого лучшего качества. Бывают случаи, когда по возвращении из рейса водители первым делом спешат на поиск запчастей для своих «орудий труда». Кстати, запчасти следовало бы покупать у надёжных и проверенных поставщиков – в противном случае дешёвые или некачественные детали впоследствии могут стать очень дорогой головной болью.

Обеспечение сохранности автомобильных дорог в Российской Федерации, а также их приведение в нормативное состояние поэтапно перекладывается на плечи их непосредственных пользователей. Если абстрагироваться от рассуждений на тему эффективности подобных мер, роста социальной напряжённости и негативного влияния роста транспортных издержек на общеэкономическую ситуацию, то на первый план выходит вопрос источника крупномасштабного инвестирования в создание соответствующей инфраструктуры по взиманию платежей и обеспечению контрольных процедур. Ввиду сложной экономической ситуации реализация таких проектов как «Платон», его аналога по взиманию платы за проезд по региональным дорогам, сети автоматизированных пунктов весогабаритного контроля может затянуться на долгие годы, что и предопределяет необходимость оптимизации предстоящих издержек.

Железнодорожный транспорт перехватывает у автомобильного значимую часть грузоперевозок по всей России. Этой тенденции уже пять лет, но сейчас поезда могут одержать необратимую победу. Совместный проект РЖД и ее «дочки» — ПАО «ТрансКонтейнер» наверняка получит большую благосклонность государства, чем транспортные компании, которые пару лет назад обложили новым налогом.

В административном регламенте по работе ДПС нет положений, позволяющих сотрудникам ГИБДД запрещать видеосъемку. Это прямо указано в ответе начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаила Черникова на депутатский запрос (есть в распоряжении редакции "РГ").

Safe Cap – новинка от Ford – будет отслеживать состояние водителя и контролировать уровень его усталости.

Конец года – время, когда уже можно оценить точность прогнозов на текущий год и планировать показатели на следующий период. Выводы специалистов в области транспортно–логистических услуг в отношении ситуации последних лет следующие – показатели 2015 года как самого неблагоприятного остались в прошлом, 2016 год продемонстрировал пусть небольшой, но рост, а в 2017 году уже можно говорить об уверенной положительной динамике.

Водители, управляющие грузовиками и автобусами, раз в пять лет будут подтверждать «квалификационные навыки» в специальных центрах. Эта норма заложена в законопроекте Минтранса и МВД. Подготовку документа подтвердил глава полиции Владимир Колокольцев. Новая норма необходима для снижения аварийности с участием большегрузного транспорта. Тем временем законопроект, как выяснил “Ъ”, вызвал межведомственные споры: против инициативы выступил Минтруд.

Кражи груза являются одной из основных причин убытков в цепи поставок. Для страховой компании ТТ Club доля претензий, связанных с ними, за последние 10 лет составляет около 10% от всех заявленных — как по количеству, так и по их стоимости.

Для любого участника сектора международной логистики очевидно, что инциденты, связанные с кражей груза, продолжают оставаться одним из главных разрушителей цепи поставок. Эти происшествия не только приводят к финансовым убыткам, но и наносят серьезный ущерб репутации бренда и способности управлять товарными запасами розничных клиентов