Порт Калининград — это единственный незамерзающий порт России на Балтике. Территориально он делится на четыре грузовых района: Калининградский, Светловский и Балтийский районы, а также удаленный морской терминал Пионерский. В 2015 г. порт обработал 12,7 млн тонн грузов — на 8,6% меньше, чем в 2014-ом. В этом году негативная тенденция продолжилась: падение за январь-июль текущего года составило 7%, грузооборот достиг отметки 6,9 млн тонн. 

25 лет исполнилось с момента создания Государственного таможенного комитета с подчинением ему таможенных учреждений СССР, расположенных на территории республики. С этого дня таможенная служба Беларуси открыла новую страницу своей истории. Корреспондент БЕЛТА побеседовал с председателем ГТК Юрием Сенько о том, как эволюционировала белорусская таможня и какие преобразования еще предстоит пройти. 

В Северной Осетии завершено строительство таможенно-логистического терминала рядом с многосторонним автомобильным пунктом пропуска "Верхний Ларс" на границе России и Грузии. Оптимальным для решения проблемы с очередями будет организация "электронной очереди", которая хорошо зарекомендовала себя на Керченской паромной переправе, считает заместитель главы Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов.

В непростых географических условиях Дагестана строительство автомобильных дорог требует более серьезных усилий и финансовых затрат, чем в других, более равнинных регионах. Поэтому ввод в строй пусть даже небольшого участка автодороги является для республики значимым событием. Но тяжелый труд дорожников сводится на нет из-за того, что эксплуатация дорог происходит с нарушением технических норм. Самой большой проблемой является перегруз автотранспорта, из-за чего дорожное покрытие разрушается.

В первом полугодии 2016 г. из стран Евросоюза в Российскую Федерацию на автомобильном транспорте было ввезено 4507 тыс. тонн грузов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года сокращение объемов импорта составило 6,1%.

Финансовый директор ООО «Даймлер Камаз Рус» Оксана Карахова уверена, что каждому сотруднику необходимо признание и оценка его работы, поэтому любое безразличие руководства к своему коллективу в конечном итоге ведет к риску потери сотрудника. О других принципах, которых она придерживается в управлении персоналом, о том, как устроена финансовая служба, а также о стратегии компании на следующий год, читайте в интервью. 

Отсутствие единых требований по обеспечению безопасности при эксплуатации грузового автомобильного транспорта для физических и юридических лиц создает преференции для работы частников. Это обусловлено тем, что от них не требуется установка тахографа и прохождение перед рейсом медицинского осмотра и технического контроля транспортного средства.Заниженные требования увеличивают риски возникновения дорожно-транспортных происшествий, констатируют в экспертном центре «Движение без опасности».

Беларусь резко ухудшила свои позиции в рейтинге «Индекс эффективности логистики — 2016» (LPI) Всемирного банка. По сравнению с предыдущей версией рейтинга наша страна опустилась на 21 позицию. На этот раз страна заняла далеко не самое почетное, 120-е место среди 160 охваченных исследованием стран, разместившись по соседству с Ямайкой и Тринидадом. В совокупности по шести субиндикаторам исследования Беларусь набрала только 2,4 балла, что составляет 43,4 % от лучшего результата в рейтинге (последний присужден Германии, набравшей 4,23 балла).

Scania представляет новый модельный ряд грузовиков, который является результатом десяти лет технических разработок и инвестиций в размере около 20 миллиардов шведских крон (SEK). Основной акцент делается именно на прибыльности клиента, благодаря индивидуальному подходу к каждой компании и созданным транспортным решениям в виде продуктов и дополнительных услуг. 

Водители жалуются, что в перегрузе фур виноваты… автомобильные весы и высокая конкуренция. Грузоперевозчиков лихорадит: в этом году наказания за перегруз ужесточились. Крупные штрафы, до 500 тысяч рублей, грозят не только юридическим, но и физическим лицам.

Грядущий юбилей компании стал поводом для беседы с генеральным директором Михаилом Никиным о прошлом «Инфоркома» и перспективах на будущее.

Перевозчики и ритейлеры бьют тревогу. С недавних пор Государственный таможенный комитет (ГТК) перестал относить ряд продуктов к категории скоропортящихся, и из-за этого фуры должны стоять на таможне гораздо дольше привычного. В ГТК утверждают, что сокращение перечня значительно не отразилось на принятии в работу и оформлении овощей и фруктов.

Корреспондент «Аргументов недели» взял интервью у министра транспорта Максима Соколова. В ходе разговора обсудили ряд вопросов, касающихся системы «Платон», платных автодорогах, качества дорог, хода строительства Керченского моста и др.

Белорусские автоперевозчики добиваются освобождения от НДС и снижения утилизационного сбора, чтобы упростить импорт новой современной техники. Эти меры могли бы повысить конкурентоспособность отечественных компаний на международном рынке.

К концу 2016 года в России может появиться единая система оплаты проезда на коммерческих трассах. Ожидается, что она значительно облегчит жизнь и водителям, и операторам платных дорог, а в конечном итоге повысит привлекательность инвестирования в развитие инфраструктуры. Технически реализовать идею несложно даже с учетом масштабов страны, считают аналитики, а вот ее юридическая и финансовая сторона вызывает вопросы.

Беларусь в 2015 г. снизила доходы от транзита примерно на 30% от ожидаемых, прежде всего, из-за переориентации Россией своих основных экспортных потоков с Запада на Восток и последствий девальвации российского рубля. Есть ли у Беларуси шанс изменить ситуацию в свою пользу?