По данным исследования ОЭСР, к 2030 году объем пассажирских перевозок вырастет в 2, грузовых - как минимум в полтора, а контейнерных - в 4 раза. Такие данные привел руководитель комитета ТПП РФ по логистике Олег Дунаев на международной конференции "Проблемы современной логистики-2012".

В Евразийской экономической комиссии надеются, что вскоре не менее 50 % грузов, пересекающих границу ЕЭП, будет оформляться автоматически. О том, как будет выглядеть работа таможенников через несколько лет и каких изменений следует ожидать в формате наднационального таможенного законодательства, в интервью рассказал член Коллегии (министр) по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Владимир Гошин.

На недавно прошедших переговорах между Литвой и Россией по поводу квоты на трёх- и двухсторонние разрешения было достигнуто важное для литовских перевозчиков разрешения. Также было достигнуто соглашение касательно точной трактовки двухсторонних разрешений, что должно облегчить работу литовских перевозчиков. Это, несомненно, скажется на работе литовских терминалов.

У Беларуси есть шанс примерно в 2 раза увеличить транзитный грузопоток, если она подключится к сухопутному транспортному коридору между Азией и Европой.

Повелители автобанов, рыцари баранки, элита дорог — как только не называют водителей магистральных автопоездов

На Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин, что под Минском, в минувшие пятницу и субботу было необычно многолюдно. Звучала музыка, а у забора, словно под армейскую команду «Смирно!», выстроились огромные тягачи. Здесь, на территории Объединенного института машиностроения Национальной академии наук Беларуси, проходил финальный этап 7-го конкурса профессионального мастерства водителей магистральных автопоездов. Без «МАЗов» тоже не обошлось!

Минувшие пятница и суббота для наших международников, несмотря на сырую, пасмурную погоду, стали, ох, какими горячими! Ассоциация «БАМАП» провела финал 7-го конкурса профессионального мастерства водителей магистральных автопоездов.

Перевозчики бегут от утилизационного сбора. Введение с 1 сентября в России утилизационного сбора — своего рода новой пошлины на ввозимые иномарки — приведет к тому, что многие российские и международные перевозчики перенесут свой бизнес в Белоруссию. Вернуться на родину уже планируют многие белорусские бизнесмены, которые в начале нулевых зарегистрировали свои автотранспортные фирмы в России. Белорусские власти стимулируют этот процесс, вводя льготы для национальных грузоперевозчиков.

Помощник президента Аркадий Дворкович сообщил, что процесс вступления России во Всемирную торговую организацию может завершиться на министерской встрече ВТО 15 декабря. Таким образом, в 2012 году членство нашей страны в этой организации, скорее всего, станет свершившимся фактом. Попробуем понять, как данное событие повлияет на различные секторы российского фондового рынка.

Правительство успешно защитило отрасли, которые могли пострадать от снижения таможенных пошлин по правилам ВТО. Но одновременно оно и не допустило в страну дешевые иностранные товары. А бизнесмены уже жалуются, что из-за иностранцы ставят им более высокие барьеры, чем было до вступления в организацию.

Правительство утвердило список стратегических товаров, нелегальное перемещение которых через границу будет считаться контрабандой. Драгоценные металлы, спирт и даже черная икра теперь вернутся в "джентльменский набор" контрабандиста.

Российская таможня бьет все мыслимые и немыслимые рекорды по бюрократизации при пересечении грузами и транспортными средствами государственной границы