Конкуренция за транзитные грузы

У Беларуси есть шанс примерно в 2 раза увеличить транзитный грузопоток, если она подключится к сухопутному транспортному коридору между Азией и Европой.К реализации проекта по созданию такого коридора Россия, Казахстан и Китай уже приступили. В частности, ранее Россия подписала соглашения с Китаем и Казахстаном о строительстве нового автомобильного маршрута Китай - Казахстан - Россия. Теперь РФ осталось определиться, пройдет ли новая автотрасса до Санкт-Петербурга или же до Калининграда через Беларусь и Литву.

Беларусь, конечно же, заинтересована, чтобы новый маршрут прошел по ее территории. Тем более что в этом случае для доставки грузов в направлении Азия - Европа могут быть востребованы пересекающие страну трансъевропейские транспортные коридоры Запад - Восток и Север - Юг. А по автомобильным дорогам, входящим в эти транспортные коридоры, проходит северный маршрут NELTI, разработанный как альтернатива морским маршрутам в этом направлении.

Кроме того, в октябре 2009 года в ходе первого Евроазиатского транспортного форума ASEM министры транспорта Беларуси, Литвы и Китая подписали в Вильнюсе декларацию о создании сухопутного транзитного коридора Восток - Запад, который также должен стать альтернативой морскому Азия - Европа. К этому проекту осталось подключить Россию и Казахстан, по территории которых пройдет новый транспортный маршрут.

Делегация Минтранса Беларуси в августе этого года в ходе визита в Казахстан обсуждала проект по развитию транспортного коридора Западный Китай - Западная Европа с казахстанскими специалистами.

Она также посетила казахстанско-китайскую приграничную зону, где идет строительство международного центра "Хоргос" и СЭЗ "Хоргос - Восточные ворота". "Хоргос" - один из крупнейших проектов, который как раз и направлен на развитие транзитного трансконтинентального коридора Западный Китай - Западная Европа.

Предполагается, что "Хоргос" станет главным опорным пунктом нового евроазиатского моста. Белорусская сторона уже заявила, что хотела бы использовать его возможности совместно с Казахстаном. В ходе визита делегации Минтранса в Казахстан речь шла о том, что этот проект призван стать транзитным мостом между Азией и Европой, соединяющим транспортно-логистический хаб "Хоргос" с терминалами города Бреста.

Также не случайно железнодорожники таможенной "тройки" сейчас активно лоббируют проект создания единого логистического оператора. Особый интерес к нему проявляют белорусские транспортники. И не скрывают почему: они не хотят потерять грузы, идущие из Казахстана в Европу, которые могут пойти мимо Беларуси в Санкт-Петербург по активно строящемуся транспортному коридору.