Обзор СМИ

12.05.2022

Автоперевозчики нашли Новую Европу, но проехать в нее тоже не могут

Санкции закрыли российским автоперевозчикам европейское направление, однако они заявляют о смене ориентиров. Теперь они говорят о Китае, Узбекистане, Казахстане и Турции как о «Новой Европе». Правда, даже она не позволила российским перевозчикам поднять расценки на доставку грузов. При этом перевозчики из старой Европы расценки на доставку груза в Россию увеличили в несколько раз.

08.05.2022

Какие изменения происходят в транспортной сфере Беларуси

О реализуемых проектах и импортозамещении, новых маршрутах и перестройке существующих, планах на текущий год и перспективах на будущее «Народной газете» рассказал Министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко.

05.05.2022

Перевозчик из Литвы рассказал, как теперь доставляют товары в Беларусь и Россию

Даже в пандемию такого не было. Наши грузовики не могут выехать в Европу, их грузовики теперь не въездные к нам. Перевозчики беспокоятся за свой бизнес, водители — за рабочие места, ну а мы с вами — за ассортимент на полках магазинов и за цену товаров, которые мы привыкли там видеть. Недавно белорусские дальнобойщики рассказали нам, какой им видится сложившаяся ситуация. А о чем говорят по другую сторону границы? Поговорили с перевозчиком из Литвы.

01.05.2022

Грузовикам срочно нужны «доноры»

В связи с антироссийскими санкциями недружественных стран угроза остановки деятельности транспортных компаний в ближайшие месяцы становится реальной. В первую очередь из-за дефицита запчастей. Уже сейчас многие предприятия вынуждены часть своего автопарка использовать в качестве «доноров» запчастей для тех машин, что еще выполняют задачи по транспортировке грузов.

Контрабанда, девушки, котлета денег. Дальнобойщик из 90-х — о жизни в дороге

Москвич Михаил Черкасов за рулем уже больше 45 лет. В 90-е годы он работал дальнобойщиком и перевозил грузы за рубеж. Он ответил «Газете.Ru» на самые популярные вопросы о буднях водителя фуры и рассказал, в каких странах лучше всего дороги, сколько дальнобойщики зарабатывали и почему топливо было контрабандой <…>

29.04.2022

Эксперты спрогнозировали срок восстановления грузоперевозок в России

Перестройка российской грузовой транспортной логистики, возникшая на фоне антироссийских санкций, — практически полное закрытие европейских границ для несырьевых товаров — может занять около года. Такой период восстановления грузоперевозок в стране прогнозируют 23 апреля эксперты.

26.04.2022

Вслед за локомотивами санкции глушат фуры. Ограничения ЕС после портов и сети РЖД ударили по автомобильным перевозкам

Санкции, введённые США и Евросоюзом после начала военной спецоперации на Украине, после портов, железных дорог и авиалогистики, «доехали» и до автоперевозок. После введения пятого пакета санкций ЕС, которые запрещают доступ в Европу российским и белорусским грузовикам, стоимость перевозок резко взлетела. На фоне ограничений автоперевозчики вынуждены балансировать между ростом себестоимости и падением цен.

23.04.2022

Россия удвоила объём грузоперевозок в Беларусь. Что везут?

В январе и феврале 2022 года количество перевозок из России в Беларусь увеличилось на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В марте РФ удвоила объем грузоперевозок в нашу страну, рост по итогам месяца достиг отметки в 61%.

22.04.2022

«Фуры на Москву тщательно выслеживают». Дальнобойщик рассказал, как крадут грузы на платной трассе

Водитель большегруза, автор Youtube-канала «Новгородский медведь» утверждает: на М-11 участились случаи краж на неохраняемых стоянках. Он призывает дальнобойщиков быть максимально осторожными.

Глава комитета Думы поддержал идею запрета въезда в РФ грузовиков, зарегистрированных в ЕС

Председатель комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев считает правильной идею о запрете въезда на территорию России грузовых машин, которые зарегистрированы в ЕС.

21.04.2022

Белорусским грузовикам нельзя ехать в Европу, западным — в Беларусь. Что говорят дальнобойщики?

Белорусским фурам запрещен въезд в страны Евросоюза. Белорусская сторона в свою очередь ввела запрет на въезд в республику грузовиков из ЕС. Обыватели нервничают: не исчезнут ли с прилавков товары, которые привозили оттуда? А перевозчики думают, как жить дальше...
Мы попросили перевозчиков и водителей рассказать, что сейчас происходит на рынке грузоперевозок. Многие настроены пессимистично, кто-то держится бодрее, но всех объединяет одно: никто не берется предугадать, что будет дальше.

В минский путь: власти ищут пути наладить проезд фур из ЕС по Белоруссии

Власти работают над вариантами беспрепятственных поставок продуктов из ЕС через Белоруссию, выяснили «Известия». 16 апреля Минск запретил движение европейских большегрузов на своей территории в ответ на санкции. На этом фоне российский бизнес предложил правительству повлиять на Белоруссию и допустить приоритетный проезд фур из ЕС в РФ для части товаров. В крупных российских компаниях уже формируют списки конкретных наименований необходимой продукции. Бизнесу нужны европейское сырье, ингредиенты, упаковка и оборудование для производства продуктов, рассказали «Известиям» в профильных ассоциациях.

20.04.2022

Грузы между Россией и Европой продолжают доставлять автотранспортом

Дефицит медикаментов, продуктов питания, оборудования из Европы России не грозит. Но европейские автоперевозчики, готовые ездить в Россию, уже подняли цены на свои услуги в три-четыре раза, сообщают участники рынка. В ходе совещания в Минтрансе решили не запрещать въезд европейских фур в Россию после того, как российским перевозчикам запретили въезжать в ЕС. Такое решение поддерживают промышленники, но против выступают российские автоперевозчики, рассчитывая на его пересмотр.

Куда поедут фуры?

Одним из пунктов пятого пакета санкций Евросоюза в отношении России и Беларуси, принятых после начала военных действий в Украине, стал запрет на автомобильные грузоперевозки для компаний из этих стран.

19.04.2022

Минтранс решил на год заморозить тарифы в рамках системы «Платон»

Минтранс не будет повышать плату для грузового транспорта за проезд по федеральным трассам в рамках системы «Платон» до 2023 года. Участники отрасли просили полностью отменить сбор, но чиновники против.

18.04.2022

Фур-мажор

Производители продуктов питания опасаются, что власти РФ в ответ на санкции ЕС запретят въезд в страну европейских фур. Они просят правительство не принимать такое решение, иначе пищевая отрасль, которая уже ощущает последствия рестрикций Евросоюза, окончательно останется без импортных ингредиентов, которые не попали под запрет. Это грозит разрывом производственных цепочек, так как для замены поставщиков сырья и создания новых логистических коридоров потребуется значительное время, предупреждают участники рынка.

13.04.2022

Падение доходов или трудовая миграция. Какие перспективы у белорусских дальнобойщиков?

На прошлой неделе Евросоюз ввел санкции в отношении российских и белорусских автоперевозчиков. Им запрещено въезжать на территорию ЕС. Хотя все ограничения начинают действовать с 16 апреля, очереди грузовиков на выезд из Беларуси в Литву, Латвию и Польшу практически исчезли. Сумеют ли белорусские дальнобойщики переориентироваться с самого доходного западного направления на Восток или их ждет трудовая миграция?

12.04.2022

Километровые очереди у границы исчезнут в течение недели, потребовалась помощь полиции

Километровые очереди у границы Литвы и Беларуси уменьшатся или исчезнут в течение недели, надеются представители таможни. Сейчас в Литве застряли 2500 тягачей, которые доставляют немало хлопот муниципалитетам, сообщает LNK.

Белорусские фуры не впускают в ЕС. Что будет дальше?

В субботу Евросоюз обязал белорусских дальнобойщиков выехать до 16 апреля. Запрет на перевозки грузов автотранспортом по территории ЕС (в том числе транзитом) коснулся всех автотранспортных предприятий, созданных в Беларуси. Тут же возник вопрос, что дальше делать дальнобойщикам и фирмам: переориентироваться на восток, зарегистрировать машины в Казахстане или любой другой «третьей» стране, вовсе уволиться и найти другую работу?

29.03.2022

«Я буду ждать до последнего…»

Он один остался из белорусов там, где застало его 24 февраля, — на украинско-венгерской границе. Водители-международники — те, что работают в найме, — смогли выбраться, вернулись на родину в конце февраля, оставив автопоезда на украинской земле. А Сергей не уехал, уже больше месяца живет практически в одиночестве на стоянке среди 32 брошенных грузовиков. Он сам хозяин своего бизнеса (Сергей — индивидуальный предприниматель), пусть совсем маленького, но своего — созданного долгим трудом. С машиной его не выпускают, а без машины… За прошедшее время с просьбой о помощи он куда только ни дозванивался — и в Киев, и в Минск, и в Венгрию. Единственное, что ему предложили, — ждать. И он терпеливо ждёт и надеется. Ждёт, что происходящее безумие прекратится. Надеется на милосердие и понимание людей.

Новости 381 - 400 из 2428
Начало | Пред. | 18 19 20 21 22 | След. | Конец