Обзор СМИ

28.03.2022

Как война в Украине повлияла на отношение к белорусам-дальнобойщикам. И что об этом думают в Беларуси

Александр из Брестской области много лет работает водителем-международником. Он администратор нескольких многотысячных чатов для дальнобойщиков.
С началом войны в Украине, конфликты начались и между участниками чатов, представителями разных стран. Александр говорит, что приходилось удалять многие сообщения с агрессивными оскорблениями.
Война в Украине расколола и людей в сфере грузоперевозок. Об этом мы поговорили с Александром.

25.03.2022

«Сейчас работаем в лучшем случае в ноль»

Положение дел в сфере грузоперевозок газета «7 дней» обсудила с занятыми в этой отрасли. Первый из собеседников издания — белорус Роман, пять лет работающий в польской фирме, которая транспортирует товары из Германии в страны Скандинавии и назад.

23.03.2022

«Придумываются какие-то схемы обхода санкционных издержек»

«Мы всегда готовы перестроиться: скажут поехать во Владивосток — поедем, повезти кирзовые сапоги в Индию — и туда отправимся. Весь вопрос — было бы что возить. А с нашей стороны техника, специалисты — все есть. Запчасти, да, подороже, но найдем, привезем, поставим. Главное, чтобы экономику поднимали», — рассказывает руководитель комитета по грузоперевозкам ТПП Республики Татарстан, директор ООО «Реверс» Сергей Сотников. Санкции ударили по логистической отрасли: стоимость автозапчастей бьет все рекорды, будут вопросы и по автопарку, поскольку 90% магистральных тягачей в республике — импорт. О том, выдержат ли логистические компании сложности и о чем перевозчики просят власти, — в спецпроекте «БИЗНЕС Online».

22.03.2022

«Меня лишили единственного дохода!» У белорусского дальнобойщика в Украине отобрали фуру

По официальным данным, на момент начала боевых действий в Украине находились 280 белорусских водителей-международников. Большинство из них уже вернулись на родину. Но, к сожалению, не все на своих ногах: двое погибли после авиаудара по украинскому городу Коростеню. Сколько ещё водителей нуждаются в эвакуации — неизвестно.

21.03.2022

Не SWIFTеть!

Россия поругалась со SWIFT — что это означает для рынка логистики, к каким последствиям в долгосрочной перспективе приведет и для чего вам необходимо пересмотреть стратегию своей работы в самое ближайшее время?

19.03.2022

«Когда прострелим колени, поедешь на БТРе в Беларусь». Добрушский дальнобойщик о том, что пережил на Украине

Белорусские дальнобойщики, оказавшиеся в заложниках на Украине, в четверг (17 марта – прим. ред.) приехали домой. Виталий Павлочев полгода работает водителем в гомельской компании «Делегат Моторс». В основном доставлял грузы в Киевскую область. Ездил, как говорит, на любимой «фурии» – «Скании». 23 февраля находился в Фастове, растаможил груз: тару для пивного завода, планировал собираться домой. А утром следующего дня его разбудил охранник склада и сказал, что начались боевые действия.

18.03.2022

Провокации, нападения и вандализм. Российским дальнобойщикам рассказали, как обезопасить себя в Европе

В последние недели российские и белорусские водители-международники столкнулись с серьёзными проблемами: работа в Европе стала опасной.
В конце февраля в интернете заговорили о нападениях на российских и белорусских дальнобойщиков на территории Евросоюза. Сообщения распространялись в соцсетях и телеграм-каналах. Водители жаловались на нападки со стороны украинцев, которые провоцировали перепалки на стоянках (иногда дело доходило до драк), срывали с российских фур номера, резали шины и тенты и даже поджигали большегрузы.

16.03.2022

Если на стоянке в Норвегии дальнобойщик жарит драники, вы знаете откуда он. О Валере, который исполнил мечту

Путешественников почти не осталось — не тех, которые по путевке на две недели, а настоящих, которым на месте не сидится. Валера как раз из таких. И хоть первооткрывателем он не стал (не было смысла повторять за Колумбом), но свою мечту исполнил: стал дальнобойщиком. Теперь ездит на грузовичке по Европе, жарит шашлыки и драники на стоянках, фотографирует красоту для Instagram. Он никого не зовет за собой: профессия и трудная, и рискованная иной раз. Но свой кайф в ней есть — просто нужно знать, куда смотреть.

«Это большая победа!» Из украинского Малина удалось вытащить 13 белорусских дальнобойщиков

Во вторник произошло очень важное и долгожданное событие: 13 белорусским дальнобойщикам, которых удерживали в городе Малине Житомирской области, удалось вернуться в Беларусь!

15.03.2022

Украинским дальнобойщикам готовы предложить работу в Гомеле

Украинским дальнобойщикам, которые не могут вернуться на родину, готовы предложить работу в Гомеле. О нюансах трудоустройства шла речь на встрече заместителя председателя облисполкома Андрея Барановского с водителями большегрузов.

В Латвии жалуются на падение грузоперевозок в Россию и Беларусь

Грузоперевозки автотранспортом в Россию и Беларусь существенно сокращаются и становятся ощутимо дороже. Об этом заявил председатель правления Автотранспортной дирекции Латвии Кристиан Годиньш, сообщает RuBaltic.

12.03.2022

Дальнобойщик застрял в Германии: «Знаю парковки, где стоит по 100 фур и водители не могут загрузиться»

Активность грузоперевозок между Европой, Беларусью и Россией из-за санкций стремительно снижается.

По данным Госпогранкомитета, по состоянию на 10 часов 12 марта очередь на выезд из Беларуси составила чуть более 1100 грузовиков, тогда как недавно еще достигала 5 тысяч. Что называется, почувствуйте разницу. Причем на въезд в Польшу, по информации ГПК, очередей нет вообще. Но и некоторые дальнобойщики, которые сейчас оказались в Европе, вынужденно застряли из-за того, что не могут загрузиться.

11.03.2022

«Похоже на рэкет»: как у белорусов и россиян забирают фуры на Украине

Не успевшие выехать с территории Украины после 24 февраля фуры с грузом украинцы забирают без объяснения причин, бумаг о том, кто и зачем их изымает, никто не дает.

10.03.2022

Поляки увольняют белорусов, Европа — опасное направление: дальнобойщики о нынешней ситуации

Теперь водителей фур, которые возят грузы в ЕС, волнуют не только длинные очереди на границе, они все чаще сталкиваются с украинской агрессией в Европе.

Белорусский дальнобойщик не заполнил «дозвол» и получил проблемы в Польше

Как показывает практика, польские транспортники не скупятся на штраф и дают, как правило, максимум – 12.000 злотых (эта сумма называется залогом, но, как показывает практика, мало кто потом ввязывается в дело по возвращению суммы, впрочем, некоторым вернуть эти деньги удается). Также до предоставления правильного «дозвола» транспортное средство задерживается.

В Украине у гродненца забрали фуру. Он смотрел, как она едет в Луцк и ничего не мог поделать

25 грузовиков забрали у белорусских перевозчиков в пункте пропуска «Ягодин», что в Украине. Среди этих машин 8 принадлежат перевозчикам из Гродно. Корреспондент АвтоГродно пообщался с мужчиной, который лишился своего грузовика и наблюдал, как его грузовик едет к новым владельцам.
Собеседник АвтоГродно — Александр. 24 февраля его фура, груженная украинским грузом, ехала по территории Украины и везла товар в Литву.

«Это катастрофа»: латвийские грузоперевозчики говорят, что транзит стремится к нулю
Происходящее сейчас в отрасли грузовых автоперевозок ее представители назвали катастрофой — многие считают, что дорабатывают последние недели. Похожая ситуация и на железной дороге, передает LSM.

Латвия. Сфера грузоперевозок находится на грани банкротства

Латвийская сфера грузоперевозок на грани банкротства. Об этом рассказал член правления ассоциации Latvijas Auto Александр Черкасов, сообщает портал Rus.LSM.lv.

09.03.2022

Нехватка украинских дальнобойщиков убивает грузоперевозки в Германии

Спецоперация в Украине стремительно меняет ландшафт бизнес-среды не только местных компаний, но и оказывает непосредственное влияние на международные структуры. Например, нехватка водителей из Украины убивает грузоперевозки не только в Германии, но и по всей Европе. Сектору логистики в Европе угрожает потеря более 100 000 украинских водителей грузовиков в международных грузоперевозках. Есть опасения, что они больше не смогут участвовать в секторе международных грузоперевозок из-за приказа об обязательном призыве в украинскую армию. Тем самым будет нарушена цепочка доставок, так как эти водители работают не только в немецких логистических компаниях, но и в польских, литовских, латвийских и других европейских транспортных компаниях.

07.03.2022

КАМАЗ простаивать не собирается. Что придумали в Набережных Челнах

На Камском автозаводе объявили о новом подходе к производству грузовиков на ближайшее время: увеличится выпуск автомобилей семейства К3, ускорится локализация К5, в сборке К4 смысла уже нет.
Первую половину марта Камский автозавод отработает в плановом режиме, после чего модельный ряд грузовиков, сходящих с главного конвейера, будет скорректирован с учетом поставок комплектующих и степени их локализации, сообщает издание «Вести КАМАЗа». Тем временем компания оперативно подтянет всю возможную номенклатуру на территорию России – многие альтернативные поставщики для этого уже определены.

Новости 401 - 420 из 2428
Начало | Пред. | 19 20 21 22 23 | След. | Конец