В течение последних нескольких лет на европейском транспортном рынке явно преобладают поляки. Об этом свидетельствуют хотя бы данные Евростата, согласно которым число перевезенных поляками тоннокилометров выросло с 100 млн в 2004 г. до 300 млн в 2016 г. В это время экономические державы, как Франция и Германия, показали явное снижение показателей. Однако сейчас вблизи Польши рождаются новые конкуренты. Литва как раз празднует большой успех на транспортном рынке.

12 декабря завершились переговоры по Пакету мобильности. Совет ЕС и Европейский парламент достигли соглашения. Теперь текст будет поставлен на голосование в Европейском парламенте и в Совете ЕС. Если он будет там проголосован, то это будет означать окончание работ над законами и внедрение совершенно нового режима работы для водителей и новых правил для выполнения международных автомобильных перевозок.

В январе 2020 г. вступят в силу изменения, касающиеся санкций за превышение еженедельного рабочего времени водителя в Польше.
Они будут введены Законом от 16 мая 2019 г. о внесении изменений и дополнений в Закон «Об автомобильном транспорте» и некоторые другие законы, который вступит в силу с 1 января 2020 г. Он содержит изменения в штрафных санкциях за превышение 48-часового и продление 60-часового недельного рабочего времени.

В 2018 г. объем автомобильных грузоперевозок в России вырос на 2,6 проц., а грузооборот автотранспорта – на 1,6 проц. Основными драйверами роста стала торговля (в том числе электронная коммерция) и рост перевозок сельскохозяйственной продукции, информирует компания Ernst & Young (EY) в обзоре грузоперевозок в России.

В международных автодорожных пунктах пропуска на белорусской границе с сопредельными государствами Евросоюза практически еженедельно возникают очереди грузового автотранспорта. Их протяженность может доходить до пары десятков километров, а количество машин – до 250–300. Особенно такая картина характерна на литовском направлении.

Мировая практика по открытию транспортно-логистических центров на границе вблизи международных автодорожных пунктов пропуска нашла свое применение в Беларуси. Это положительно отражается на бизнесе в части упрощения таможенных формальностей.

С 1 января 2020 г. российские перевозчики смогут перевозить из/в Беларусь больше грузов, благодаря тому что на проезд некоторых видов 44-тонных автопоездов больше не потребуется получение спецразрешения.
Данные изменения вступят в силу согласно Указу Президента Белоруссии об изменениях при проезде тяжеловесных и/или крупногабаритных ТС (№ 239 от 19 июня 2019 г.).

За три года использования «Платона» накопился определенный опыт – как положительный, так и отрицательный. Пятая международная конференция «Грузовые автоперевозки: вызовы и возможности» позволила начать обсуждение следующего этапа развития системы в сфере цифровизации грузовых автоперевозок.

Через шесть месяцев после введения умных тахографов первого поколения брюссельские политики уже анонсируют следующее. Будет много изменений (например, ограничение числа карт для тахографов), в то время как «smart tacho», используемый в настоящее время, может создать значительные проблемы для перевозчиков.

С увеличением роли технологий современная экономика меняется. Растет роль информации о продукции и том, как она производится, а также сопутствующих услуг. Бизнес развивает концепцию экосистем, и, конечно, государствам нужно вписаться в эти новые реалии. Цифровые проекты, объединяющие страны Евразийского союза – первый шаг на пути к трансформации традиционных экономик. О создании в ЕАЭС цифровых экосистем, роли технологий для современного потребителя и перспективах развития цифровой составляющей экономик стран-участниц читайте в интервью Министра по внутренним рынкам, информатизации, информационно-коммуникационным технологиям Карине Минасян специально для «Евразия.Эксперт».

Если раньше искусственный интеллект использовался главным образом в программном обеспечении глобального планирования, то сегодня он широко применяется в областях логистических и транспортных услуг.
Правительство Франции ранее разработало национальную стратегию поддержки искусственного интеллекта, в рамках которой на эти цели было выделено 1,5 млрд евро на период до 2022 года. Искусственный интеллект (ИИ) представляется как неизбежная технология будущего, которая позволит Франции обеспечить более высокую конкурентоспособность.

Уже в ближайшие годы выдача спецразрешений на передвижение по автодорогам тяжеловесного и крупногабаритного транспорта в России будет осуществляться в электронном формате.
Соответствующие планы озвучили на днях в Федеральном дорожном агентстве — Росавтодоре.

По информации начальника управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Сергея Дубины, за январь-сентябрь текущего года экспорт услуг автомобильного транспорта вырос на 104,8% по отношению к соответствующему периоду прошлого года и составил почти 1.1 млрд USD.
Международные грузоперевозки автотранспортом занимают второе место в экспорте услуг, уступая лишь услугам в секторе IT. По словам заместителя генерального директора Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «БАМАП» Натальи Высоцкой, грузоперевозчики обеспечивают 98% валютных поступлений в объеме экспорта услуг автомобильного транспорта.
Главные направления в международных грузоперевозках для белорусов — регулирование перегрузки на польском направлении и работа на перспективном китайском.

Действующие требования к соблюдению весового контроля, несовершенство системы взимания платы «Платон» и действующие требования к соблюдению и контролю режима труда и отдыха – это наиболее негативно влияющие на российский транспортный бизнес грузовых автомобильных перевозок факторы. 

Немецкая компания DKV Euro Service, крупнейший в Европе оператор топливных и сервисных карт, в III квартале 2019 г. запустила сразу два новых сервиса: электронную оплату дорожных сборов в Чехии и постоплату за проезд по дорогам Сербии. В Сербии постоплатная система заработала с 1 октября, а в Чехии уже полностью завершена подготовка к запуску электронной оплаты проезда, который намечен на 1 декабря.

Российские компании разрабатывают специальные системы, которые не только контролируют усталость водителя, но и следят за тем, чтобы он не отвлекался от дороги. Между тем использование телефона за рулем — одна из основных причин смертельных ДТП в России, считают в ООН. Смогут ли высокие технологии снизить аварийность, вызванную другими высокими технологиями, разбирались «Известия».

В ближайшие несколько недель в России будет введена система пломбирования контейнеров, перевозимых между Европейским Союзом и Китаем транзитом через территорию Российской Федерации. Это позволит поставлять в Азию товары, подпадающие под действие российского эмбарго. Система также будет способствовать увеличению грузопотока на маршрутах в ЕС и сокращению сроков доставки.

Россия первой не пойдет на уступки западным странами и не станет в одностороннем порядке отменять меры, которые были введены в ответ на санкции, принятые против России в 2014 году Госдепом США. Об этом заявил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев на пресс-конференции по итогам переговоров с премьер-министром Финляндии Антти Ринне.

Проект мониторинга транзитных грузовых перевозок с использованием электронных навигационных пломб планируется запустить с 1 января 2020 г., что позволит транспортным операторам перевозить через территорию России товары санкционной группы. Соответствующую информацию озвучил 21 ноября в ходе отраслевой конференции «Оптимизация и безопасность автомобильных перевозок: цифровизация услуг в транспортной системе» технический директор компании «Центр развития цифровых платформ» (дочернее предприятие РТИТС, оператор новой навигационно-информационной системы) Сергей Киселев.