Архив новостей
2020
Апрель
  Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
14 30 31 1 2 3 4 5
15 6 7 8 9 10 11 12
16 13 14 15 16 17 18 19
17 20 21 22 23 24 25 26
18 27 28 29 30 1 2 3
    Перевозка грузов и пассажиров


    export


    Академия IRU


    Транспарк


    Укрвнештранс


Ðåéòèí&amp227;@Mail.ru
 
Проблемы с умными тахографами. Скоро новые изменения

Проблемы с умными тахографами. Скоро новые изменения

Через шесть месяцев после введения умных тахографов первого поколения брюссельские политики уже анонсируют следующее. Будет много изменений (например, ограничение числа карт для тахографов), в то время как «smart tacho», используемый в настоящее время, может создать значительные проблемы для перевозчиков.

«Умный тахограф» был представлен 15 июня 2019 г. и стал обязательным для всех новых автомобилей. Обеспечивает более эффективный мониторинг транспорта и рабочего времени водителей и упрощает обнаружение манипуляций и других нарушений. В частности, благодаря тому, что каждые три часа он регистрирует начало и конец езды, а также точное местоположение транспортного средства.

Однако оказывается, что умные тахографы одного из трех производителей оборудования работают не так, как положено. Речь идет об ошибке 035, которая является неожиданной и неоправданной неисправностью датчика. В ходе проверки у инспекторов дорожного транспорта может возникнуть подозрение, что водитель манипулирует тахографом. В таком случае транспортное средство должно быть отправлено в специализированную мастерскую для верификации подозрений.

Проблемное сочетание тахографов и датчиков установила на своих транспортных средствах, в частности, компания Scania, которая замену оборудования оценила в более чем 14 млн евро. Однако ошибка возникает в некоторых транспортных средствах, в ситуации связи умного тахографа одного производителя с датчиком движения, выданным другим производителем. Обе компании работают над устранением ошибки, а контрольные службы знают об этой проблеме.

Новое поколение умных тахографов

В ходе четвертого форума «Tachograf Forum» в Брюсселе, состоявшегося 29 ноября, состоялись дискуссии о будущем тахографов в Европейском союзе. Уже очевидно, что, независимо от окончательной формы и даты вступления в силу Пакета мобильности, внедрение умных тахографов второго поколения является предрешенным.

В новых грузовых автомобилях они вероятно появятся уже в 2023 г., а в остальных грузовиках устройство «smart tacho 2.0» будет обязательным уже с 2026 г. Эти устройства будут регистрировать, среди прочего, сколько раз водитель грузовика пересекал границу и в каких странах. Кроме того, они будут регистрировать места погрузки и разгрузки транспортного средства. Все это призвано обеспечить более эффективный контроль за каботажем и проверку правильности расчета минимальной заработной платы.

Кроме того, по данным портала diariodetransporte.com, число дней, зарегистрированных на карте водителя, возрастет с 28 до 56 дней.

Если Пакет мобильности будет принят в его нынешнем виде, то новое поколение тахографов также станет обязательным в фургонах 2,5-3,5 т, используемых для международных грузовых перевозок.

Лимит карт для тахографов

На Форуме также обсуждался вопрос карт предпринимателей. В Европе есть компании, которые имеют даже 400 карт для тахографов, что может быть результатом обширного автопарка во многих местах. После внедрения нового поколения тахографов предприятия должны будут сократить их число до 62.

Источник информации: Транс.Инфо
 
Версия для печати


 
Главная
Карта сайта
Обратная связь
English version
Русская версия
 
Вход
Логин:
Пароль:
    Мир тяжелых моторов


 
цены на топливо
руб $
Аи-92-K5 1.73 0.63 0.55
Аи-95-K5 1.83 0.67 0.58
Аи-98-K5 1.96 0.72 0.63
ДТ-K5 1.83 0.67 0.58
Газ 0.96 0.36 0.31

 
&dhtml.getshorttext[information/turn/];
 
курсы валют
погода в Минске
Погода Минск на 6 дней
Информация сайта pogoda.by
расчет расстояния между городами
от:
до:
 

    Очереди в пунктах пропуска через границу Республики Беларусь


    Сервис бронирования места в очереди на границе


    Поиск уведомлений и учетных талонов РФ и РК


    Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь


    Транспортная инспекция


    ГТК РБ


© 2020 БАМАП
infohub@bamap.org
Дизайн и программирование:
Abiatec