Барьеры на пути работы транспортников тормозят развитие целых отраслей, ориентированных на экспорт. Грузоперевозки, особенно международные, нуждаются в стратегическом планировании и системной поддержке государства. Однако ни один из нацпроектов таких мер не предусматривает.
Транспортные компании, специализирующиеся на доставке грузов по международным направлениям, бьют тревогу. Накопилось слишком много проблем, препятствующих работе не только грузоперевозчиков, но и их клиентов — предприятий, занимающихся внешнеэкономической деятельностью.

Сеть по оказанию аудиторских, налоговых и консультационных услуг KPMG провела анкетирование автотранспортных операторов России, на основании которого выпустила отчет «Обзор российского транспортного сектора в 2018 году». В работе спрогнозирован рост издержек игроков внутреннего рынка грузоперевозок на 20-30% по сравнению с прошлым годом, а также перечислены возможные изменения правил игры в транспортном сегменте. 

Американская компания KeepTruckin разрабатывает систему контроля за водителями грузовиков и автобусов. Она следит, сколько времени дальнобойщики проводят за рулем, насколько сильно они устали. Это помогает избежать аварий и, как следствие, сэкономить на страховке.
Компания KeepTruckin появилась пять лет назад в Калифорнии, самом высокотехнологичном штате США. Ее основали профессиональные разработчики программ и специалисты в транспортной отрасли. Пару дней назад она привлекла инвестиции в USD 149 млн. В этот момент сервис оценили в USD 1,4 млрд. Рассказываем, на чем удалось сделать такие деньги и когда без таких систем уже невозможно будет представить грузоперевозки. 

Председатель коллегии Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Тигран Саркисян в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ) рассказал в интервью ТАСС, какие направления сейчас являются основными для развития Евразийского экономического союза (ЕАЭС), для каких новых товаров откроется рынок после перезаключения соглашения о свободной торговле с Сербией, в чем уникальность будущих договоренностей с Сингапуром, а также когда наконец будут окончательно согласованы новые пропорции распределения ввозных таможенных пошлин между странами.

На этой неделе Минский автозавод представил свои последние разработки - седельные тягачи МАЗ-5440M7 и МАЗ-54A02K. Презентация прошла в белорусской столице в рамках выставки "ТехИнноПром-2019". Автозаводцы подчеркивают: новинки знаковые. Чем же примечательны эти автомобили?

По итогам прошедших пяти месяцев (период январь–май) 2019 года грузооборот автотранспорта в России вырос на 8,7%. Это наилучшая динамика роста среди всех видов транспорта.

Вера Брынькова сменила платья и каблуки на джинсы с кроссовками и пересела из кабинета в кабину фуры. Так исполнилась мечта. Как это - отправляться в путь на месяц с напарником-мужчиной, бросать стабильную работу после 30-ти и оставаться женщиной в «мужской профессии»?

В Калининграде презентовали новую технологию поставки грузов. С октября появится возможность отправлять прицепы тяжеловозов на специальной ж/д платформе.

В этом году Международная выставка коммерческого транспорта Comtrans прошла на фоне стагнации продаж грузовой автотехники. Одновременно серьезно заявили о себе платформенные концепции организации автомобильных грузоперевозок. Это показывает, что у участников рынка перевозок растет интерес к повышению эффективности своей работы через автоматизацию производственных процессов. Новые технологии изменят как отраслевую модель затрат в логистике, так и способы работы с грузоотправителями.

На новом автомобильном пункте пропуска (АПП) «Дубки — Рамбинас», расположенном на границе Калининградской области и Литвы, планируется ввести процедуру упрощенного и ускоренного проезда.

Над головой — южное солнце, под колеса автопоезда летит испанская автострада. Я — за рулем тягача Mercedes Actros нового поколения. И смотрю не в зеркала заднего вида (их тут нет), а на видеоэкраны. Даже руль могу отпустить на ходу: пускай машину в полосе держит электроника. Главное, чтобы она не потеряла разметку!

В первом полугодии 2019 года из России автотранспортом было перевезено в страны Евросоюза в общей сложности почти 5,6 млн т грузов. Это на 6% больше, чем по итогам аналогичного периода прошлого года (АППГ).
Соответствующая информация содержится в очередном ежемесячном отчете агентства Eurostatica.

Человечество начинает войну против роботов. Американские дальнобойщики собрались у здания парламента столицы штата Джефферсон-Сити, потребовав запретить передвижение автономных грузовиков по дорогам общего пользования. Кто победит?

Максимально эффективное использование топлива делает перевозки выгоднее. Это конкурентное преимущество, и транспортные компании заинтересованы в новых разработках, позволяющих сжигать поменьше «солярки» на километр пути. Инженеры отвечают на запрос нестандартными решениями. 

Российская часть маршрута международного транспортного коридора «Европа — Западный Китай» (ЕЗК) будет дополнительно проработана и скорректирована профильными ведомствами.

Что делать, если работать на дядю не хочется, а денег на новый грузовик нет? Дальнобойщица Екатерина Миронова нашла ответ на этот вопрос и готова им поделиться.
Каждый водитель большегруза рано или поздно задумывается о покупке собственной машины. Работа на себя – это возможность увеличить прибыль, но также и дополнительные хлопоты, риски и ответственность. Автор YouTube-канала Merdgio Life Екатерина Миронова несколько лет работала водителем в транспортной компании, но теперь и она решила начать своё дело.
Чтобы сэкономить на приобретении грузовика, дальнобойщица решилась на рискованный шаг: приобрела машину, побывавшую в серьёзном ДТП. К счастью, ремонт прошел удачно, и недавно девушка благополучно выполнила первый рейс на восстановленном тягаче. Мы пообщались с Екатериной и узнали, с какими трудностями ей пришлось столкнуться.

Нехватка дальнобойщиков – проблема, актуальная от Лиссабона до Владивостока. Но причины дефицита профессиональных водителей везде разные…

Те из вас, дорогие владельцы транспортных компаний, у кого есть водительские права категории C или C + E, на самом деле не нуждаются в этом руководстве – вам достаточно лишь время от времени самим сесть за руль и проверить, сколько их грузовик в действительности потребляет топлива.