Значимость международных автомобильных перевозок для экономики страны находит подтверждение в цифрах, озвученных в ходе выездного заседания правления Ассоциации «БАМАП». На нем были подведены итоги работы за I полугодие, проанализированы принимаемые меры по дальнейшему развитию международных перевозок грузов автомобильным транспортом. Рассмотрены в Могилеве и другие вопросы.

Автомобильный транспорт Беларуси продолжает увеличивать валютные доходы государства

Начало с 1 августа т.г. работы системы электронного взимания платы за проезд по дорогам Беларуси BelToll все-таки застало многих врасплох. Несмотря на то, что нововведение было анонсировано заранее, далеко не все успели приобрести бортовые устройства. Система зафиксировала значительное количество нарушений, а у станций оплаты и на границе образовались очереди.

Работа таможенной службы в Казахстане претерпевает изменения, цель которых – упростить и ускорить таможенные процедуры. В том, когда декларировать товар можно будет в электронной форме, как работает система управления рисками и что значит посттаможенный контроль, разбирался «Къ».

Скандал в отрасли автомобильных перевозок грузов по конвенции МДП в Россию продолжает набирать обороты. Градус высказываний становится все выше. Предлагаем вашему вниманию точку зрения уральских представителей автомобильных перевозок по этому поводу. 14 августа становится все ближе и все больше вопросов возникает у перевозчиков.

Перелом на рынке грузовых перевозок Северо-Запада произошел в первой половине 2013 года. Хотя объем коммерческих перевозок автотранспортными компаниями Петербурга, по данным Петростата, в январе–мае 2013 года, вырос на 20,8% (он составил 3,3 млн. тонн) по сравнению с аналогичным периодом 2012 года, грузооборот за этот же период увеличился всего на 0,8%, составив 0,8 млрд. ткм. Впрочем, стоит отметить, что Петростат обрабатывает данные транспортных предприятий только среднего и крупного бизнеса.

Президент Литовской национальной ассоциации перевозчиков автомобилями «Linava» Альгимантас Кондрусявичюс на встрече с работниками Российской Федеральной таможенной службы (ФТС), таможенными посредниками и представителями страховых компаний в Москве обсудил решение руководителя ФТС изменить условия применения системы МДП с 14 августа 2013 г.

Грузовые автомобильные перевозки в России переживают не лучшие времена. По данным Росстата, доля убыточных предприятий в данной сфере выросла до 60 %. По оценке аналитиков, столь низкая рентабельность связана с целым рядом факторов, среди которых высокие накладные расходы, кадровый дефицит, а также банкротство контрагентов. Не в пользу транспортников сыграло и появление единого таможенного союза с ближайшими государствами. В то же время многие эксперты уверены, что не все так плохо, и предприятия сами занижают показатели прибыли с целью ухода от налогов.

Россия крайне неэффективно использует свой транзитный потенциал, который, по некоторым подсчетам, может составить около 850 млрд. долларов в год. Такие данные привел на “круглом столе” “Нужна ли России таможня?” первый заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак.

Несмотря на спад в мировой экономике и замедление роста отечественного ВВП, объем выручки международных автомобильных перевозок растет. Временный ли это парадокс или благополучие автоперевозчиков не зависит от глобальных факторов? Об этом мы спросили у заместителя генерального директора Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «БАМАП» Наталии ВЫСОЦКОЙ.