|
Ответы на вопросы18.08.2016
Вопрос: Может ли экипаж автобуса выполняющий международный рейс состоять из 3 водителей и каков режим работы ( возможно ли движение автобуса 27 самом с тремя водителями)?
Ответ: Режим работы водителя, осуществляющего международные перевозки, регламентируется Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР). В соглашении не определено количество водителей в экипаже. Вместе с тем каждый член экипажа обязан соблюдать требования соглашения ЕСТР, в этом случае экипаж из 3-х водителей не может находится в движении дольше экипажа, состоящего из 2-х водителей.
15.08.2016
Вопрос: Хотим разместить у вас на сайте рекламный обзор сервиса https://svezem.ru. Просьба сообщить требования к материалу, стоимость и доступные способы оплаты.
Ответ: Информирую Вас, что размещение рекламных материалов на возмездной основе не производится. Вы можете воспользоваться бесплатной рубрикой сайта «Доска объявления» (http://www.bamap.org/information/board/)
Ссылка на форму подачи объявления здесь : http://www.bamap.org/information/board/send/ 11.08.2016
Вопрос: Какой график возможно сделать сколько смен в потоке должно быть чтоб если автомобиль такси ездит круглосуточно и чтоб не нарушать првила режима труда и отдыха на одной машине 3 или 4 водителя должно быть и кто по сколько часов работает?
Ответ: Вопросы работы автомобилей-такси не входят в компетенцию деятельности Ассоциации международных автомобильных перевозчиков "БАМАП"
10.08.2016
Вопрос: Согласно пункта 6 Постановления Министерства финансов Республики Беларусь от 26.11.2010 N 138 "Об утверждении Инструкции о порядке оформления транспортных документов и признании утратившими силу некоторых нормативных правовых актов Министерства финансов Республики Беларусь" заказчиком автомобильной перевозки (грузоотправителем) в соответствующих графах раздела «Выполнение задания» путевого листа указываются сведения о работе автомобиля, которые заверяются подписью уполномоченного лица и скрепляются штампом (печатью). Подскажите, пожалуйста, обязательно ли выполнять 6 пункт инструкции или он несет рекомендательный характер и решение принимает организация. Какая ответственность перевозчика в случае не соблюдения пункта 6 ?
Ответ:
Согласно п.4 Инструкции путевой лист должен содержать следующие сведения: период действия путевого листа, наименование (фамилия, собственное имя, отчество (если таковое имеется) перевозчика (штамп (печать) перевозчика), марку и регистрационный знак автомобиля, данные о водителе, отметки о прохождении водителем медицинского осмотра, отметки о техническом состоянии автомобиля, данные о показаниях спидометра и времени выезда (возвращения) автомобиля, данные о движении топливно-смазочных материалов, отметки водителя и уполномоченных лиц перевозчика, удостоверяющие прием и сдачу автомобиля, иные отметки уполномоченных лиц перевозчика, оформляющих путевой лист. В соответствии с п.357 Правил автомобильных перевозок грузов, утвержденных постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 N970, грузоотправитель обязан оформлять в установленном порядке путевой лист и обеспечивать предоставление автомобильному перевозчику оформленных товарно-транспортных накладных, реестра товарно-транспортных накладных, создаваемых в виде электронных документов, товарных накладных, других транспортных и грузосопроводительных документов в соответствии с законодательством и международными договорами Республики Беларусь. В тоже время, согласно п.351 Правил автомобильных перевозок грузов автомобильный перевозчик имеет право отмечать в путевом листе (если его типовая форма содержит соответствующие реквизиты) фактическое время прибытия грузового транспортного средства на погрузку (разгрузку) и фактическое время убытия после ее окончания в случае отказа грузоотправителя (грузополучателя) от заполнения (или неправильного заполнения) этих реквизитов. Что касается ответственности перевозчика, то согласно п.4 ст.12.17 КоАП РБ приобретение, хранение, использование в производстве, транспортировка, реализация товаров в нарушение установленного законодательством порядка (без наличия требуемых в предусмотренных законодательством случаях сопроводительных документов, документов, подтверждающих приобретение (поступление) либо отпуск товаров для реализации, или при наличии не соответствующих действительности документов), а также реализация товаров (выполнение работ, оказание услуг) в нарушение запрета органов Комитета государственного контроля Республики Беларусь влекут наложение штрафа на индивидуального предпринимателя или юридическое лицо в размере до пятидесяти базовых величин с конфискацией товаров, выручки, полученной от реализации товаров, выполнения работ, оказания услуг, или без конфискации.
04.08.2016
Вопрос: Поясните пожалуйста такую информацию: какова сейчас процедура оформления ЭПИ при въезде в Узбекистан или транзите.При отправлении заявки на получения интерактивных услуг на портале https://my.gov.uz/ru сейчас требуется подписать информацию ЭЦП (электронной цифровой подписью),а как ее получить для нерезидентов Узбекистана (на сайте нет такой информации)?
Ответ:
В связи с изменениями в таможенной системе Республики Узбекистан функционирование программного обеспечения МСАТ TIR-EPD в полном объеме в настоящее время пока не восстановлено. Работы в узбекской таможенной системе продолжают вестись. До полного завершения работ обмен сообщениями TIR-EPD невозможен. Формирование электронной предварительной информации о товарах и транспортных средствах, перемещаемых через таможенную границу Республики Узбекистан, может осуществляться посредством услуг третьих лиц: декларантов/брокеров/агентов, располагающихся в пунктах пропуска на границе. Одновременно сообщаем, что электронная цифровая подпись в Республике Узбекистан выдается исключительно для резидентов Республики Узбекистан, в связи с чем, интерактивная услуга Единого портала по предварительному электронному информированию таможенных органов о товарах и транспортных средствах, перемещаемых через таможенную границу Республики Узбекистан автомобильным транспортом, в настоящее время доступна исключительно для граждан Республики Узбекистан. По вопросу предоставления электронной предварительной информации в адрес таможенных органов Республики Узбекистан Вы можете обратиться в Главное управление организации таможенного контроля Государственного таможенного комитета Республики Узбекистан по следующим телефонам: Алиходжаев Миракбар: +99871 1207600 ( внутренний: 53-03) Мухаммадиев Анвар: +99871 1207600 (внутренний: 53-04)
02.08.2016
Вопрос: Не могли бы Вы сообщить, пожалуйста, контактные данные Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Венгрии. Необходимо проверить транспортную компанию, а номер телефона или мейл найти не могу?
Ответ: Информация об ассоциациях по странам размещена на сайте по ссылке http://bamap.org/information/links/linksassociacii/
29.07.2016
Вопрос: Подскажите пожалуйста я ИП хочу осуществлять перевозки в РФ, РП и Литву нужен ли мне EORI ?
Ответ: Да. Нужен.
28.07.2016
Вопрос: Согласно ст.102.п.1.1.1 НК РБ при выполнении экспортируемых транспортных услуг установлена ставка НДС 0%.Если обороты отражаются в декларации по НДС за июль 2016. В какие сроки необходимо выставить ЭСЧФ? До 5 августа 2016? До 20 августа 2016? До 5 сентября 2016?
Ответ: Направляем разъяснение МНС по данному вопросу.
26.07.2016
Вопрос: Применима ли Статья 10 КДПГ 1956 г. к данной ситуации: в процессе погрузки Отправителем был поврежден полуприцеп Перевозчика. На кого должен выставить Перевозчик расходы, связанные с ремонтом полуприцепа: на своего Заказчика (в договоре предусмотрено) или можно сразу на Отправителя (возможно, есть какая-то Статья в Законодательстве РБ), ведь всё равно Заказчик будет перевыставлять эти расходы на Отправителя (в договоре между ними тоже это предусмотрено).
Ответ: Согласно пункту 7 Правил автомобильных перевозок грузов, утверждённых Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 № 970 (ред. от 26.02.2016), автомобильный перевозчик должен принимать груз к автомобильной перевозке на основании договора, заключённого с заказчиком автомобильных перевозок.
В ситуации, когда договором с заказчиком предусмотрена норма о возмещении расходов, связанных ремонтом поврежденного полуприцепа при погрузке, то необходимо обращаться к непосредственному заказчику перевозки, с которым у перевозчика имеются договорные отношения. Ссылка в претензии в адрес заказчика на статью 10 КДПГ может иметь место, т.к. именно эта статья Конвенции определяет ответственность отправителя перед перевозчиком за ущерб и повреждения, причиненные лицам, оборудованию или другим грузам.
25.07.2016
Вопрос: Подскажите на основании какого документа таможня РПТО при оформлении ЭПИ/не по тир а как таможенный перевозчик по декларации, требует обязательного указания в документах свидетельства о допущении к перевозкам под печатями и пломбами. При оформлении эпи по тир внесение этого документа понятно. Но где сказано что их нужно вносить при оформлении эпи по декларации?
Ответ:
Часть вторая пункта 2 Решения Комиссии Таможенного союза от 09.11.2011г. № 899 "О введении обязательного предварительного информирования о товарах ввозимых на таможенную территорию таможенного союза автомобильным транспортом" содержит сведения, которые в обязательном порядке подлежат заполнению и представлению в информационную систему таможенных органов (электронная предварительная информация ЭПИ). В указанном перечне информация о номере свидетельства о допущения транспортного международной перевозки к перевозки под таможенными печатями и пломбами, которая подлежит заполнению в ЭПИ отсутствует. Дополнительно сообщаем, что В соответствии с п. 6 ст. 216 Таможенного кодекса Таможенного союза, как одно из условий помещения товаров под таможенную процедуру таможенного транзита, является возможность обеспечения идентификации в соответствии ст. 109 Таможенного кодекса Таможенного союза. Содержание абзаца 2 п. 1 ст. 109 Таможенного кодекса Таможенного союза определяет различные способы идентификации товаров (наложение пломб, печатей, нанесения цифровой, буквенной и иной маркировки, идентификационных знаков, проставления штампов, отбора проб и образцов, подробного описания товаров, составления чертежей, изготовления масштабных изображений, фотографий, иллюстраций, использования товаросопроводительной и иной документации, а также иными способами). Как следует из п. 1 ст. 109 Таможенного кодекса Таможенного союза, такой способ идентификации как наложение таможенным органом пломб и печатей, законодательно не закреплен в качестве основного способа идентификации при осуществлении международной перевозки товаров. Следовательно, иные способы идентификации по отношению к данному способу имеют равнозначное значение. В соответствии п. 3 ст. 109 Таможенного кодекса Таможенного союза, в качестве средств идентификации для таможенных целей могут признаваться пломбы, печати или иные средства идентификации, применяемые таможенными органами иностранных государств, а так же отправителями товаров или перевозчиками. Следует отметить, что п. 3 Решения Комиссии Таможенного союза от 17.08.2010г. N 438 «О порядке совершения таможенными органами таможенных операций, связанных с подачей, регистрацией транзитной декларации и завершением таможенной процедуры таможенного транзита» (далее Решение № 438), подача транзитной декларации должна сопровождаться так же представлением таможенному органу отправления следующих документов: - свидетельства о допущении транспортного средства международной перевозки в случае перевозки товаров под таможенными пломбами и печатями, за исключением случаев применения разового допущения к перевозке под таможенными пломбами и печатями; - документов, обеспечивающих возможность идентификации товаров (описание товаров, чертежи, масштабные изображения, фотографии, иллюстрации, товаросопроводительные документы и т.п.), в случае, если в качестве средств идентификации не могут быть использованы пломбы, печати и идентификационные знаки или иная маркировка; Таким образом, в контексте п. 3 Решения № 438 рассмотрены иные возможные способы идентификации товаров, которыми вправе воспользоваться перевозчик при отсутствии свидетельства о допущении транспортного средства международной перевозки товаров под таможенными печатями и пломбами. При этом, отсутствие у перевозчика такого свидетельства, может лишь служить поводом для отказа должностным лицом таможенного органа в опломбировании грузового отсека транспортного средства.
Новости 261 - 270 из 839 Начало | Пред. | 25 26 27 28 29 | След. | Конец |
Цены на топливо
Курсы валют
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
© 2026 БАМАП
infohub@bamap.org Дизайн и программирование:
Abiatec |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||