Обзор СМИ

03.10.2023

Санкции ЕС — стимул развития международной системы тахографии ЕАЭС

Президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов (АТЭС) Тарас Коваль рассказывает о перспективной системе тахографии, которая может решить проблемы перевозчиков из России и других стран.

02.10.2023

Магистральный беспилотник: как в России запускают грузовики без водителей

Летом 2023 года впервые в России на трассе М-11 Санкт-Петербург — Москва стартовали коммерческие перевозки с использованием грузовиков в беспилотном режиме. Старт проекту был дан в рамках Петербургского международного экономического форума. М-11 к сентябрю 2024 года будет полностью укомплектована беспилотной инфраструктурой, пока не оборудован один участок — обход Твери. А уже с 2024 года правительством и Минтрансом предусматривается масштабирование решений с М-11 на другие важные для транспортных коридоров страны трассы.

26.09.2023

Продажи китайских грузовиков в России взлетели на 327 %

По данным «Автостат Инфо», продажи китайских грузовиков в России составили 10 759 ед. в августе текущего года, что на 327 % больше результата за аналогичный период 2022 года — 2517 ед. Из материалов источника известно также, что за тот же период продажи российских грузовых автомобилей выросли на 19 % с 3313 до 3935 ед. соответственно.

24.09.2023

Кадровый голод в логистике: как собственнику транспортной компании искать и удерживать сотрудников

По данным Росстата, в 2023 году в России зафиксирован рекордно низкий уровень безработицы — 3,1 % при среднем показателе 5 %. Обсуждение причин оставим социологам, а собственников транспортных компаний, больше волнует вопрос кадрового голода в нашей сфере.

«Не смог не заметить сходства с Volvo FH»: отзыв водителя китайского тягача Dongfeng GX после пробега в 7000 км

Запуск продаж седельного тягача Dongfeng GX DFH 4180 на российском рынке предварил автопробег из Москвы до Новосибирска и обратно. По пути следования с новым китайским грузовиком могли познакомится его потенциальные покупатели

22.09.2023

Немцы придумали, как снизить расход фуры на 16 %

Компания ZF привезла на выставку коммерческих автомобилей NUFAM в Карлсруэ (Германия) последнюю версии своей новаторской концепции по электрификации прицепа.

20.09.2023

Дефицит кадров, рост цен и повышение утильсбора: почему в России дорожают перевозки

Во второй половине 2023 года продолжается рост ставок на автомобильные грузоперевозки по России. Такая динамика обусловлена совокупностью факторов, среди которых можно выделить дефицит дальнобойщиков, повышение цен на грузовики и автозапчасти, ослабление рубля и увеличение утилизационного сбора. Но главный фактор – растущий спрос.

Новые точки роста контейнерных перевозок

В Китае объявили о запуске платформы EasyDepots Global Network. Как создание новой цифровой инфраструктуры может изменить глобальную логистику и международную торговлю?

19.09.2023

Больше половины российских компаний заявили о дефиците операционного персонала в логистике

Более 65% опрошенных российских компаний сообщили о дефиците операционного персонала для склада, в том числе на фоне увеличения товарооборота. Наиболее острая ситуация наблюдается с комплектовщиками и кладовщиками. Часть компаний готова бороться с нехваткой сотрудников за счет увеличения заработной платы на 50-80% от среднерыночного показателя. Остальные планируют заменять ручной труд автоматизацией и роботизацией складских процессов. Несмотря на эти меры, тенденция дефицита кадров продолжится и в следующем году. Такие данные показали результаты опроса ритейлеров, поставщиков и производителей, который провела консалтинговая компания КСЛ в преддверии выставки СеМАТ Russia.

18.09.2023

Государственная издержка: в РФ предложили ввести транспортный демпфер

Грузоперевозчики просят правительство ввести транспортный демпфер — компенсацию компаниям за сдерживание роста стоимости доставки грузов. Письмо с таким обращением к главе кабмина Михаилу Мишустину направила ассоциация «Грузавтотранс». На фоне подорожания топлива расходы транспортных компаний растут, а стоимость перевозок увеличивается, что влияет на цены товаров. Транспортный демпфер по типу нефтяного может компенсировать бизнесу издержки за счет выплат от государства, что позволит избежать повышения стоимости услуг, считает бизнес. Но эксперты полагают, что мера может обойтись бюджету более чем в 10 трлн рублей, поэтому власти вряд ли пойдут на такие траты.

11.09.2023

Не сделано в Китае: водители фур из России не могут получить визы КНР

Российские грузоперевозчики столкнулись с проблемой получения виз для своих водителей для въезда в Китай, сообщили в Минтрансе. Сейчас только в приграничных с КНР регионах китайская сторона оформляет такие визы. У перевозчиков из других регионов практически отсутствует возможность оформления документов. Кроме этого, грузовикам из РФ не всегда разрешают проезд до пунктов погрузки в глубине территории Китая, хотя формальных запретов на это нет, добавляют в ассоциации АСМАП. Все эти вопросы Минтранс обсудил с делегацией из КНР на межправительственной подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта между странами. О том, каким может быть решение проблемы, — в материале «Известий».

06.09.2023

«Не вопрос купить машину, вопрос, как обслужить»: что остановит экспансию «китайцев» на рынок грузовиков

«Наша продукция лучше, несмотря ни на что. Это признают и перевозчики. Сейчас в силу сложившихся обстоятельств мы не можем удовлетворить потребности наших перевозчиков. А так они уже попробовали «китайцев» и откровенно говорят, что, несмотря на все условности, К5 лучше и ближе к европейским брендам. Плюс наша сервисная сеть», — считает руководитель пресс-службы КАМАЗа Олег Афанасьев. На панельной сессии Comtrans 2023 в Москве, куда так и не пришли представители челнинского автогиганта, эксперты обсуждали экспансию китайских брендов на российском рынке грузовиков. О том, почему не хватает комплектующих и квалифицированных кадров, — в материале «БИЗНЕС Online».

01.09.2023

Дальнобойщикам – везде дорога. Почему в стране дефицит водителей?

Эксперты бьют тревогу: в разряд дефицитных кадров вошли и дальнобойщики. По данным сотрудников известного портала по подбору персонала, востребованность водителей большегрузов и дальнобойщиков сегодня достаточно высокая. С начала 2023 года только на одном портале поиска работы было опубликовано более 30 000 вакансий для представителей этих профессий по всей стране. Это на 76% больше, чем в аналогичном периоде 2022 года. Мы решили поговорить с экспертами о плюсах и минусах этой профессии, а также выяснить чем грозит дефицит кадров в сфере нашей экономике.

25.08.2023

Водитель грузовика: престижно или нет?

Некому перевозить грузы. Примерно так ёмко можно обозначить нарастающую уже несколько лет проблему в логистике. На решение задачи кадрового вопроса, по оценке экспертов, уйдёт от 5 до 10 лет. В автотранспортной сфере сейчас заняты около 7 млн человек. Нехватку оценивают в 2,1 млн специалистов.

23.08.2023

Кто «КАМАЗы» делает, тот на них и ездит: зачем Когогин пошел в грузоперевозки?

«Конечно, КАМАЗу с его возможностями, потенциалом и финансами полегче будет. Но если честно конкурировать, то это сложно», — комментирует эксперт «БИЗНЕС Online» вероятный выход предприятия на рынок грузоперевозок. Накануне топ-менеджер завода проговорился, что автогигант приобрел логистическую компанию и пообещал скорую презентацию стартапа. Тем временем АО «Национальный перевозчик» уже вовсю набирает наемных водителей, которым обещает высокий доход и новые грузовики К5. Новый игрок заходит на привлекательный рынок, который сейчас пытается победить жесткий дефицит кадров. О том, для чего гендиректору КАМАЗа Сергею Когогину понадобился эксперимент с грузоперевозками и сможет ли челнинский автогигант растолкать конкурентов, — в нашем материале.

22.08.2023

Не везет: автомобили могут подорожать из-за дефицита автовозов. Автопроизводителям не на чем возить машины в автосалоны

Легче найти нужный автомобиль китайского производства, нежели российского, — эксперты и игроки рынка говорят о сложностях с отгрузкой машин дилерам. Виной тому нехватка автовозов, число которых сократилось после ухода из России автопроизводителей из недружественных стран. Кроме того, поставки машин из Китая требуют больше времени. Может ли дефицит автовозов привезти к росту цен — разбирались «Известия».

21.08.2023

«ComVex 2023»: тягачей не бывает много

Первую альтернативу известной «КомТранс» планировали провести ещё в прошлом году. Представители «большой европейской семёрки» выразили своё согласие перебраться на новую площадку, участвовать в новом конкурсе коммерческих авто, спонсировать новый журнал Александра Солнцева, созданный под всю затею. Но в феврале 2022 года случилось, что случилось, и признанные игроки рынка покинули наши края.

16.08.2023

Китайский Volvo: обзор тягача Dayun V9

На российском рынке тяжелых грузовиков пополнение: перевозчикам представлены китайские магистральные тягачи Dayun новой генерации. Производитель позиционирует модель Dayun V9 в премиум-сегменте. Каков конкурентный потенциал машин с пятиконечной звездой на эмблеме?

15.08.2023

Объем грузоперевозок по стране начал расти

Объем грузоперевозок в 2023 году в целом по стране начал расти, но параллельно выросли и тарифы на доставку. Частично это связано с внешними ограничениями, которые заставили транспортные компании из РФ переключиться на восточное и южное направления, наращивать свой флот, контейнерный и автомобильный парк. Однако есть и внутренние факторы, которые увеличивают расходы перевозчиков. Ситуацию проанализировали эксперты Банка России в свежем отчете о состоянии региональной экономики и игроки рынка.

14.08.2023

Запущены грузоперевозки беспилотным транспортом по трассе М-11

Один из крупнейших российских ретейлеров «Магнит» в партнерстве с «Камазом» запустил грузоперевозки беспилотным транспортом по трассе М-11 «Нева» из Москвы в Санкт-Петербург и обратно, говорится в сообщении ретейлера.

Новости 161 - 180 из 2423
Начало | Пред. | 7 8 9 10 11 | След. | Конец