Оглашено решение Конституционного суда от 26 ноября, при разборе обстоятельств некрупного спора ООО "Авеста" с таможней вынужденного по сути давать оценку конституционности принципов работы таможни в целом. КС обязал законодателей уточнить порядок исчисления штрафов за нарушение таможенного законодательства, определив при этом, что закупки физлицами и юрлицами за рубежом являются разными по смыслу экономическими операциями. Результатом решения КС должно стать определение Госдумой того, что является "стоимостью" импортного товара, по крайней мере в КоАП.

По информации «Известий», представители российских предприятий, специализирующихся на выпуске прицепов и полуприцепов, предложили главе правительства Дмитрию Медведеву ввести утилизационный сбор на собственную продукцию. Аналитики считают, что такая мера не подвигнет отечественных производителей повышать качество своей продукции.

19 ноября в пункте пропуска перевозчики столкнулись с сюрпризом – новым порядком регулирования очереди. Для большинства перевозчиков из Литвы и соседних с ней стран новый порядок регулирования очереди стал неприятной неожиданностью, и до сегодняшнего момента перевозчики не видят в этом никаких плюсов.

Спектр мнений о развитии логистики в Латвии, в частности, системы центров логистики, весьма противоречив. И, как это часто бывает, наиболь-шей критике она подвергается со стороны собственных транспортников и экспертов. В то время, как соседи считают, что Латвия, как и другие страны Балтии, пример на зависть. Ну, а как дела обстоят на самом деле, попробуем ра-зобраться в этой статье.

Бельгия – одна из тех стран, с предпринимателями из которой литовские перевозчики хотят работать больше всего – определил «Центр обучения и ис-следований». Эта третья страна после Германии и России, на рынок которой стремятся литовские перевозчики. Проанализируем, чем это государство ин-тересно литовским предпринимателям.

В развитых странах заправка - это не только место, где продают бензин, это место, где водители могут отдохнуть, поесть в уютном кафе или по-мыться в душе. Корреспонденты газеты "Автобизнес" выясняли, насколько отличается сервис на наших заправках от европейского.

Для транзитного грузового транспорта в окрестностях столицы выде-лят зоны временной дислокации и отдыха. Для остановленного на подступах к Москве большегрузного автотранспорта оборудуют комфортабельные авто-стоянки. На них водители транзитных машин, которым скоро будет запрещен въезд на МКАД, смогут передохнуть, перед тем, как отправиться дальше.

Фактически речь о взимании платы за транзит. Ее с 1 января 2013 года бу-дут уплачивать все автокомпании и автовладельцы за каждый используемый грузовик или тягач, общая масса которого превышает 12 тонн. Инициаторы введения этого налога надеются, что он позволит покрыть все затраты на восстановление разбитых дорог.

С 1 июля 2013 года в нашей стране должна заработать система электронного сбора платы за проезд транспортных средств по магистрали М1/Е30 и отдельным участкам некоторых других дорог. Инвестором и исполнителем по проекту является крупнейший игрок международного рынка интеллектуальных транспортных систем австрийская компания «Kapsch TrafficCom AG», инвестиционный договор с которой правительство Беларуси подписало в начале 2012 года. В интенсивную стадию работы по реализации проекта вступили с момента выхода Указа Президента Республики Беларусь от 27 сентября № 426, касающегося вопросов создания и функционирования системы. Своими наблюдениями за ходом процесса с корреспондентом «Республики» поделился директор «Kapsch TrafficCom AG» Эрвин ТОПЛАК.