Обзор СМИ

25.10.2023

Глава ФТС — о том, как «необъявленная война» изменила работу таможни

С марта 2022 года против России ввели шесть пакетов американских и 11 пакетов западноевропейских санкций, чтобы нарушить нормальную работу финансовых институтов, дестабилизировать деятельность правительства, осложнить жизнь предприятиям и людям. По сути, это необъявленная война. Основной удар был нанесен по внешней торговле, чтобы парализовать систему международных расчетов, разрушить сложившиеся за десятилетия транспортно-логистические цепочки и запугать торговых партнеров России вторичными санкциями, а в результате заблокировать каналы российского экспорта и отрезать страну от рынков современной высокотехнологической продукции.

23.10.2023

В Саудовской Аравии переходят на стандарты IRU: для чего это нужно?

Компания Almajdouie Logistics стала первым поставщиком логистических услуг в Саудовской Аравии, принявшим программу грузовых перевозок IRU RoadMasters. Договор подписан вчера в Эр-Рияде между IRU и главным исполнительным директором Almajdouie Logistics Мохаммедом Али Альмадждуи. Это стратегическое партнерство повысит эффективность деятельности Almajdouie Logistics и обеспечит соответствие ее водителей международным стандартам.

20.10.2023

Минтранс планирует провести комплексную модернизацию 13 пунктов пропуска на российско-китайской границе и 7 пунктов на монгольской

Комплексная модернизация пунктов пропуска на российско-китайской границе и российско-монгольской границе будет проведена до 2026 года. Об этом рассказал в ходе XXXII Пленарного заседания Международного Координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП) заместитель министра транспорта РФ Валентин Иванов.

19.10.2023

Тяжкий груз: тягачи из Китая подорожали на 30% с начала года

Стоимость китайских грузовиков с начала года выросла минимум на 30%, сообщили «Известиям» представители отрасли. На цены повлияли изменение курса рубля по отношению к юаню и ставка утилизационного сбора на иностранную технику, которая с 1 августа 2023 года выросла в 1,7 раза. Кроме того, возникла проблема с обслуживанием грузовиков, так как число их дистрибьюторов растет быстрее, чем сеть дилерских центров с экспертизой и ресурсами для ремонта тягачей, рассказали эксперты.

18.10.2023

«Китай уже не тот, что раньше»: обзор марок грузовых шин из Поднебесной

Сколько стоят грузовые шины из Китая, что за компании их производят и можно ли им доверять?

13.10.2023

В Беларуси больше чем в 2 раза вырос спрос на импортные перевозки

В Беларуси резко увеличился спрос на импортные перевозки: +126 % по сравнению с тем же периодом прошлого года. При этом большую часть грузов везут из России. Экспорт тоже демонстрирует рост, хоть и менее впечатляющий: +19 %. Растут на международных направлениях и цены. Такие данные приводит «Биржа автомобильных грузоперевозок ATI.SU», на основе внутренней аналитики за 3-й квартал 2023 г.

10.10.2023

Новый русский: обзор тягача «Валдай 45»

Появление этого автомобиля на рынке можно считать знаковым событием. Ведь привлекательные качества «Валдай 45» и мощная послепродажная поддержка, гарантированная крупнейшим дистрибьютором российской коммерческой техники в РФ и странах ближнего зарубежья, способны сделать его настоящим бестселлером.

03.10.2023

Санкции ЕС — стимул развития международной системы тахографии ЕАЭС

Президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов (АТЭС) Тарас Коваль рассказывает о перспективной системе тахографии, которая может решить проблемы перевозчиков из России и других стран.

02.10.2023

Магистральный беспилотник: как в России запускают грузовики без водителей

Летом 2023 года впервые в России на трассе М-11 Санкт-Петербург — Москва стартовали коммерческие перевозки с использованием грузовиков в беспилотном режиме. Старт проекту был дан в рамках Петербургского международного экономического форума. М-11 к сентябрю 2024 года будет полностью укомплектована беспилотной инфраструктурой, пока не оборудован один участок — обход Твери. А уже с 2024 года правительством и Минтрансом предусматривается масштабирование решений с М-11 на другие важные для транспортных коридоров страны трассы.

26.09.2023

Продажи китайских грузовиков в России взлетели на 327 %

По данным «Автостат Инфо», продажи китайских грузовиков в России составили 10 759 ед. в августе текущего года, что на 327 % больше результата за аналогичный период 2022 года — 2517 ед. Из материалов источника известно также, что за тот же период продажи российских грузовых автомобилей выросли на 19 % с 3313 до 3935 ед. соответственно.

24.09.2023

Кадровый голод в логистике: как собственнику транспортной компании искать и удерживать сотрудников

По данным Росстата, в 2023 году в России зафиксирован рекордно низкий уровень безработицы — 3,1 % при среднем показателе 5 %. Обсуждение причин оставим социологам, а собственников транспортных компаний, больше волнует вопрос кадрового голода в нашей сфере.

«Не смог не заметить сходства с Volvo FH»: отзыв водителя китайского тягача Dongfeng GX после пробега в 7000 км

Запуск продаж седельного тягача Dongfeng GX DFH 4180 на российском рынке предварил автопробег из Москвы до Новосибирска и обратно. По пути следования с новым китайским грузовиком могли познакомится его потенциальные покупатели

22.09.2023

Немцы придумали, как снизить расход фуры на 16 %

Компания ZF привезла на выставку коммерческих автомобилей NUFAM в Карлсруэ (Германия) последнюю версии своей новаторской концепции по электрификации прицепа.

20.09.2023

Дефицит кадров, рост цен и повышение утильсбора: почему в России дорожают перевозки

Во второй половине 2023 года продолжается рост ставок на автомобильные грузоперевозки по России. Такая динамика обусловлена совокупностью факторов, среди которых можно выделить дефицит дальнобойщиков, повышение цен на грузовики и автозапчасти, ослабление рубля и увеличение утилизационного сбора. Но главный фактор – растущий спрос.

Новые точки роста контейнерных перевозок

В Китае объявили о запуске платформы EasyDepots Global Network. Как создание новой цифровой инфраструктуры может изменить глобальную логистику и международную торговлю?

19.09.2023

Больше половины российских компаний заявили о дефиците операционного персонала в логистике

Более 65% опрошенных российских компаний сообщили о дефиците операционного персонала для склада, в том числе на фоне увеличения товарооборота. Наиболее острая ситуация наблюдается с комплектовщиками и кладовщиками. Часть компаний готова бороться с нехваткой сотрудников за счет увеличения заработной платы на 50-80% от среднерыночного показателя. Остальные планируют заменять ручной труд автоматизацией и роботизацией складских процессов. Несмотря на эти меры, тенденция дефицита кадров продолжится и в следующем году. Такие данные показали результаты опроса ритейлеров, поставщиков и производителей, который провела консалтинговая компания КСЛ в преддверии выставки СеМАТ Russia.

18.09.2023

Государственная издержка: в РФ предложили ввести транспортный демпфер

Грузоперевозчики просят правительство ввести транспортный демпфер — компенсацию компаниям за сдерживание роста стоимости доставки грузов. Письмо с таким обращением к главе кабмина Михаилу Мишустину направила ассоциация «Грузавтотранс». На фоне подорожания топлива расходы транспортных компаний растут, а стоимость перевозок увеличивается, что влияет на цены товаров. Транспортный демпфер по типу нефтяного может компенсировать бизнесу издержки за счет выплат от государства, что позволит избежать повышения стоимости услуг, считает бизнес. Но эксперты полагают, что мера может обойтись бюджету более чем в 10 трлн рублей, поэтому власти вряд ли пойдут на такие траты.

11.09.2023

Не сделано в Китае: водители фур из России не могут получить визы КНР

Российские грузоперевозчики столкнулись с проблемой получения виз для своих водителей для въезда в Китай, сообщили в Минтрансе. Сейчас только в приграничных с КНР регионах китайская сторона оформляет такие визы. У перевозчиков из других регионов практически отсутствует возможность оформления документов. Кроме этого, грузовикам из РФ не всегда разрешают проезд до пунктов погрузки в глубине территории Китая, хотя формальных запретов на это нет, добавляют в ассоциации АСМАП. Все эти вопросы Минтранс обсудил с делегацией из КНР на межправительственной подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта между странами. О том, каким может быть решение проблемы, — в материале «Известий».

06.09.2023

«Не вопрос купить машину, вопрос, как обслужить»: что остановит экспансию «китайцев» на рынок грузовиков

«Наша продукция лучше, несмотря ни на что. Это признают и перевозчики. Сейчас в силу сложившихся обстоятельств мы не можем удовлетворить потребности наших перевозчиков. А так они уже попробовали «китайцев» и откровенно говорят, что, несмотря на все условности, К5 лучше и ближе к европейским брендам. Плюс наша сервисная сеть», — считает руководитель пресс-службы КАМАЗа Олег Афанасьев. На панельной сессии Comtrans 2023 в Москве, куда так и не пришли представители челнинского автогиганта, эксперты обсуждали экспансию китайских брендов на российском рынке грузовиков. О том, почему не хватает комплектующих и квалифицированных кадров, — в материале «БИЗНЕС Online».

01.09.2023

Дальнобойщикам – везде дорога. Почему в стране дефицит водителей?

Эксперты бьют тревогу: в разряд дефицитных кадров вошли и дальнобойщики. По данным сотрудников известного портала по подбору персонала, востребованность водителей большегрузов и дальнобойщиков сегодня достаточно высокая. С начала 2023 года только на одном портале поиска работы было опубликовано более 30 000 вакансий для представителей этих профессий по всей стране. Это на 76% больше, чем в аналогичном периоде 2022 года. Мы решили поговорить с экспертами о плюсах и минусах этой профессии, а также выяснить чем грозит дефицит кадров в сфере нашей экономике.

Новости 161 - 180 из 2430
Начало | Пред. | 7 8 9 10 11 | След. | Конец