Обзор СМИ

22.03.2023

О чем молчат крупнейшие логистические компании, или Почему не хватает водителей-дальнобойщиков

Ситуация на транспорте и в логистике, представленная крупнейшими российскими логистическими компаниями на встрече с органами власти в Совете Федерации, имеет существенные отличия с реальностью.
О состоявшейся в Совфеде встрече рассказывает Тарас Коваль, президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов.

Перевозчики рассказали, как на их работе сказалось закрытие «Бобровников»

Белорусские грузоперевозчики рассказали, как на их работу повлияли введенные ограничения на пересечение польской границы. Опрос провела биржа международных автоперевозок ATI.SU, его результаты оказались в распоряжении Sputnik.

21.03.2023

У Турции двоится в транзитах

Турция частично возобновила транзит в Россию санкционных товаров. Однако проблемы сохраняются. Так, схема не работает в отношении продукции из США и Канады. Некоторые коды ТНВЭД невозможно оформить вне зависимости от страны происхождения. Участники рынка полагают, что в конечном итоге транзит если и восстановится, то с ограничениями. В первую очередь, согласно новым требованиям ЕС, трудности будут с транзитом товаров двойного назначения.

В чём преимущества оформления ЭСД для экспортёров древесины из Беларуси (ЕАЭС) перед использованием электронной навигационной пломбы (ЭНП)

Ранее, в нашей предыдущей публикации, уже сообщалось о том, что с 31.01.2023 для перевозки древесины и лесоматериалов по территории России необходимо оформлять электронный сопроводительный документ (далее – ЭСД) и передать его в виде QR-кода перевозчику.
Данное требование по оформлению ЭСД распространяется также на иностранных продавцов (покупателей) древесины (лесоматериалов) и (или) продукции её переработки (далее — древесина), в частности на экспортёров Республики Беларусь и других стран, входящих в ЕАЭС.

13.03.2023

Некому сесть за руль: бизнес просит отменить патенты для иностранных дальнобойщиков

Из-за нехватки водителей простаивает до 10% машин в автопарках российских транспортных компаний. Бизнес-объединение «Деловая Россия» обратилось к правительству с просьбой отменить региональный патент для иностранных водителей грузовиков. Об этом пишут «Ведомости».

08.03.2023

Карьера прекрасной женщины: от троллейбуса до «фуры»

— Алло, здравствуйте, Алла? — Да, здравствуйте… Мягкий, спокойный голос на том конце провода мог бы принадлежать воспитательнице в детском саду или безмятежной домохозяйке. И действительно, Алла Георгиевна Преображенская — многодетная мама (три дочери и три сына), обладательница Почетного знака «Материнская Слава», но дома бывает не так часто — она водитель с 37-летним стажем, шесть лет из которых на магистральных большегрузах, попросту говоря, на дальнобойных фурах. Причем в составе семейного экипажа — работает в паре с мужем и старшей дочерью.

07.03.2023

«Ломается часто, но запчасти дешевые»: отзывы о китайском тягаче Sitrak

Мнение перевозчика о продукции китайского автопрома складывается неоднозначное. Но, увы, достойной альтернативы поставкам новой техники с Востока нет. «Автопарк» продолжает наблюдение за эксплуатацией магистральных тягачей Sitrak на российских дорогах.

02.03.2023

Какие перспективы рынка грузоперевозок?

Рынок международных перевозок лихорадило почти половину 2022 года. Ограничения со стороны Европы периодически ужесточались. Транспортные компании переориентировались на восточные страны, но столкнулись с нехваткой пропускной способности на погранпереходах, дефицитом контейнеров и т.д. Внутри страны тоже не всё гладко, да ещё и с обслуживанием техники и обновлением автопарков возникли трудности.

Какие проблемы удалось решить, а с какими ещё предстоит справиться?

01.03.2023

«Пока нам есть на чем ездить, но что будет через год-два, пять лет?»

Сфера грузовых транспортных перевозок в России по итогам года выросла в среднем на 7 %. Если поначалу весной рынок резко просел, то к началу зимы, напротив, прибавил 24 %. В лидерах по заявкам — доставка грузов из Казахстана и Белоруссии, где объемы выросли более чем на треть. При этом экспорт остался на уровне 2021 года, в основном за счет дружественных стран. Объемы российских грузов в Китай, Армению и Грузию выросли почти в два раза. Однако ввод антироссийских санкций все же оказал негативное влияние на логистическую отрасль, отметил председатель Комитета по логистике и грузовым автоперевозкам при ТПП РТ Сергей Сотников.
В авторской колонке для «Реального времени» эксперт объясняет, что виной тому засилье импортных большегрузов, а также зависимость от импорта российских автопроизводителей.

28.02.2023

Чего сегодня ждут работодатели от своих сотрудников

В феврале 2022 года рынок труда замер. Но после массовых сокращений к лету снова появились признаки жизни. Однако правила игры изменились и для работодателей, и для соискателей. Чего же ждать от рынка труда в наступившем 2023 году? Какие тренды нельзя сбрасывать со счетов?

«Это настоящая диверсия»: почему ломаются блоки PTM MAN и кто наживается на проблемах перевозчиков

Руководитель профильного автосервиса — о ремонте блоков PTM и недобросовестных мастерах, берущихся за непосильную для них работу.

С Андреем— владельцем компании, специализирующейся на ремонте сложной автоэлектрики — мы уже общались: несколько лет назад он рассказывал нам о ремонте блоков управления и координаторов Scania. Сегодня с серьёзными трудностями столкнулись владельцы грузовиков MAN: блоки PTM массово выходят из строя, а заменить их на новые проблематично — для этого нужен доступ к онлайн-сервису, который для мастерских из России теперь заблокирован. Мы снова побеседовали с Андреем и узнали, как вернуть к жизни машины, блоки PTM которых приказали долго жить.

«Десять лет работаю дальнобойщиком, но такого не помню». Что говорят водители о ситуации на белорусско-польской границе

На сегодня пункт пропуска «Козловичи» не только самый крупный, но и единственный пункт пропуска на белорусско-польской границе, предназначенный для грузовых автомобилей. После того как польские власти закрыли погранпереход «Бобровники» (со стороны Гродненской области — «Берестовица»), транспортные потоки перераспределились и на брестском направлении машин заметно прибавилось. В последние дни здесь скапливается до 500 большегрузов. Водителям приходится сутками стоять в очереди: сначала чтобы въехать в Беларусь и перегрузиться, потом - чтобы выехать. Поэтому на подъезде к «Козловичам» фуры плотно стоят друг за другом по обе стороны дороги. А новое ограничение, введенное польской стороной 21 февраля, затронуло многочисленных иностранных перевозчиков - не резидентов Евросоюза. Это лишь усугубило ситуацию на границе с той стороны Буга.

В чем главное отличие китайского тягача Sitrak от немецкого MAN: мнение механиков и водителя

До сих пор вопрос приобретения новых грузовиков остается интригой: «европейцы» ушли с рынка, их параллельный импорт пока не налажен, КАМАЗ обещает поставить на конвейер импортозамещенную серию К5 лишь к весне 2023 года, мазовцы все проспали. В образовавшуюся черную дыру хлынул «китайпром», но если для строительного сегмента самосвал из Поднебесной уже в порядке вещей, то в магистральных перевозках не все так однозначно.Вот почему звонок в редакцию с предложением осмотреть новый автомобиль был воспринят нами с энтузиазмом.

20.02.2023

В Казахстане ужесточили правила грузоперевозок

В стране начали действовать новые правила допуска перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок грузов и правила применения разрешительной системы автомобильных перевозок.

16.02.2023

«Сделайте дальнобойщиков счастливыми, и они останутся у вас надолго»

Перед вами перевод статьи с американского портала Smart-trucking.com. Её автор — дальнобойщик с солидным опытом — рассуждает о рекрутинге водителей и о проблемах, с которыми сталкиваются транспортные компании как в США, так и в России. И у нас, и за океаном основные причины дефицита дальнобойщиков — это резко ухудшившийся за последние годы имидж профессии, плохое отношение со стороны руководства и несправедливая оплата труда. Автор статьи уверен: решением этих проблем должны заниматься транспортные компании, ведь если их водители станут счастливыми, кадровый вопрос будет решён раз и навсегда.

10.02.2023

Особенности складской логистики в 2023 году: прогнозы, тренды, ожидания

Об изменениях в складской логистике, о трендах, влияющих на отрасль, а также о том, что ждет складской рынок в 2023 году, в интервью ATI.SU рассказал Михаил Бурьянов, руководитель департамента складской логистики международной транспортно-логистической компании «ТРАСКО».

08.02.2023

Российскому бизнесу не хватает провозных мощностей при доставке из Турции

Объем грузоперевозок российских ритейлеров и логистических компаний из Турции в 2022 году увеличился почти в пять раз год к году, сообщается в аналитическом обзоре мультисервисного оператора логистических услуг ПЭК. Но провозные мощности не справляются: из-за нехватки морских сервисов, паромов и заторов на автомобильных погранпереходах срок доставки из Турции в Россию в зимний период увеличился на 1-2 недели. В условиях ажиотажа выросли цены: стоимость морской перевозки — на 50-70%, автодоставки — в два раза, паромной перевозки — в четыре раза год к году. Чтобы логистика справилась с растущим грузопотоком из Турции, нужно увеличить число морских сервисов, контейнеров и контейнеровозов, сократить время оформления грузов в порту Новороссийск и ускорить прохождение границы в Верхнем Ларсе, рекомендуют эксперты.

07.02.2023

Доказал, что работал! Как дальнобойщик судился с работодателем за пару десятков тысяч и остался должен больше миллиона

Работать без трудового договора, по идее, нельзя, но если очень хочется — можно. Правда, при расторжении такого «договора Шрёдингера» работодатель будет упираться всеми частями тела, пытаясь доказать, что если он ничего не подписывал, то ничего и не должен. Как разрешаются такие истории? И реально ли получить деньги с работодателя, с которым не заключали трудовой договор? Отвечает юрист.

03.02.2023

В Монголии начали строительство автотранспортного коридора из России в КНР

Строительство автотранспортного коридора из России в Китай началось в Монголии, дорога соединит пограничные переходы «Цагааннуур» и «Даян». Об этом в четверг сообщил информационный портал «Айси».

01.02.2023

Белорусских компаний в Польше стало на треть больше. И это далеко не одни айтишники

Белорусский бизнес в прошлом году установил исторический рекорд по новым регистрациям в Польше — число вновь открытых компаний, в которых одним из учредителей является юридическое или физическое лицо из Беларуси, по сравнению с 2021 годом удвоилось. Около 65% из них зарегистрировано во второй половине 2022-го.

Новости 241 - 260 из 2428
Начало | Пред. | 11 12 13 14 15 | След. | Конец