Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 15 декабря 2014 г. № 1175 «О внесении изменений и дополнений в постановления Совета Министров Республики Беларусь от 31 декабря 2008 г. № 2056 и от 17 февраля 2012 г. № 156 и признании утратившими силу структурных элементов постановлений Совета Министров Республики Беларусь» внесены изменения в единый перечень административных процедур, осуществляемых государственными органами и иными организациями в отношении юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, утвержденный Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 17 февраля 2012 г. №156.

Стоимость создания инфраструктуры взимания платы за проезд большегрузных автомобилей может резко возрасти из-за требования Росстандарта предоставить бортовые приборы, регистрирующие маршруты транспортного средства, для первичной и периодической проверки как средств измерения. С учетом типа (приемник спутникового сигнала) и количества нужных бортовых устройств – 2 млн. – их начальная проверка будет стоить около 14 млрд. рублей. А необходимость представлять приборы на проверку регулярно грозит вылиться в сложнейшую логистическую задачу, когда оператор системы взимания платежей должен будет снимать с транспортного средства прибор, доставлять его в испытательный центр, а затем – обратно автовладельцу.

Гедиминас Райнис, вице-президент Конфедерации литовских промышленников, говорит, что из-за российских санкций литовские перевозчики все еще несут убытки. Однако, по его словам, финансовые потери отчасти компенсирует находчивость водителей. «В частности, в рефрижераторах перевозят мебель. Как известно, на мебель санкции не распространяются. Или другой пример – текстильная промышленность. Поэтому в полной мере санкции не чувствуются, так как в решении проблем мы ищем оригинальные решения, занимаемся поиском новых рынков», – уверяет Г. Райнис.

Эти и другие важнейшие задачи поставил перед отраслью заместитель премьер-министра Республики Беларусь Анатолий КАЛИНИН на итоговой коллегии Минтранса.
В целом он удовлетворительно оценил работу отрасли в 2014 году, отметив, что много сделано и делается для развития инфраструктурных проектов: осуществляются строительство дорог, электрификация, возводится новый завод по ремонту авиационной техники.

Транспортная лаборатория Scania обнародовала сенсационные результаты пятилетнего исследования по эффективности перевозок грузовым транспортом, в котором принимало участие 35 грузовиков и 150 прицепов. Всего за время исследования грузовики прошли 25 млн. км, а управляли ими 48 водителей, чтобы исключить влияние субъективных факторов. Портал AUTO-Consulting поделился с читателями результатами этой масштабной работы.

В пункте пропуска «Козловичи», расположенном недалеко от Бреста, недавно начала работать сервисная зона «Козловичи-2». Это транслогистический центр, в котором разместились все службы Республиканского унитарного предприятия «Белтаможсервис» с полным комплексом предоставляемых услуг: таможенного представителя, контрактной логистики, экспедирования, складами, банком, фитосанитарной службой и страховыми компаниями.

Первый вице-министр по инвестициям и развитию Республики Казахстан Женис Касымбек выступил перед депутатами Мажилиса Парламента РК с докладом о текущем состоянии и дальнейшем развитии автодорожной сети страны.

Россия все в большей степени ощущает воздействие неблагоприятной экономической ситуации, которая оказывает существенное влияние на сферу транспортно-логистических услуг (ТЛУ). Об этом говорили участники заседания Комитета Торгово-промышленной палаты по логистике. Перед участниками заседания выступила главный аналитик департамента консалтингового агентства РБК, глава подкомитета по мониторингу транспортно-логистических услуг Людмила Симонова. Она остановилась на состоянии логистического рынка и его перспективах до 2017 года. По ее словам, в нынешнем году предстоит глубокое изменение рынка, что будет вызвано падением объемов международных и внутренних перевозок, сокращением инвестиций в инфраструктурные проекты.

Автопоезд въезжает в пункт пропуска "Козловичи", расположенный недалеко от Бреста. Машина проходит паспортный и таможенный контроль, проверку фитосанитарных и других служб, получает право на транзит и выезжает на трассу. До того момента, когда груз окажется в магазине, еще далеко. Перевозчик должен доехать до конечного пункта и выстоять очередь в местном терминале, чтобы пройти углубленную растаможку. Только после этого груз попадет на внутренний рынок. Но с недавнего времени эту процедуру можно пройти сразу на границе. Здесь начала работать сервисная зона "Козловичи-2". Это транслогистический центр, в котором разместились все службы Республиканского унитарного предприятия "Белтаможсервис" с полным комплексом предоставляемых услуг: таможенного представителя, контрактной логистики, экспедирования, складами, банком, фитосанитарной службой и страховыми компаниями.

Специалисты в области транспортной логистики расходятся в прогнозах динамики цен на грузовые автоперевозки в 2015 году. Часть экспертов утверждает, что в условиях ухудшения показателей российской экономики, а также резкого падения курса рубля рост тарифов по сравнению с прошлым годом составит от 15 до 25%, в то время как остальные, напротив, предрекают не только сдерживание цен во время кризиса, но и их снижение.

21 января в Евразийской экономической комиссии прошла пресс-конференция, посвященная окончанию работы над текстом Таможенного кодекса Евразийского экономического союза, в ходе которой выяснилось, что в сегодняшнем виде проект нового кодекса бизнес не готов поддержать.

Постановлением Совета Министров №1296 от 31 декабря 2014 года утверждена Государственная программа по развитию и содержанию автомобильных дорог в Республике Беларусь на 2015-2019 годы. Необходимость ее разработки очевидна: большая часть белорусских автотрасс эксплуатируется с прошедшими межремонтными сроками, более 30% мостов и путепроводов не отвечают нормативам, часть из них находится в предаварийном состоянии и нуждается в неотложном восстановлении. Высокое качество дорог подчеркивает статус страны, поэтому для Беларуси – связующего звена между Востоком и Западом – очень важным является реконструкция автомагистралей по направлениям международных транспортных коридоров, к областным центрам от Минска и другим наиболее востребованным участкам.

На Едином портале для размещения информации о разработке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатов их общественного обсуждения закончена процедура ОРВ (оценки регулирующего воздействия) проекта изменений в постановление правительства Российской Федерации от 31 октября 1998 г. № 1272 «О государственном контроле (надзоре) за осуществлением международных автомобильных перевозок» в части расширения полномочий должностных лиц таможенных органов.

Кафедра логистики Международного университета «МИТСО» провела исследование логистической инфраструктуры (логистических комплексов, логистических центров, складских терминалов и т.д.) в Республике Беларусь.

16 января в Сочи состоялось третье заседание российско-польской Рабочей группы по таможенным делам. Российскую делегацию возглавил заместитель руководителя Федеральной таможенной службы России Руслан Давыдов, польскую – заместитель руководителя Таможенной службы Республики Польша Славомир Пихор.

С 1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ЕАЭС 018/2011). Он был разработан на основании Соглашения между Российской Федерацией и Республиками Беларусь, Казахстан (ст. 13, 18.11.2010). Технический регламент устанавливает новые требования в отношении автомобильной техники, выпускаемой в обращении на территории Таможенного союза, и регулирует вопросы ее производства и оценки качества. В нем определяются правила обращения на рынке или ввода в эксплуатацию, требования к маркировке автомобильной продукции единым знаком обращения на рынке государств-членов Таможенного союза.

2014 год был достаточно продуктивным для логистического рынка Казахстана, пишет портал Kapital.kz. В настоящее время завершаются работы на казахстанском участке масштабного транспортного коридора Западный Китай - Западная Европа. Эта магистраль улучшит транспортные связи между Европой и Азией, а также существенно облегчит импорт товаров из Китая. Но есть и проблемы развития транзитного потенциала, которые Казахстану предстоит решить.

Как известно, сеть дорог федерального значения в России представляет собой сложную структуру, состоящую из более 50 000 км дорог, около 6 000 капитальных мостов и путепроводов, а также большого количества искусственных сооружений (водопропускных труб, шумозащитных сооружений, подпорных стен и т. п.). Столь комплексная система нуждается в постоянном контроле состояния, качественном обслуживании, ремонте и модернизации, требующих капитальных затрат.

Дальнобойщик Алексей Амелин на большегрузном автомобиле безаварийно проехал за восемь лет почти 1,3 миллиона километров, практически всю Россию, занимаясь перевозками различных грузов между регионами Российской Федерации. Водитель поделился советами, которые могут помочь менее опытным водителям в зимнее время не попадать в аварию.

Оптимизация транспортных затрат белорусских производителей при экспорте продукции стала одной из основных тем, обсуждавшихся на заседании Ассоциации биржевых логистов и брокеров «БЛБ» 30 июля этого года. Далеко не первый год участники транспортного рынка констатируют один и тот же факт: основной объем экспортируемой продукции доставляется иностранными перевозчиками, при этом белорусским транспортным компаниям приходится довольствоваться остатками. Несмотря на то, что о необходимости развития и расширения сферы логистических услуг в Беларуси заявляется на самом высоком уровне, существенных изменений не наблюдается: отечественные предприятия по-прежнему поддерживают зарубежных грузоперевозчиков, обеспечивая их заказами и прибылью.