Еще в 2010 г. Россия присоединилась к Киотской конвенции. Через 3 года с момента вступления документа в силу на территории РФ в стране должно быть обеспечено выполнение международных таможенных стандартов. Однако, как сообщают эксперты, выполнение этой задачи продвигается слишком медленно. О проблемах таможенного регулирования говорили на заседании совета ТПП РФ по таможенной политике.

Власти Москвы и Подмосковья пришли к согласию по вопросу дорожной политики. Принято решение о запрете движения фур по МКАД с 1 марта с 6 до 22 часов. Одновременно водителей грузовиков попросили ограничить передвижения по Москве и области в предновогодний период. Подмосковные чиновники, ранее выступавшие против «необдуманных ограничений», вроде бы тоже довольны.

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) составила условный антирейтинг стран, применяющих ограничительные меры против товаров Таможенного союза (ТС). На первом месте оказались Евросоюз и США, на втором — Украина, замыкает тройку Узбекистан.

Решить проблему с движением грузовиков по МКАД поможет быстрое создание логистических центров. Такое мнение сегодня высказал в интервью ИТАР-ТАСС председатель думского комитета по транспорту Евгений Москвичев /»Единая Россия»/.

Компания "Российские железные дороги" терпит серьезный ущерб из-за "неравной конкуренции" с автомобильным транспортом. Как сообщает РИА Новости, об этом заявил президент РЖД Владимир Якунин. По его словам, автомобильный транспорт забирает себе даже такие маршруты, как от Санкт-Петербурга до Красноярска. "Ни в одной стране мира, развитой или недоразвитой, такое невозможно", – констатировал глава РЖД.

Мы уже писали о том, что уровень смертности и количество тяжких увечий в результате несчастных случаев в транспортном и складском секторе один из самых высоких по сравнению с другими секторами. Государственная биржа труда Литвы (VDI) обеспокоилась из-за неуменьшающегося количества несчастных случаев на работе и, кажется, нашла решение проблемы – с 2013 г. может увеличиться налоговый тариф для фирм, которые ненадлежащим образом организовывают безопасность на рабочем месте.

Перенести таможенный контроль с этапа декларирования товаров на этап «после выпуска товаров» предлагают в Комитете таможенного контроля РК. Целью является ускорение таможенной очистки. Реализовано новшество может быть через 3-4 года.

Московские и подмосковные власти зашли в тупик в ходе переговоров о запрете дневного транзитного движения фур по МКАД, хотя соответствующее постановление уже подписал мэр Сергей Собянин. Областные чиновники боятся, что дополнительные грузовики нанесут бюджету и имиджу региона серьезный урон. Москва может ввести запрет, не дожидаясь согласия соседей.

Оглашено решение Конституционного суда от 26 ноября, при разборе обстоятельств некрупного спора ООО "Авеста" с таможней вынужденного по сути давать оценку конституционности принципов работы таможни в целом. КС обязал законодателей уточнить порядок исчисления штрафов за нарушение таможенного законодательства, определив при этом, что закупки физлицами и юрлицами за рубежом являются разными по смыслу экономическими операциями. Результатом решения КС должно стать определение Госдумой того, что является "стоимостью" импортного товара, по крайней мере в КоАП.

По информации «Известий», представители российских предприятий, специализирующихся на выпуске прицепов и полуприцепов, предложили главе правительства Дмитрию Медведеву ввести утилизационный сбор на собственную продукцию. Аналитики считают, что такая мера не подвигнет отечественных производителей повышать качество своей продукции.

19 ноября в пункте пропуска перевозчики столкнулись с сюрпризом – новым порядком регулирования очереди. Для большинства перевозчиков из Литвы и соседних с ней стран новый порядок регулирования очереди стал неприятной неожиданностью, и до сегодняшнего момента перевозчики не видят в этом никаких плюсов.

Спектр мнений о развитии логистики в Латвии, в частности, системы центров логистики, весьма противоречив. И, как это часто бывает, наиболь-шей критике она подвергается со стороны собственных транспортников и экспертов. В то время, как соседи считают, что Латвия, как и другие страны Балтии, пример на зависть. Ну, а как дела обстоят на самом деле, попробуем ра-зобраться в этой статье.

Бельгия – одна из тех стран, с предпринимателями из которой литовские перевозчики хотят работать больше всего – определил «Центр обучения и ис-следований». Эта третья страна после Германии и России, на рынок которой стремятся литовские перевозчики. Проанализируем, чем это государство ин-тересно литовским предпринимателям.

В развитых странах заправка - это не только место, где продают бензин, это место, где водители могут отдохнуть, поесть в уютном кафе или по-мыться в душе. Корреспонденты газеты "Автобизнес" выясняли, насколько отличается сервис на наших заправках от европейского.

Для транзитного грузового транспорта в окрестностях столицы выде-лят зоны временной дислокации и отдыха. Для остановленного на подступах к Москве большегрузного автотранспорта оборудуют комфортабельные авто-стоянки. На них водители транзитных машин, которым скоро будет запрещен въезд на МКАД, смогут передохнуть, перед тем, как отправиться дальше.

Фактически речь о взимании платы за транзит. Ее с 1 января 2013 года бу-дут уплачивать все автокомпании и автовладельцы за каждый используемый грузовик или тягач, общая масса которого превышает 12 тонн. Инициаторы введения этого налога надеются, что он позволит покрыть все затраты на восстановление разбитых дорог.

С 1 июля 2013 года в нашей стране должна заработать система электронного сбора платы за проезд транспортных средств по магистрали М1/Е30 и отдельным участкам некоторых других дорог. Инвестором и исполнителем по проекту является крупнейший игрок международного рынка интеллектуальных транспортных систем австрийская компания «Kapsch TrafficCom AG», инвестиционный договор с которой правительство Беларуси подписало в начале 2012 года. В интенсивную стадию работы по реализации проекта вступили с момента выхода Указа Президента Республики Беларусь от 27 сентября № 426, касающегося вопросов создания и функционирования системы. Своими наблюдениями за ходом процесса с корреспондентом «Республики» поделился директор «Kapsch TrafficCom AG» Эрвин ТОПЛАК.