Ситуация на границе Беларуси и Польши очень сложная: из шести пунктов пропуска работают только три. Водители вынуждены стоять в очередях по 8-10 суток, некоторым становится плохо, им вызывают скорую помощь.
Вереница из большегрузов на белорусско-польской границе в пункте пропуска "Берестовица" растянулась на километры. В очереди можно увидеть польские, молдавские, чешские, сербские, казахские и узбекские номера…

Автомобильные грузоперевозки – одна из отраслей российской экономики, которая показывает рост в 2022 году. Несмотря на разрывы цепочек поставок, закрытие границ и санкции, грузооборот по этому направлению составил 135 миллионов тонн в октябре (тогда как в октябре 2021 г. – 130 миллионов тонн), по данным Росстата. В целом с начала 2022 года коммерческие перевозки показывают стабильный прирост: за январь-октябрь 4,5 миллиарда тонн, что на 0,5% выше, чем за тот же период прошлого года.
Это хороший результат: в среднем по России все грузоперевозки (если считать не только автотранспорт, но и авиа, и железную дорогу и пр.) снизились на 1,6% в октябре (больше всего они падали в июле – на 2,8%). И это особенно высокие темпы на фоне прогнозов потерь ВВП России – Минэкономразвития ожидает сокращения на 2,9%. При этом на автомобильный транспорт приходится 67% всех перевозимых по России грузов, что говорит о важности отрасли для поддержки российской экономики.

10 октября Россия ввела контрсанкции против транспортных компаний из «недружественных» стран, которые ранее применили транспортные ограничения в отношении России. Документ правительства будет действовать до конца года. Как это отражается на рынке грузоперевозок?