Обзор СМИ

16.06.2023

Перемены на рынке грузоперевозок: куда уходят белорусские фуры

Очереди на границах Беларуси с Евросоюзом продолжают мешать транзиту: ситуация сложная не только на польском направлении, но и на литовском. В таких условиях перевозчики и логисты занимаются трансформацией бизнеса. С одной стороны, открываются новые маршруты, с другой – придумываются способы поддержания транзита на традиционных путях, но теперь на это требуется больше времени и денег. О ситуации в отрасли корреспондент Sputnik Беларусь поговорил с участниками рынка.

15.06.2023

МТК Север – Юг интересен зарубежным партнерам, но для перевозок остаются препятствия

Международный транспортный коридор (МТК) «Север – Юг» в текущих условиях становится более значимым; грузоперевозки, в том числе автомобильным транспортом, растут и будут увеличиваться. Для реализации проекта необходимо устранить инфраструктурные и законодательные ограничения. К такому выводу на Петербургском международном экономическом форуме пришли участники круглого стола «Развитие экономического сотрудничества в рамках международного транспортного коридора «Север – Юг»: автомобильный транспорт как важная часть мультимодальных перевозок».

14.06.2023

Первый пошёл: беспилотный КАМАЗ выполнил коммерческую перевозку из Санкт-Петербурга в Москву

Вчера Минтранс анонсировал старт коммерческих грузоперевозок на беспилотных фурах по трассе М-11 «Нева», а сегодня утром ряд СМИ опубликовал репортажи о том, как прошёл первый рейс.

08.06.2023

Виновны ли перевозчики и экспедиторы из-за несоответствия фактического веса товара заявленному в транзитной декларации?

На выездном заседании Совета Торгово-промышленной палаты РФ по таможенной политике на базе Санкт-Петербургской ТПП, которое прошло 31 мая 2023 года, состоялась жаркая дискуссия на тему привлечения участников ВЭД к ответственности по части 3 статьи 16.1 КоАП России (сообщение в таможенный орган недостоверных сведений о количестве грузовых мест, об их маркировке, о наименовании, весе брутто и/или об объеме товаров при прибытии, убытии либо помещении товаров под таможенную процедуру таможенного транзита или на склад временного хранения).

02.06.2023

Транспортный коридор «Север-Юг» – будущее евразийской логистики

За последний год из-за введённых против России и Белоруссии западных санкций традиционные логистические маршруты в евразийском регионе претерпели серьёзные изменения. Запрет российским и белорусским автоперевозчикам появляться на территории Евросоюза, невозможность судов под флагом РФ заходить в порты стран ЕС, США, Великобритании и Канады, уход с рынков двух стран – ведущих мировых морских контейнерных перевозчиков, а также многочисленные ограничения торговли вынудили Минск и Москву искать альтернативные маршруты для своего экспорта.

01.06.2023

Международные перевозки в 2023 году: проблемы и решения

Логистическая отрасль России сегодня переживает непростые времена, однако благодаря совместным усилиям государственных органов власти и представителей бизнеса решать возникающие сложности удается оперативно. Как в 2023 году товары доставляются по маршрутам Турции, Ирана и Польши — читайте в материале.

Режим «ввози, но плати». ФТС расширяет автовыпуск товаров, но усилит контроль после него

Таможня расширит возможности автоматизированного выпуска товаров при таможенном оформлении грузов — эта процедура станет доступна для компаний со средним уровнем риска в системе ФТС при отсутствии у них нарушений и соответствии определенному набору параметров. Смягчение позволит увеличить долю автоматически выпускаемых товаров с 29% на 5–7 процентных пунктов, оценил в четверг в ходе коллегии службы врио главы ФТС Руслан Давыдов. Импорт необходим экономике РФ из-за товарных дефицитов на рынках, возникающих после ухода западных поставщиков. Контроль же уплаты сборов до и после выпуска товаров в службе, напротив, планируют ужесточать, автоматизировав процесс назначения проверок и после выпуска товаров.

31.05.2023

Китайские автобусы в Беларуси нашли для себя перспективную нишу

Китайские автобусные бренды начинают проявлять все большую активность на рынке Беларуси. И если в сегмент городских и пригородных автобусов им не дают возможности пробиться МАЗ и ПАЗ, то в сегменте новых междугородных и туристических автобусов в ближайшем будущем конкурировать, похоже, они будут только между собой.

Не хуже «европейцев»? Обзор китайского тягача FAW J7

FAW выводит на российский рынок новый магистральный тягач J7. Его разработали специально, чтобы конкурировать с грузовиками европейских брендов

29.05.2023

Дальнобойщики без работы: из-за антироссийских санкций казахстанский рынок заполонили грузоперевозчики из Беларуси

На рынок Казахстана из-за антироссийских санкций большим потоком хлынули грузоперевозчики из Беларуси и России. Иностранные компании буквально за полгода отвоевали у местных дальнобойщиков почти 75% рынка. И вся местная отрасль оказалась под угрозой исчезновения. Представители грузоперевозящих компаний приграничной Северо-Казахстанской области считают, что произошёл своего рода захват рынка. При этом государство не торопится защищать интересы отечественных компаний, а законодательство РК слишком либерально настроено по отношению к иностранным бизнесменам. Перевозчики объединились и поднимают этот вопрос на республиканском уровне через региональную палату предпринимателей. В ситуации разбирался корреспондент Петропавловск.news.

28.05.2023

Новая эра белорусского дальнобоя: «большую семерку» замещают китайские бренды

Мир вокруг нас за пару-тройку лет круто изменился. Глобальные перемены произошли и на рынке магистральной техники, что отчетливо продемонстрировала выставка БАМАП-2023, проходившая в Минске 25-26 мая.

23.05.2023

Президент «Грузавтотранса» предожил запретить в России весь грузовой транспорт из Европы

Депутаты Госдумы на заседании 23 мая единогласно приняли обращение к правительству РФ о запрете проезда фур из Польши по территории нашей страны. А также лишения их возможности заправляться по российским ценам, установив для польских перевозчиков стоимость топлива на уровне цен Евросоюза. Прокомментировать эту инициативу мы попросили президента Национальной Ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимира Матягина.

18.05.2023

Европейские тягачи уехали с белорусского рынка. Почему их место не заняли МАЗ и КамАЗ

В 2022 году практически все европейские поставщики седельных тягачей прекратили поставки техники в Беларусь. Пока ниша относительно свободна. Но, скорее всего, от ухода европейцев с рынка выиграют не столько белорусский МАЗ и российский КамАЗ, сколько китайские производители.

Запас беды не чинит

Изменение многолетних устоявшихся логистических цепочек больше всего ощутили компании сегмента FMCG, поставляющие товары повседневного, бытового спроса. О способах снижения расходов на транспортировку грузов и обеспечения бесперебойной доставки рассказывает эксперт компании «Первый Бит» по автоматизации бизнес-процессов в транспортной логистике Кирилл Биктимеров.

Выход есть всегда

Даже в ситуации запрета на въезд в Евросоюз белорусские международные автоперевозчики продолжают свою деятельность. Мы обратились к топ-менеджерам предприятий – членов Ассоциации «БАМАП» Брестской области с просьбой рассказать о трудностях, с которыми приходится сталкиваться в условиях санкций, и поделиться опытом принимаемых решений.

11.05.2023

Новые маршруты, новые перспективы

После закрытия границ на западноевропейских направлениях деятельность белорусских транспортных компаний, осуществляющих доставки внешнеторговых грузов, не остановилась. Продукция производственных и торговых предприятий по-прежнему поступает на внешние рынки. Только вектор маршрутов изменился в сторону Китая, Азии, Закавказья. Это привнесло определенные коррективы в организацию работы отечественных перевозчиков и экспедиторов. Поначалу было проблемно, но не критично. Сейчас перезапущенный механизм доставок грузов исправно функционирует. О процессах трансформации и новых задачах мы беседуем с учредителем и директором УП «Янстронг» Дмитрием Воронцовым.

10.05.2023

Время повышать ставки. Как объяснить заказчику, что тарифы пора пересматривать

В условиях постоянного роста цен перевозчикам важно своевременно повышать тарифы, закладывать в них увеличившиеся расходы. Как сделать это грамотно, и кто должен вести переговоры с клиентами? Рассказывает бизнес-консультант в сфере логистики Камиль Баймухаметов.

04.05.2023

Россия и Азербайджан увеличили пропускную способность на границе

В Минтранспорта РФ сообщили об увеличении пропускной способности на границе России и Азербайджана в 4 раза. Также завершилась реконструкция КПП «Яраг-Казмаляр».

03.05.2023

В первом квартале 2023 г. удвоился объём перевозок по международному коридору «Север – Юг»

В ближайшие годы Россия, Армения, Казахстан, Грузия, Азербайджан, Иран и Туркменистан, активно участвующие в развитии маршрутов международного транспортного коридора «Север – Юг», будут направлять крупные инвестиции в развитие транспортной инфраструктуры. Объем инвестиций составит 38 млрд долларов, из которых 10 млрд долларов пойдут на реализацию наиболее приоритетных проектов.

Правила перевозки грузов по Узбекистану в 2023: изменения и новации

В 2023 году правительство Узбекистана изменило правила перевозки грузов. Самые масштабные изменения коснулись международных перевозок.

Новости 201 - 220 из 2423
Начало | Пред. | 9 10 11 12 13 | След. | Конец