В России начался эксперимент по внедрению новой формы госконтроля — таможенного аудита для компаний, занимающихся экспортом-импортом. Если компания добровольно соглашается на аудит, то она может получить преференции: зеленый коридор, приоритет при совершении таможенных операций и т.д.

В условиях кризиса в экономике России и санкций, затрудняющих доступ к финансовым рынкам, правительство и президент активно приступили к поиску вариантов для пополнения бюджета. Глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев предупредил о повышении дефицита бюджета страны на этот год до 7,5% ВВП. Сейчас, напомним, бюджет сверстан с дефицитом на уровне 3%, однако не следует забывать о том, что эта цифра предполагает среднегодовую цену на нефть в размере 50 долларов за баррель…

Земной путь человека в определенной мере заложен в его истоках. Житейские истины, которые схватываются в детстве, затем способствуют формированию характера, мировоззрения, гражданской позиции. Так и у Ивана ШАКАЙЛО – директора Могилевского представительства Ассоциации «БАМАП», отметившего на днях свой 65-й день рождения.

Завершилась Программа развития логистической системы на период до 2015 года. Никто не станет отрицать, что практически с нуля сделан серьезный шаг вперед как в количестве объектов логистической инфраструктуры, так и в качестве их оснащения.

Как стало известно «Газете.Ru», Россия не намерена идти навстречу Польше на предстоящих на этой неделе переговорах по выдаче разрешений на грузовые автоперевозки. Поляки будут настаивать на более выгодных условиях работы для своих перевозчиков. Россия же постарается исключить возможности для Польши привозить грузы из ЕС под видом польских и помешать ей захватить рынок автоперевозок по Европе. Очередная встреча представителей двух государств состоится 31 марта.

Система взимания платы за проезд грузовиков по федеральным трассам была внедрена с 15 ноября 2015 года, после вступления в силу закона, по которому владельцы транспортных средств с разрешенной массой свыше 12 тонн обязаны компенсировать вред, наносимый автодорогам большегрузами. Итак, система «Платон» действует уже более четырех месяцев, однако отладить ее работу так и не удалось, уверяют водители большегрузного транспорта. «Известия» решили разобраться, насколько обоснованны их претензии.

Приказом ФТС России "О перемещении товаров в соответствии с Таможенной конвенцией о международной перевозке грузов с применением книжки МДП", вступившем в силу в конце января, определены 45 пунктов пропуска через государственную границу РФ для ввоза товаров на территорию Евразийского экономического союза с применением книжек МДП.

Спад в отечественной экономике, наблюдающийся с осени 2014 года, не мог не отразиться на современном состоянии российского рынка логистических услуг. Проблем много, но если бы участники традиционного XIX Международного Московского логистического форума ограничились только их перечислением, то интересного разговора не получилось бы. Участники же форума, а это были в основном логисты–практики, представители крупнейших транспортно–логистических компаний, поделились опытом работы в изменившихся условиях.

Росавтодор ищет инвесторов, способных профинансировать создание системы весового контроля грузовиков на принципах государственно-частного партнерства, рассказал «Ведомостям» представитель агентства. К 2021 г. на федеральных трассах должна быть развернута сеть из 400 автоматизированных постов весогабаритного контроля, говорил несколькими днями ранее министр транспорта Максим Соколов. Инвестиционным консультантом по этому проекту Росавтодор выбрал компанию Vegas Lex, с которой уже сотрудничал, внедряя систему «Платон», говорит один из консультантов автодорожных проектов и знает чиновник Минтранса.

Автомобильные перевозки как основной канал транспортировки грузов в стране постепенно скатываются в глубокий затяжной кризис. По перевозчикам бьют как общеэкономические проблемы: падение курса рубля, сокращение объемов товаропроизводства, неплатежи, — так и специфические: «Платон» и «грузовая» блокада. Доходы перевозчиков падают, а тарифы не растут. Рынку предрекают уход большинства мелких компаний и частных дальнобойщиков. Тем не менее средние и крупные компании уверены, что 2016 год обойдется без катастрофы на рынке.

Достаточно ли конкуренции в придорожном сервисе? Что может заставить дальнобойщика ночевать в гостинице? Всегда ли наши целевые налоги идут на строительство трасс? Температурная колея слишком холодная?

На дорогах России вновь вступают в силу весенние ограничения для большегрузов. По традиции во время весенней распутицы на месяц, а то и дольше, из-за снижения несущей способности конструктивных элементов трасс движение грузовиков с определенными нагрузками на ось будет ограничено. Ограничения для большегрузов или так называемая весенняя просушка в разных регионах страны вводятся в разное время в зависимости от природно-климатических особенностей территории, пишет ДорИнфо.

Для контроля передвижения грузовых автотранспортных средств или сочетаний автотранспортных средств разрешенной общей массой более 3,5 т в Бельгии с 1 апреля вводится покилометровая система оплаты дорожных сборов.

3 марта в Минске состоялся круглый стол для автомобильных перевозчиков на тему «Особенности работы, способы регистрации и оплаты в системе «Платон» на федеральных дорогах России, изменения и нововведения с 15 апреля 2016 года».

Федеральная таможенная служба выпустила для служебного пользования приказ №280, который кардинально меняет правила игры для участников внешнеэкономической деятельности. Теперь ни один импортный товар не выпустят в свободное обращение, если его задекларированная цена окажется подозрительно низкой и не будет соответствовать таможенной системе управления рисками (СУР). Импортеры оказались не готовы к тому, что на границе уже задерживают в массовом порядке для проверок и ценовых корректировок крупные партии зарубежной продукции.

В конце прошлого года Правительство РФ объявило о введении режима постоплаты в системе «Платон», а своим февральским постановлением отказалось от планов удвоить с 1 марта ставку сборов с тяжелых грузовиков за проезд по федеральным трассам.

Грузовики, находящиеся в собственности физических лиц, несут угрозу безопасности на дорогах. По крайней мере, так считают в ГИБДД России. В ведомстве уверены, что требования к таким перевозчикам нужно ужесточать, вплоть до введения запрета на регистрацию фур физическими лицами. Схожую позицию занимают и в Минтрансе РФ. Эксперты уверены, что это станет ударом по малому бизнесу.

В Керченском проливе на днях началась активная фаза возведения моста в Крым. Ожидается, что движение по нему откроют уже летом 2019 г. При этом смета керченского проекта по настоянию Правительства подешевела на 680 миллионов рублей. Кризис заставляет экономить. Как сообщает Росавтодор, Главгосэкспертиза утвердила новые расходы на строительство в размере 211,8 миллиарда рублей.

Украина и Польша организуют транспортную блокаду России, отрезав основные автомобильные маршруты в Европу. За этими на первый взгляд чисто политическими акциями стоят реальные экономические интересы.

С 15 апреля регистрация дальнобойщиков в системе «Платон» станет обязательной. С ноября 2015 года владельцы фур массой свыше 12 тонн должны оплачивать проезд по федеральным трассам. Это можно сделать с помощью специальных бортовых устройств, а также маршрутных карт системы «Платон». При этом срок действия последних в середине весны сократится с 30 до 7 дней с момента приобретения. «Платон» – благо для отрасли или лишнее бремя?