Статус наблюдателя в Таможенном союзе России, Беларуси и Казахстана не предоставит Украине привилегий и не позволит влиять на принятие решений, она останется «посторонней страной», пока не присоединится к объединению целиком, сказал премьер-министр Дмитрий Медведев в среду в интервью европейским СМИ.

В Москве прошло первое заседание Консультативного совета по взаимодействию Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) и белорусско-казахстанско-российского бизнес-сообщества.

За круглым столом собрались представители высшего управленческого звена Минтранса и «БАМАП» во главе с председательствующими на заседании заместителем министра транспорта и коммуникаций Александром Шишко и председателем ассоциации «БАМАП» Николаем Боровым, а также руководители областных автотранспортных объединений и предприятий, представители частных предприятий, работающих на рынке международных автоперевозок, и другие.

Комментарии к постановлению Министерства транспорта и коммуникаций РБ от 25 февраля 2013 г. № 4 "О введении в 2013 году временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин в отношении республиканских автомобильных дорог общего пользования" Андрея Павлюченко, руководителя Центра корпоративного обучения ГК TELS.

В России могут отменить весенние ограничения для большегрузов на проезд по федеральным трассам, которое существовало с 1961 года. А также ночной режим проезда летом в жару, который был введен после жаркого лета 2010 года, когда плавился асфальт, а большегрузы, проезжая по нему, деформировали полотно, сказал начальник Управления эксплуатации и сохранности автодорог Росавтодора Игорь Астахов.

Собкоры "Российской газеты" выяснили, как в мире ужесточают требования на проезд грузовиков в мегаполисы Великобритании, Франции, США, Бразилии и Китая. Каким грузовикам разрешено въезжать в столицу, а каким - категорически запрещено? Кто контролирует движение большегрузов? Каков размер штрафов за нарушения? Обеспечены ли водители необходимым количеством парковок? Читатели могут самостоятельно сделать выводы о том, насколько оригинальны московские власти в своих решениях по борьбе с фурами в российской столице.

ФТС России издала приказ "Об утверждении Порядка действий должностных лиц таможенных органов при сборе и обработке информации для определения степени выборочности применения мер по минимизации рисков в отношении товаров, перемещаемых лицами, осуществляющими производственную деятельность".

Экономические ожидания от создания Таможенного союза (ТС) России, Белоруссии и Казахстана оправдались. Но созданное на его платформе Единое экономическое пространство (ЕЭП) еще до конца не сформировано и требует дальнейшего совершенствования. К такому выводу пришли участники международной научно-практической конференции "Интеграционные процессы на Евразийском пространстве: потенциал, перспективы, развитие".

Роман Старовойт пришел в Росавтодор из аппарата правительства вслед за своим шефом Максимом Соколовым, который постепенно формирует свою команду: Соколов руководил департаментом промышленности и инфраструктуры, а Старовойт был его замом, теперь Соколов возглавляет Минтранс, а Старовойт будет отвечать за одну из самых проблемных отраслей – дорожное хозяйство. Традиционная российская беда – плохие дороги – Старовойта не пугает, говорит, интересно взяться за трудную задачу. В своем первом интервью он рассказал «Ведомостям», как будет ее решать.

Компания ООО "Белинтертранс" является одним из первых международных грузовых перевозчиков Беларуси. Председатель правления ООО "Группа "БИТ-Юнион", в состав которой входит ООО "Белинтертранс", а также 9 других компаний, Вячеслав ДОВНАР в интервью агентству "Бизнес-новости" рассказал о перспективах рынка международных автоперевозок, белорусской логистики и сотрудничестве с зарубежными компаниями.

Быстрое развитие экономики стран Черноморского региона способствует динамичному росту грузопотоков между ними. Ранее при доставке товара из России (Восточная Европа) в Турцию (Азия) и в обратном направлении водителям большегрузов приходилось преодолевать 12 границ (Россия - Белоруссия - Украина - Молдавия - Румыния - Болгария - Турция: вход - выход), теряя при этом время и деньги. Два года назад ситуация кардинально изменилась. Теперь водитель в Стамбуле или в Одессе может загнать свою фуру на паром и 24 часа отдыхать в комфортабельной каюте, набираясь сил перед следующим участком пути. При этом 3 страны и 6 границ: Молдавии, Румынии и Болгарии, - остаются "за бортом".