"Белавтодор": Режим транзита в Беларуси не менялся и не мог повлиять на появление очередей на российско-латвийской границе

Режим транзита автотранспорта в Беларуси не менялся и не мог повлиять на появление очередей на российско-латвийской границе. Об этом БелаПАН заявил заместитель начальника управления содержания дорожной сети департамента "Белавтодор" Александр Головнев.

Напомним, как сообщили латвийские СМИ 18 октября, таможню на контрольно-пропускном пункте "Терехово" не могут пройти около тысячи большегрузных машин. Водители вынуждены ждать своей очереди по трое суток. По мнению латвийских властей, основной причиной 30-километровых очередей на российско-латвийской границе является ужесточение Беларусью режима транзита - увеличение дорожного налога и усиление транспортного контроля. "Из-за этого в обход через Латвию пошли и российские дальнобойщики, и водители других стран", - сообщает латвийская газета "NovoNews".

По словам А.Головнева, дорожный сбор в Беларуси достаточно давно не изменялся. "Что касается транспортного контроля, то я считаю, что в последнее время он наоборот упростился, потому что вместо двух контролирующих организаций - "Белдорцентра" и транспортной инспекции - весь контроль передан транспортной инспекции", - сказал замначальника управления.

Кроме того, как отметил А.Головнев, допустимые параметры и массы для проезда по дорогам общего пользования в Беларуси "по некоторым позициям выше, во всяком случае, ниже нет ни по одной" по сравнению с остальными странами СНГ. "По трассе М1/Е30 Брест - Минск - граница России у нас вообще применяются нагрузки, которые в России запрещены", - добавил А.Головнев.

Примечательно, что в августе 2006 года в создании пробок на российско-латвийской границе также обвинялась Беларусь, только со стороны Российской Федерации. Так, 15 августа Федеральная таможенная служба (ФТС) России сообщила о скоплении большегрузных автопоездов на международном автомобильном пункте пропуска "Бурачки" на российско-латвийской границе. Очередь достигала нескольких десятков километров. По данным ФТС, причиной явилась переориентация транспортных потоков с белорусско-российского направления в связи с увеличением дорожного налога и усилением транспортного контроля в Беларуси.

В Министерстве транспорта и коммуникаций и департаменте "Белавтодор" БелаПАН тогда также заявили, что в Беларуси не вносилось никаких изменений в режим транзита иностранного автотранспорта.