Мастер-класс дальнобойщиков

В Брестском регионе дальнобойщики соревнуются впервые, потому и пятничное событие прошло практически незаметно, в основном собрались водители, представители организаций, занимающихся перевозками, и пресса. Меж тем на тех, кто впервые видел тяжелые автопоезда, на бешеной скорости змейкой проносящимися между установленными стойками и лихо въезжающими в импровизированный бокс, конкурс произвел впечатление.

Площадка СП «Веставто» была оборудована заранее, 10 команд на ее территорию приехали на своих автопоездах, однако соревновались водители на одной машине, таковы правила. Принцип проведения стандартный. Первый зачет - теория, знание правил дорожного движения и международных автоперевозок. Второй - фигурное вождение, то есть трасса с рядом фигур: «Бокс», «Стоянка», «Змейка», «Колея» и другими. За ошибки начисляются штрафные баллы, тот, кто наберет их меньше, - победитель. Кроме того, трассу необходимо пройти за короткое время. Призовые места присуждаются как команде, состоящей из двух водителей, так и в личном зачете. Третий зачет - экономичное вождение. В него входит прохождение полуторакилометровой трассы с наименьшим расходом топлива.

Первое испытание фигурного вождения - «Боковая парковка». Каждый водитель задним ходом заезжает на фигуры и останавливает машину так, чтобы ни одна из деталей (за исключением наружных зеркал заднего вида) не выступала за линии. Выполнить маневр очень сложно. Тот, кто сдавал на права хотя бы легкового автомобиля, знает, каких мук стоит «боковая парковка». А тут немалую роль играет время, и потому практически каждый водитель не избежал касания флажков.

В продолжение испытаний автопоезд устремляется на «колею». С огромной скоростью машина проезжает между специально установленными брусками, стараясь не задеть их передними и задними колесами правой стороны. Таким же образом водитель маневрирует между стойками, выполняя «Змейку», и въезжает в тоннельные ворота, не задев ни одну из условных створок. Во избежание несчастных случаев зрители находились за ограждением, но даже оттуда напряжение водителей было прекрасно видно.

Завершалась череда испытаний правильной остановкой. На фигуре «стоп» машина должна остановиться так, чтобы ее передние колеса находились в контакте с контрольной линией, при этом водитель не должен отпускать тормозную педаль без разрешения судьи. Только после фигурного вождения по соответствующей трассе водители приступают к экономичному вождению.

Как сообщил председатель Белорусской ассоциации международных автоперевозчиков Николай Боровой, подобные конкурсы ассоциация провела уже по всем областям республики. Это были отборочные региональные соревнования. В республиканский финал от каждого региона выйдут две лучшие команды. В состав жюри и судейской коллегии включаются представители РУП «БЕЛНИИТ Транстехника», разработавший правила конкурса, а также представители транспортных организаций.

Основная цель соревнований - повышение профессионального мастерства водителей-международников. Задача дальнобойщика - доставить груз с максимальной быстротой, затратив при этом как можно меньше топлива. Права на ДТП он просто не имеет. Именно поэтому допуск к конкурсу получали водители, не имеющие ДТП, настоящие мастера своего дела.

По результатам конкурса в Бресте первое место получило брестское ИП «Фантом», второе - СП «Брествнештранс», третье - СП «Веставто».

В личном зачете 1-е место занял водитель Александр Ковбасюк (СП «Веставто»), 2-е - Сергей Чиж (СП «Брествнештранс»), 3-е - Сергей Драч (ИП «Фантом»).

В конкурсе принимали участие российские дальнобойщики, которые уже не первый год соревнуются с белорусами и показывают высокие результаты. Для многих наших перевозчиков их выступление стало примером скоростного прохождения трассы, однако в теории россияне показали худшие результаты по сравнению с белорусскими коллегами. Планируется, что в будущем году конкурс привлечет перевозчиков Польши, России, Украины и Литвы.