Глава Росавтодора Роман Старовойт сообщил, что система взимания платы за проезд по федеральным трассам с грузовиков с максимальной разрешенной массой свыше 12 тонн позволит компенсировать ущерб, который большегрузы наносят дорожному покрытию. В перспективе подобная система может быть запущена и для дорог регионального значения.

«Транзитный потенциал в ЕАЭС может оказаться не меньше, чем двусторонние контакты», - заявил недавно председатель Белорусской ассоциации международных перевозчиков Николай Боровой. И тут же уточнил: «может» не равнозначно «будет». Беларусь-то сделала практически все для развития транзитных грузопотоков. К сожалению, такого же пока нельзя сказать о партнерах по интеграции, которые стараются максимально продлить закрытость рынка транспортных услуг.

Проект Таможенного кодекса ЕАЭС направлен на процедуру внутригосударственного согласования. Судя по позиции других стран – участниц Союза, уже сейчас очевидно, что этот проект будет доработан самым существенным образом. О том, что же ожидают на выходе российские участники ВЭД, речь шла на ежегодной конференции «Таможня-2015: эффективное взаимодействие с бизнесом».

На Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) обеспокоены нарастанием конкуренции со стороны автотранспорта и поэтому подняли вопрос об усилении контроля за недобросовестными перевозчиками, превышающими весовые нагрузки. Потенциально это до 2,5 млн т грузов в год, которые могли бы пойти по ДВЖД. В администрациях Хабаровского и Приморского краев говорят, что уже запланировали меры по наведению порядка на автодорогах. Ужесточение контроля даст приток грузов на железные дороги, но этот вид транспорта не всегда наиболее выгоден, говорят участники рынка.

Международный автомобильный пункт пропуска «Верхний Ларс» на российско-грузинской границе испытывает нагрузку с передвижением автотранспорта. С вступлением Армении в Таможенный союз зафиксировано резкое увеличение грузопотока.

Все профессиональные водители – таксисты, дальнобойщики, водители автобусов и маршруток – должны будут раз в пять лет проходить обучение и сдавать экзамен. Как рассказал «Известиям» председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев, сейчас готовятся соответствующие поправки в законы об образовании и о транспортной безопасности.

В 2015 году автоперевозки грузов в России снизились на 40%, сообщили в Международном союзе автомобильного транспорта. Количество прибыльных транспортных компаний продолжает сокращаться, а число убыточных предприятий растет, зафиксировали в Росстате. По итогам первых двух месяцев 2015 года сальдо прибылей и убытков автомобильного транспорта в РФ оказалось отрицательным – 7,3 млрд руб.

В Минске прошла 20-я специализированная выставка «БАМАП», которая стала поводом для обсуждения вопросов и проблем, накопившихся в сфере перевозок.

Возможные варианты поддержки транспортного бизнеса были озвучены представителем Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) на конференции Ассоциации «БАМАП» 21 мая в Минске. Конференция на тему «Особенности выполнения международных автомобильных перевозок в условиях функционирования ЕАЭС. Проблемы и перспективы» состоялась в рамках ежегодных мероприятий, приуроченных к общему собранию Ассоциации «БАМАП».

Второй год подряд мероприятия, приуроченные к общему собранию членов Ассоциации «БАМАП», проходили в Национальной библиотеке Беларуси. Состоялись тематические конференции, два дня работала специализированная выставка техники, оборудования и транспортных услуг. В завершение на общем форуме члены профессионального объединения обсудили положение дел на рынке международных транспортных услуг доставки грузов.

Супрацоўніцтва сістэмы адукацыі і Асацыяцыі “БАМАП” у падрыхтоўцы вадзіцеляў-міжнароднікаў працягваецца ўжо не першы год, таму перад кіраўніцтвам адукацыйнай і транспартнай галіны ўжо не стаіць пытанне, як арганізоўваць гэты працэс, а ставіцца задача яго ўдасканалення. Якімі будуць крокі ў гэтым кірунку ў найбліжэйшы час, што новага прыўнясе наступны навучальны год — гэтым пытанням была прысвечана навукова-практычная канферэнцыя, якая прайшла ў Нацыянальнай бібліятэцы Беларусі. У размове прынялі ўдзел прадстаўнікі Асацыяцыі “БАМАП”, Міністэрства адукацыі, кіраўніцтва адукацыі рэгіёнаў, навучальных устаноў, транспартных арганізацый, вучоныя і практыкі. На пасяджэнні прагучалі выступленні першага намесніка міністра адукацыі В.А.Богуша, старшыні Асацыяцыі “БАМАП” М.І.Баравога. Вёў канферэнцыю намеснік генеральнага дырэктара Асацыяцыі “БАМАП” Г.Я.Бальцэвіч.

29 мая в Астане главы правительств стран Евразийского экономического союза обсудят вопрос о целесообразности отмены принципа резидентства, считающегося одним из главных барьеров во взаимной торговле. Пока же в силу действующего законодательства участники внешнеэкономической деятельности обязаны подавать декларации на товары таможенным органам того государства, в котором они зарегистрированы. Что выиграет белорусский бизнес от отмены данного правила и почему вопрос еще остается не решенным, рассказал корреспонденту БЕЛТА член Коллегии (министр) по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Владимир ГОШИН.

Ситуация на рынке международных автоперевозок после введения санкций против РФ продолжает ухудшаться. Как заявил на днях замруководителя филиала Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) по Северо-Западному округу Константин Шаршаков, положение критическое, рыночные показатели скатились до уровня 2008 г. За два первых месяца 2015 г. объем международных перевозок в округе снизился почти на треть.

На российском рынке грузовиков – депрессия. Поможет ли Scania альтернативное топливо пережить кризис?

Перегрузки на большинстве федеральных трасс, а также суровые климатические условия могут сильно сократить срок службы дорожного покрытия. Чтобы это предотвратить, Росавтодор реализует целый комплекс мероприятий по внедрению современных технологий в дорожное строительство.

Топливные карты сегодня безраздельно господствуют в деле заправки коммерческого транспорта. Но заканчивается ли на этом управление затратами на топливо?

По мнению управляющего группы автотранспортных компаний «ПроЛив» Виталия Глинского, сложная международная ситуация и кризисные тенденции не мешают сегодня работе и развитию бизнеса. Группа «ПроЛив», занимающаяся перевозкой наливных грузов цистернами, объединяет компании в Беларуси, России и Латвии. Ее глава рассказал «Ежедневнику» о специфике работы и о том, как в сегодняшних непростых условиях может развиваться бизнес.

Добро или зло тахографы для бизнеса? Об этом задумались участники конференции «Безопасность и эффективность грузопассажирских перевозок в России: проблемы и перспективы», которая прошла в МИА «Россия сегодня». В частности, выяснилось, что порой установка таких приборов в нынешних условиях не оправданна и мало что дает в целях реального контроля над водителями.

В Москве состоялась 10-я международная конференция Международного союза автомобильного транспорта (IRU) «Современные тенденции в развитии международных грузовых автомобильных перевозок». Практически каждое выступление было посвящено роли Конвенции МДП в международных перевозках, проблемам и перспективам развития системы МДП на современном этапе.