Автопоезд въезжает в пункт пропуска "Козловичи", расположенный недалеко от Бреста. Машина проходит паспортный и таможенный контроль, проверку фитосанитарных и других служб, получает право на транзит и выезжает на трассу. До того момента, когда груз окажется в магазине, еще далеко. Перевозчик должен доехать до конечного пункта и выстоять очередь в местном терминале, чтобы пройти углубленную растаможку. Только после этого груз попадет на внутренний рынок. Но с недавнего времени эту процедуру можно пройти сразу на границе. Здесь начала работать сервисная зона "Козловичи-2". Это транслогистический центр, в котором разместились все службы Республиканского унитарного предприятия "Белтаможсервис" с полным комплексом предоставляемых услуг: таможенного представителя, контрактной логистики, экспедирования, складами, банком, фитосанитарной службой и страховыми компаниями.

Специалисты в области транспортной логистики расходятся в прогнозах динамики цен на грузовые автоперевозки в 2015 году. Часть экспертов утверждает, что в условиях ухудшения показателей российской экономики, а также резкого падения курса рубля рост тарифов по сравнению с прошлым годом составит от 15 до 25%, в то время как остальные, напротив, предрекают не только сдерживание цен во время кризиса, но и их снижение.

21 января в Евразийской экономической комиссии прошла пресс-конференция, посвященная окончанию работы над текстом Таможенного кодекса Евразийского экономического союза, в ходе которой выяснилось, что в сегодняшнем виде проект нового кодекса бизнес не готов поддержать.

Постановлением Совета Министров №1296 от 31 декабря 2014 года утверждена Государственная программа по развитию и содержанию автомобильных дорог в Республике Беларусь на 2015-2019 годы. Необходимость ее разработки очевидна: большая часть белорусских автотрасс эксплуатируется с прошедшими межремонтными сроками, более 30% мостов и путепроводов не отвечают нормативам, часть из них находится в предаварийном состоянии и нуждается в неотложном восстановлении. Высокое качество дорог подчеркивает статус страны, поэтому для Беларуси – связующего звена между Востоком и Западом – очень важным является реконструкция автомагистралей по направлениям международных транспортных коридоров, к областным центрам от Минска и другим наиболее востребованным участкам.

На Едином портале для размещения информации о разработке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатов их общественного обсуждения закончена процедура ОРВ (оценки регулирующего воздействия) проекта изменений в постановление правительства Российской Федерации от 31 октября 1998 г. № 1272 «О государственном контроле (надзоре) за осуществлением международных автомобильных перевозок» в части расширения полномочий должностных лиц таможенных органов.

Кафедра логистики Международного университета «МИТСО» провела исследование логистической инфраструктуры (логистических комплексов, логистических центров, складских терминалов и т.д.) в Республике Беларусь.

16 января в Сочи состоялось третье заседание российско-польской Рабочей группы по таможенным делам. Российскую делегацию возглавил заместитель руководителя Федеральной таможенной службы России Руслан Давыдов, польскую – заместитель руководителя Таможенной службы Республики Польша Славомир Пихор.

С 1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ЕАЭС 018/2011). Он был разработан на основании Соглашения между Российской Федерацией и Республиками Беларусь, Казахстан (ст. 13, 18.11.2010). Технический регламент устанавливает новые требования в отношении автомобильной техники, выпускаемой в обращении на территории Таможенного союза, и регулирует вопросы ее производства и оценки качества. В нем определяются правила обращения на рынке или ввода в эксплуатацию, требования к маркировке автомобильной продукции единым знаком обращения на рынке государств-членов Таможенного союза.

2014 год был достаточно продуктивным для логистического рынка Казахстана, пишет портал Kapital.kz. В настоящее время завершаются работы на казахстанском участке масштабного транспортного коридора Западный Китай - Западная Европа. Эта магистраль улучшит транспортные связи между Европой и Азией, а также существенно облегчит импорт товаров из Китая. Но есть и проблемы развития транзитного потенциала, которые Казахстану предстоит решить.

Как известно, сеть дорог федерального значения в России представляет собой сложную структуру, состоящую из более 50 000 км дорог, около 6 000 капитальных мостов и путепроводов, а также большого количества искусственных сооружений (водопропускных труб, шумозащитных сооружений, подпорных стен и т. п.). Столь комплексная система нуждается в постоянном контроле состояния, качественном обслуживании, ремонте и модернизации, требующих капитальных затрат.

Дальнобойщик Алексей Амелин на большегрузном автомобиле безаварийно проехал за восемь лет почти 1,3 миллиона километров, практически всю Россию, занимаясь перевозками различных грузов между регионами Российской Федерации. Водитель поделился советами, которые могут помочь менее опытным водителям в зимнее время не попадать в аварию.

Оптимизация транспортных затрат белорусских производителей при экспорте продукции стала одной из основных тем, обсуждавшихся на заседании Ассоциации биржевых логистов и брокеров «БЛБ» 30 июля этого года. Далеко не первый год участники транспортного рынка констатируют один и тот же факт: основной объем экспортируемой продукции доставляется иностранными перевозчиками, при этом белорусским транспортным компаниям приходится довольствоваться остатками. Несмотря на то, что о необходимости развития и расширения сферы логистических услуг в Беларуси заявляется на самом высоком уровне, существенных изменений не наблюдается: отечественные предприятия по-прежнему поддерживают зарубежных грузоперевозчиков, обеспечивая их заказами и прибылью.

Даже наличие товаросопроводительных документов не гарантирует перевозчику спокойной жизни. Не та накладная и… суд, штраф и конфискация.

Федеральное дорожное агентство приступило к проведению эксперимента по содержанию дорог с низкой интенсивностью движения под уплотненным снежным покровом. Тестирование пройдет на 30 участках автотрасс протяженностью более 4500 км в 16 регионах России. Снежный покров увеличит срок службы дорожного покрытия, сократит затраты на ремонт и содержание, а также снизит аварийность и улучшит экологическую обстановку.

Строительство логистического центра в Татарстане, который станет ключевым как для Поволжского региона, так и для обслуживания транзитного грузопотока, идущего из Азии в Европу, будет продолжено. Согласно соглашению о сотрудничестве и взаимодействии, Свияжский мультимодальный логистический центр будет полностью готов в 2017 году. Помимо Татарстана проектом теперь занимаются Министерство транспорта России, «Ространсмодернизация» и Государственная транспортно-логистическая компания (ГТЛК).

Виталий Сурвилло, руководитель рабочей группы Агентства стратегических инициатив по дорожной карте «Совершенствование таможенного администрирования», подводит итоги годичной работы по улучшению условий для бизнеса в таможенной сфере.

В последней декаде ноября между Москвой и Минском разразился торговый спор, вовсе не первый за последние годы. Вовлечена в него и Астана, а последствия спора во многом имеют политический характер. Этот скандал возник всего за месяц до перехода к более высокой ступени интеграции России, Белоруссии и Казахстана – Евразийскому экономическому союзу, договор о создании которого вступает в силу с 1 января 2015 года.

Одной из тем, которые обсуждались на конференции «Перспективы совершенствования таможенного законодательства Таможенного союза (международный и региональный опыт) и технологические аспекты реализации механизма единого окна», прошедшей в Российской таможенной академии под эгидой Евразийской экономической комиссии, стала проблема применения электронной формы таможенного декларирования – в настоящее время и в перспективе.

В какой степени готовности встретили нынешнюю зиму отечественные дороги? Какие выводы сделаны в связи с прошлогодними проблемами? Какие новые технологии применяются для зимнего обслуживания дорог? Ответы на эти вопросы портал "Строительство.ру" получил из первых уст — непосредственно от руководителя Федерального дорожного агентства Росавтодор Минтранса РФ Романа Старовойта.

На федеральной трассе Р-21 "Кола", возможно, снизят скоростной режим. Это связано с планами дорожников отказаться от использования реагентов для плавления льда. Ожидается, что уже этой зимой магистраль начнут содержать "под накатом". На асфальте будет укатанная грейдерами снежная подушка. Мольба водителей наконец-то услышана…