Спрос на импортные перевозки резко вырос. Из отдельных стран – в 4 раза

В третьем квартале 2024 г. количество заявок на импортные перевозки в Беларусь увеличилось на 35 %. Самую внушительную динамику демонстрируют поставки из Китая и Казахстана. Такие данные представила международная Биржа автомобильных грузоперевозок ATI.SU».

В целом, в третьем квартале 2024-го сохраняются тенденции, обозначившиеся в первом полугодии: спрос на импортные перевозки растет, в экспортных же – существенной динамики не наблюдается.

Количество заявок на перевозки в Беларусь из других стран в третьем квартале увеличилось на 35%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По сравнению со вторым кварталом, рост составил 16 %. Вместе с тем заметно подросли и ставки – на 18 % за квартал.

По общему объему грузоперевозок по-прежнему уверенно лидирует Россия. Она же и задает тенденцию: рост заявок на поставки из этой страны составил 30 % в годовом выражении и 14 % в сравнении со вторым кварталом.

Однако более впечатляющую динамику показывают Китай и Казахстан. Спрос на перевозки из Китая в нашу страну в третьем квартале вырос почти в 2 раза, по сравнению со вторым кварталом, и в 4 раза, по сравнению с тем же периодом прошлого года. Количество заявок на перевозки из Казахстана также резко увеличилось в разы.

«Спрос на работу с российским и китайским направлениями очень высок. Настолько, что количество желающих работать с Россией и Китаем превышает количество выданных разрешений. Белорусская ассоциация международных автомобильных перевозчиков «БАМАП» уже обратилась в Министерство транспорта и коммуникаций с просьбой увеличить количество квот. По минимальным оценкам дополнительная потребность в российских разрешениях уже в этом году составляет не менее 5 тыс. бланков. А для работы с Китаем транспортные компании запрашивают 20 тыс. разрешений на следующий год. Существующая квота в 2 раза меньше – 10 тыс. разрешений», – комментирует директор компании представителя «Биржи грузоперевозок ATI.SU в Беларуси» Татьяна Солдатенко.

Что касается казахстанского направления, то взрывной рост в поставках из этой республики наблюдается и в России. По словам эксперта, это в большой степени связано с выстраиванием новых схем обхода санкций.

«Для реэкспорта китайских товаров многие компании начали работать через казахстанские фирмы. То есть, товары покупаются, перевозятся в Казахстан, а затем отправляются в Россию и, возможно, в Беларусь», – говорит Татьяна Солдатенко.

В экспортных перевозках в третьем квартале 2024 г. сохраняется стабильная ситуация. В годовом выражении количество заявок на перевозки из Беларуси в другие страны увеличилось на 4% – как по всем направлениям, так и отдельно по России. Если сравнивать со вторым кварталом, то спрос остался на том же уровне.

А вот во внутренних перевозках – заметный рост. Количество заявок на перевозки по стране в третьем квартале увеличилось на 37 %, по сравнению со вторым, и на 46 %, по сравнению с тем же периодом прошлого года.

«Но надо иметь в виду, что эти цифры могут отражать не столько реальный рост спроса на внутренние перевозки, сколько развитие самой «Биржи ATI.SU» в стране. Количество пользователей платформы, действительно, растет. В том числе и потому что для белорусских перевозчиков поиск грузов и подписка на уведомления по новым грузам внутри страны – бесплатны», – отмечает Татьяна Солдатенко.