Архив новостей
2025
Февраль
  Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
05 27 28 29 30 31 1 2
06 3 4 5 6 7 8 9
07 10 11 12 13 14 15 16
08 17 18 19 20 21 22 23
09 24 25 26 27 28 1 2
 
МАЗ представил концепт гибридного седельного тягача МАЗ-X

МАЗ представил концепт гибридного седельного тягача МАЗ-X

Минский автозавод собрал внушительную толпу зрителей в ходе премьеры своей главной новинки на Expo - концептуального гибридного тягача MAZ-X (другое название МАЗ-545000).

Концепт, отражающий видение магистрального тягача будущего, создан Минским автозаводом совместно с белорусскими компаниями «АМБ-Инжиниринг» и «Универсальная мобильность»: первая отвечала за гибридную начинку, вторая – за дизайн кабины.

Новинка построена на основе гибридной платформы, которая включает 7,3-литровый 300-сильный дизель, электрогенератор, литий-ионную аккумуляторную батарею емкостью 100 кВт·ч, два тяговых 272-сильных электромотора и буферный накопитель с системой рекуперации энергии торможения. Снаряженная масса снижена за счет алюминиевого каркаса кабины с пластиковыми панелями. Грузоподъемность составляет 10,5 тонн. Запас хода на полной заправке такого грузовика достигает 3000 км.

В обтекаемой (коэффициент лобового сопротивления – 0,42) и очень просторной кабине имеется множество встроенных ниш для хранения вещей. Кресло – единственное, как и сдвижная дверь в кабину. Предусмотрены мультируль, круиз-контроль, климат-контроль, система кругового обзора и медиацентр с функцией управления голосом. Вместо внешних зеркал в MAZ-X используются камеры и экраны на внутренних стойках. Панорамное лобовое стекло снижает мертвые зоны.

Предусмотрено также два спальных места. Верхняя откидная полка оборудована лестницей, нижняя – складная. Также в кабине обустроена мини-кухня, включающая шкафчик для посуды и продуктов, печь СВЧ, холодильник, электрочайник и даже умывальник. Новинка имеет также заниженный вход в кабину – 340 мм от асфальта, как в низкопольном автобусе.

Тягач МАЗ-Х имеет высокий уровень локализации: доля белорусских комплектующих 50%, доля комплектующих из дружественных стран – 30 %. Сроки возможной постановки МАЗ-Х на конвейер в компании не называют. Тем не менее, МАЗ-X – не макет. С прошлого года тягач проходит заводские испытания и был неоднократно замечен на дорогах общего пользования.


 
Главная
Карта сайта
Обратная связь
English version
Русская версия
 
Вход
Логин:
Пароль:
    Актуальные интервью и публикации


 
Цены на топливо
руб. $
Аи-92-K5 2.34 0.73 0.67
Аи-95-K5 2.44 0.76 0.70
Аи-98-K5 2.660.83 0.76
ДТ-K5 2.44 0.760.70
Газ 1.25 0.39 0.36

Курсы валют
    Информация о загруженности установленных мест для перегрузки (перецепки)


    Очереди в пунктах пропуска через границу Республики Беларусь


    Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь


    ГТК РБ


© 2025 БАМАП
infohub@bamap.org
Дизайн и программирование:
Abiatec