Проезд по участку будущей трассы М11 на обходе Вышнего Волочка станет платным во второй половине сентября. Об этом сообщает агентство «Москва» со ссылкой на компанию «Мостотрест», строившую эту трассу за 46,6 млрд руб.

Традиционно топливная карта была лишь карманным аналогом ведомости по выдаче топлива. Эта ситуация сохранялась десятилетиями, но сегодня она стремительно меняется. Чтобы осознать причины и суть этих перемен мы обратились к генеральному директору компании «Инфорком» Михаилу Никину.

Федеральная таможенная служба разработала пакет поправок в закон о таможенном регулировании, касающийся получения участниками внешнеэкономической деятельности (ВЭД) информации о таможенной чистоте товара. Документ уже прошел первое чтение в Госдуме. О том, какую пользу он принесет бизнесу, и других трендах таможенного администрирования рассказывает начальник Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров ФТС России Валерий Селезнев.

Предложение президента Владимира Путина зафиксировать на ближайшие четыре года в стране действующие налоговые условия (об этом он говорил в Послании Федеральному Собранию в декабре 2014-го) вселили в автоперевозчиков надежду, что сборы с 12-тонных грузовиков с ноября этого года все же не введут. Но, похоже, им не суждено оправдаться. А как же заявление президента? Увы, средства, которые предстоит взимать с 12-тонников и более тяжелых грузовиков за проезд по федеральным автодорогам, под категорию налоговых платежей не попадают, ибо, как объяснили в Торгово-промышленной палате РФ (ТПП РФ), налоговыми органами не администрируются.

В этом году заканчивается реализация Государственной программы развития логистической системы Республики Беларусь, которая была принята в 2008 году. Несомненно, она послужила определенным импульсом развитию логистической системы – построены современные объекты логистической инфраструктуры, появились логистические операторы, оказывающие комплекс услуг. На логистику, как на инструмент прежде всего оптимизации затрат, обратили внимание многие предприятия. Некоторые проводят аудит логистических систем и уже считают свои затраты, а также пытаются ими управлять. Нельзя не упомянуть роль программы в развитии транзитного потенциала, привлечении инвестиций в страну. Ее итоги еще предстоит проанализировать.

По данным опроса выяснилось, что все компании без исключения, хотя бы раз в месяц заказывают грузоперевозки по территории Европы, а 6 самых популярных стран с которыми работают экспедиционные компании Белоруссии – это Германия, Российская Федерация, Польша, Италия, Литва и Латвия. Половина респондентов заказывает грузоперевозки по данным направлениям более 20 раз в месяц, а третья компания – даже чаще чем 100 раз в месяц, это подтверждает тесное сотрудничество Белорусских транспортных компании с европейским рынком.

В редакции «Газеты.Ru» завершилось онлайн-интервью с главой Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Романом Старовойтом. Он рассказал, как реализуется проект строительства моста в Крым, как кризис повлиял на дорожную отрасль, почему летний ремонт трасс из года в год парализует движение и почему обвалы грунта на дорогах способны заметно осложнить жизнь целых регионов.

В Общественной палате РФ представители Госдумы РФ, министерств и ведомств, автотранспортных союзов и ассоциаций обсудили практическую реализацию нововведений в нормативные правовые акты Российской Федерации в сфере перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом. В частности, вызывает вопросы предложенная методика расчета вреда, причиняемого дорогам тяжеловесами. Модератор слушаний член Комиссии ОП РФ по развитию реального сектора экономики Евгений Казанцев предложил создать рабочую группу при профильных ведомствах для доработки методики.

Андрей Бельянинов, руководитель Федеральной таможенной службы, в авторской статье, написанной специально для журнала «Ракурс», рассказывает о работе российских таможенников по внедрению перспективных информационных таможенных технологий, в том числе о новациях, позволяющих оптимизировать процесс уплаты таможенных платежей

Тимур Сулейменов, министр по экономике и финансовой политике Евразийской экономической комиссии, быстрым шагом прошел в переговорный зал, деловито поправил пиджак, посетовал на нехватку времени и предложил начать интервью. После которого его снова ждали дела — дела государственные. ЕАЭС только отметил годовщину своего существования, а год — достаточный период, чтобы делать выводы, позволяющие определять курс дальнейшего развития. Из необъятного простора экономической политики в разговоре с Тимуром Муратовичем мы затронули лишь малую часть повестки дня.

1 января 2016 года в ЕЭАС начнется поэтапная либерализация рынка каботажных автотранспортных перевозок, подразумевающих доставку грузов в рамках одной страны резидентами другой страны союза. Программа либерализации каботажных перевозок на 2016—2025 годы утверждена решением Высшего евразийского экономического совета от 8.05.2015 № 13, вступившим в силу 12 мая. Ее реализуют Беларусь, Россия и Армения. Казахстан воздержится от участия в реформе, планируя присоединиться к ней не ранее 2025 года.

С 23 июля вступают в законную силу в новой редакции Закон Республики Беларусь "О Государственной границе Республики Беларусь", а также ряд других правовых актов, регулирующих вопросы обеспечения общественной и пограничной безопасности.

Ситуация вокруг российского продовольственного эмбарго обрастает курьезными случаями. Властям с трудом удается обеспечить исполнение своего волевого решения ограничить ввоз продовольствия из западных стран. Санкционные продукты все равно попадают на прилавки отечественных магазинов, о чем с сожалением сообщает Роспотребнадзор. Региональные таможенные службы просят граждан звонить по телефонам доверия и жаловаться на вражеские товары. Но даже и это не помогает, потому что, как выясняется, штрафы за нарушение запрета не слишком пугают продавцов. В Общественной палате пошли дальше и предложили ввести для нарушителей уголовную ответственность.

Система взимания платы с грузовиков массой свыше 12 тонн должна заработать с 15 ноября 2015 года, контракт на ее создание без проведения конкурса Росавтодор передал консорциуму "РТ-Инвест Транспортные Системы". Дорожный сбор планировали ввести еще год назад, но тогда не была готова необходимая инфраструктура.

Депутат Госдумы, заместитель председателя комитета по транспорту Сергей Тен заявил о необходимости внесения изменений в ПДД, обязывающих водителей большегрузов останавливаться по требованию сотрудников Ространснадзора. Как сообщает пресс-служба депутата, данные изменения необходимы для того, чтобы недавно принятый закон, регулирующий движение по автомобильным дорогам тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств и транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных грузов стал рабочим.

Отпечатки пальцев необходимо подтверждать каждый раз на границе со странами Шенгенской зоны.С 23 июня при оформлении шенгенской визы белорусам нужно сделать дактилоскопию. Действительна она примерно пять лет, однако при въезде в страну Шенгенской зоны пограничники теперь будут проверять данные биометрии. Внешне сканирование очень напоминает снятие отпечатков пальцев для получения биометрической визы. Отказаться нельзя — развернут на границе.

Кафедра логистики Международного университета «МИТСО» регулярно проводит мониторинг и анализ состояния современной складской инфраструктуры (логистических комплексов и центров, складских терминалов и т.д.) в Республике Беларусь.

Госдума России приняла в третьем чтении закон о правилах автоперевозки опасных, тяжеловесных или крупногабаритных грузов. Согласно документу, если масса ТС с грузом или без груза или нагрузка на ось более чем на 2% (эта величина – погрешность при взвешивании, плюс в непогоду на ходовую часть авто может налипнуть лед и грязь. – Ред.) превышают допустимые величины, двигаться по автодорогам разрешается лишь при наличии специального разрешения. Его можно получить через уполномоченные подведомственные организации федеральных и региональных властей, а также органов местного самоуправления.

Президент Беларуси Александр Лукашенко 2 июля подписал Указ №305 "О системе электронной очереди транспортных средств в пунктах пропуска". Проведенные в пунктах пропуска "Козловичи" и "Каменный Лог" эксперименты показали, что эта система будет востребована. Только во время тестовой эксплуатации в пункте пропуска "Каменный Лог" за месяц систему бронирования опробовали более 2 тыс. транспортных средств. По словам председателя Государственного пограничного комитета Леонида Мальцева, в Беларуси систему электронной очереди на границах запустят в промышленную эксплуатацию до конца года. Корреспондент БЕЛТА узнал у руководителя пограничной службы, как эта услуга решит проблему очередей на границе.

Председатель профильного комитета Госдумы Евгений Москвичев на брифинге рассказал о ключевых законопроектах, регулирующих сферу транспортных перевозок, принятых в ходе весенней сессии.