Как сообщает Министерство статистики и анализа Беларуси, за первый квартал 2007 года чистая прибыль организаций транспорта составила 167,5 млрд. рублей. Это в три раза больше, чем за соответствующий период прошлого года, сообщает БелаПАН.

Сумма чистого убытка за этот период составила 21,1 млрд. рублей, в том числе организаций автомобильного транспорта — 10,3 млрд. рублей (из них организаций Минтранса — 7,6 млрд. рублей), воздушного — 7,3 млрд. рублей, трамвайно-троллейбусного — 2,6 млрд. рублей.

За три месяца текущего года на железной дороге не было ни одной убыточной организации, тогда как на автомобильном транспорте таких организаций было 41,1% к общему числу убыточных организаций, воздушном — 62,5%, трамвайно-троллейбусном — 71,4%, внутреннем водном — 83,3%.

Рентабельность реализованных работ, услуг в целом на транспорте в январе-марте составила 20,5% — на 7,1% больше, чем в первом квартале прошлого года. Самая высокая рентабельность среди отраслей транспорта — на трубопроводном (72,5%), самая низкая — минус 15,2% — на трамвайно-троллейбусном транспорте. Рентабельность железнодорожного транспорта составила 25,6%, воздушного — 7,9%, автомобильного — минус 6,1%, метрополитенного — минус 9,8%, внутреннего водного — минус 9,2%.

Рентабельность продаж на транспорте составила 8,6% (на 1,5% больше). На железной дороге — 18,6%, на воздушном транспорте — 6,5%, трубопроводном — 8,4%, внутреннем водном — минус 8%, автомобильном — минус 5,3%, метрополитенном — минус 10,6%, трамвайно-троллейбусном — минус 17,2%.

Средняя заработная плата в организациях транспорта в марте составила 756 тыс. рублей, в том числе автомобильного — 635 тыс. рублей, железнодорожного — 835 тыс., авиационного — 1,1 млн., трубопроводного — 1 млн. рублей.

На прошлой неделе Совет Республики Национального собрания ратифицировал Протокол об обмене информацией по контролю за трансфертным ценообразованием между налоговыми и таможенными органами государств — членов Евразийского экономического сообщества (ЕврАзЭС), а также ряд других международных соглашений.