Сестра дальнобойщика: «Брат позвонил из Украины 28 февраля – пока больше связи нет»

Сегодня многие с тревогой и надеждой следят за судьбой белорусских дальнобойщиков, застрявших в Украине. Все хотят вернуться домой, но возможностей сейчас немного.

Ситуация такова, что выехать из Украины на фуре практически нереально. Как сообщал Автобизнес, на днях 32 белорусским дальнобойщикам удалось выбраться в Венгрию, а в Ассоциации «БАМАП» Автобизнеу сообщили, что еще пятеро водителей вышли в Польшу (это те случаи, о которых известно Ассоциации, но их может быть больше). Все они проследовали через границу пешком, оставив фуры в Украине (они спрятаны на территории предприятий и т.п.).

Как стало известно Автобизнесу, никак не удается пересечь украинско-румынскую границу порядка 35 белорусским водителям с грузами для Европы, застрявшим возле пункта пропуска «Порубное-Сирет» (Черновицкая область). Напомним, что недавно они записали видеообращение. Впрочем, один из водителей сообщил редакции из Украины, что вроде как пропустили в Румынию двоих водителей, но только пешком.

Обновлено. К вечеру пятницы стало известно, что еще несколько человек перешли в Румынию пешком. «Украинцы их отпустили, машины и груз изъяты по постановлению Рады. Кто эти водители, белорусы или россияне, не знаю, как и страну регистрации. Надеюсь, ребята свяжутся с близкими», – сообщил один из водителей, который пока что находится на границе.

Вечером в водительских пабликах появилось несколько хороших новостей.

«За вами выскочил, тем же путем! Один белорусский водитель остался в Чопе», – пишет в ответ на сообщение о том, что 32 водителям удалось вырваться в Венгрию, один из водителей.

«Мы, 4 водителя из Ратно, добрались домой через Ягодин, – еще одна хорошая новость от белорусского водителя. – С нами ехали 3 азербайджанца, их пустили без виз, хотели улететь в Баку через Варшаву, бежали из Киева. У одного было просрочено на 2 месяца время пребывания, мы подсели к волонтёрам, они всё помогли разрулить».

«Пинские из Чопа дома, двое из 32-х! Всем огромное спасибо за поддержку и участие!»

Пытаются помочь застрявшим водителям сами перевозчики, Марина и Павел. Они, в частности, составили списки водителей и передали их в госорганы Беларуси, Минтранс и не только. В списке данные о 284 водителях-белорусах, которые находятся в Украине. К счастью, сейчас этот список можно уменьшить за счет того, что 32 водителя выбрались через пункт пропуска «Чоп», 5 человек уехали из-под Львова, а двоим удалось прорваться через «Мокраны». «Список обновляется, пополняется, сбрасываем информацию о машинах, о которых узнаем», – говорит Павел. Также Марина и Павел создали группу в Viber для общения водителей. И постоянно на связи. Поддерживают родных и близких дальнобойщиков.

К слову, Павла самого коснулась эта ситуация. Его отец 24 февраля ехал в Украину через «Мокраны – Доманово» за рулем своей фуры. И надо же было судьбе распорядиться так, что перед ним на границе в «Доманово» шлагбаум закрылся. «Он оставил там открытую машину, так ему сказали военные, и вернулся в Беларусь. В общей сложности на нейтральной территории 10 авто осталось и 4 на самом украинском погранпереходе. И там были не только белорусские автомобили», – рассказывает Павел. По возвращении домой было написано заявление в милицию. Это один из тех случаев, о которых сообщал Следственный комитет Беларуси.

«Я переживал за отца, поэтому влился в тему. Теперь в меру своих возможностей хочу помочь другим», – сказал Автобизнесу Павел. К слову, о судьбе оставленной в Доманово фуры отца сейчас ничего не известно.

Малин – город неизвестности, где находятся около 13 белорусов

По-прежнему не выходят на связь белорусские водители, застрявшие в городе Малин Житомирской области. Там их 13-14 человек, все были задержаны людьми в военной форме.

Пока ситуация такая – неизвестность. Хотя по первоначальным данным водители в тепле и их кормят. Наталья, сестра одного из водителей, рассказала сегодня Автобизнесу, что брат последний раз звонил в понедельник, 28 февраля, и не со своего номера. «Сказал, что задержали 13 белорусов, находимся в городе Малин. Кормят, поят, в тепле. И все». По словам Натальи, брат ехал пустой, груза не было. «Я сестра, мне нужен брат. Они мирные люди, почему их удерживают?» – спрашивает женщина. По ее словам, она обращалась «во все госорганы, какие только можно: в МИД, общались с консулом, в БАМАП, Минтранс, в профсоюзы, общественные группы и организации, в полицию Малина, в полицию Житомира, писали заявление в РОВД – пока все тщетно. В основном все ждут прекращения огня и гуманитарных коридоров».

Андрей, представитель компании-перевозчика, сказал Автобизнесу, что его водитель тоже сейчас в Малине и последний раз тоже выходил на связь 28 февраля: «Позвонил жене – и все, связь прервалась», – говорит Андрей.

Напомним, что на днях сообщалось еще об одном белорусском дальнобойщике, застрявшем в Малине.

«Рано утром 24 февраля водитель из Гомельского района В. находился в украинском Кировограде (ныне Кропивницкий). Туда под загрузку гомельская компания отправила три фуры. Около 6 часов поступил звонок руководителя гомельского ООО Кристины Б. о том, что начались военные действия. Она распорядилась оставаться на месте до выработки решения. В тот день погрузка товаров так и не началась. Один из дальнобойщиков 26 февраля решил прорываться в Беларусь и был задержан вместе с фурой в Малине. Судя по геолокации, грузовик был помещен на стоянку возле местного суда. Гомельчанин один раз появился в Сети – видимо, ему позволили совершить интернет-звонок родным. С тех пор о его дальнейшей судьбе ничего не известно.

Там же, в Малине, были задержаны и другие белорусские дальнобойщики, которые двигались организованной колонной со стороны Киева в направлении Беларуси. Сообщается, что часть фур у них изъяли для военных нужд Украины: транспорт просто исчезает со стоянок без особых разъяснений. Со всех транспортных средств снимают госномера.

Говорят, что крупногабаритные грузовики используют для блокирования дорог на организованных украинскими военными постах. Самих белорусов не отпускают».

Белорусские водители продолжают находиться и в других регионах Украины.

Теоретически за изъятые фуры можно будет получить возмещение,

но вряд ли в это кто-то верит

Понятно, что в складывающейся ситуации в первую очередь волнует судьба водителей, но и убытки из-за задержания грузов и фур не стоит сбрасывать со счетов.

Напомним, что недавно Следственный комитет Беларуси сообщил о том, что 24 февраля на въезде на территорию таможенного поста «Доманово» в Волынской области Украины люди с оружием забрали пять седельных тягачей с грузами в полуприцепах. После они под угрозой применения оружия заставили водителей покинуть территорию Украины, оставив машины. Эти случаи вовсе не единственные.

Ассоциация «БАМАП» подготовила сообщение для перевозчиков (целиком оно по ссылке, здесь приведем кратко), чьи грузы и фуры задержаны в Украине. Теоретически задержанные фуры можно будет вернуть, при изъятии должны составляться документы, хотя понятно, что это в теории. Никто никаких документов не составляет.

«Информируем, что участились случаи обращения белорусских автомобильных перевозчиков в Ассоциацию «БАМАП» об изъятии принадлежащих им транспортных средств (с грузом или без) на территории Украины. При этом изъятие транспортных средств во многих случаях происходит без представления лицами, осуществляющими данные действия, каких-либо документов, подтверждающих данный факт...

При изъятии транспортных средств на основании Закона №4765 должно быть составлено три документа – решение уполномоченного органа, акт по форме, установленной Кабинетом Министров, и оценка стоимости. Эти документы впоследствии послужат основанием для получения возмещения изъятого имущества.

При отсутствии таких документов по фактам изъятия транспортных средств, документов, груза, перевозимого на транспортных средствах, водитель (при наличии возможности) вправе обратиться в местную военную администрацию, а субъект хозяйствования, собственник имущества, – в правоохранительные органы на территории Республики Беларусь.

Просим информировать Ассоциацию «БАМАП» в случае наличия фактов изъятия белорусских транспортных средств, перевозимого груза на территории Украины».