Рост валютной выручки и положительное сальдо: как развивается транспортно-логистический комплекс страны

Благодаря своему географическому положению Беларусь — транзитное государство. Поэтому развитый транспортный комплекс и разветвленная система дорожного хозяйства вносят существенный вклад в развитие экономики страны. В прошлом году доля транспортной отрасли в валовом внутреннем продукте превысила пять процентов, а транспортные услуги формируют более 40 процентов общего объема экспорта услуг страны. Только экспорт услуг в сфере международных автоперевозок за десять месяцев этого года составил почти полтора миллиарда долларов. А это — второе место после информационно-коммуникационных услуг. Какие дальнейшие перспективы для развития у транспортно-логистического комплекса страны, узнал корреспондент «Р».

Достойный результат

Находясь на пересечении границ Евразийского экономического союза и Европейского союза, Беларусь выступает в качестве узловой платформы Экономического пояса Шелкового пути. Кратчайшая дорога между портами Балтийского и Черного морей также пролегает через нашу страну. В этой связи одним из национальных приоритетов является развитие транспорт­но-логистического комплекса, включающее в себя дальнейшее развитие соответствующей инфраструктуры, повышение эффективности использования объектов транспортной отрасли, максимальную цифровизацию бизнес-процессов. Этим и обусловлен регулярный рост валютной выручки от экспорта транспорт­но-логистических услуг и положительное сальдо. Несмотря на непростую ситуацию на внешнем контуре, транспортно-логистический комплекс страны работает успешно, констатирует министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко:

— Основной показатель эффективности работы транспортного комплекса — экспорт транспортных услуг. Он за 10 месяцев 2021 года составил 119,7 процентов к уровню прошлого года. В принципе, мы ожидаем, что положительная динамика сохранится до конца года. Поэтому, если говорить в цифрах, то год достаточно неплохой для работы отрасли. В сфере грузоперевозок в лидерах — международные автомобильные перевозки. Также хорошая динамика в сфере железнодорожных перевозок. Если говорить об авиационном транспорте, то мы сегодня сосредоточились на работе на восточном и южном направлениях. С сентября фактически сняли ограничения с Российской Федерацией по перелетам. Поэтому это основной рынок, на котором мы сегодня работаем и пытаемся закрепиться. Контейнерные перевозки в направлении Запад — Китай показывают хорошую динамику. У нас 30—40 процентов рост по таким перевозкам, и не сомневаюсь, что динамика сохранится.

Прогноз на следующий год у министра Алексея Авраменко — оптимистичный.

— Что касается целей и ориентиров на следующий год, то мы определили критерии работы по ключевым показателям. Мы ожидаем, что продолжится рост экспорта транспортных услуг и дальнейшее восстановление пассажиропотока. Надеемся, что ситуация станет выравниваться.

<…>

Экспорт на высоких скоростях

Динамично развивается и сфера международных автоперевозок в стране. Как ожидается, в следующем году экспорт этих услуг может превысить 2 миллиарда долларов. А это — второе место после информационно-коммуникационных услуг. За восемь месяцев текущего года показатель превысил миллиард долларов.

Сектор важен для создания рабочих мест. В сфере автоперевозок работают более 3 тысяч субъектов хозяйствования. Они имеют в эксплуатации свыше 20 тысяч автомобилей. Водители, ремонтники, логисты, инженеры — это огромный сектор с рабочими местами. Что важно, в сферу автоперевозок активно вовлечены регионы Беларуси, небольшие города. Нередко большая часть налогов в районные бюджеты поступает от таких предприятий. Поэтому закономерно внимание к данной сфере со стороны государства, которое дает определенные преференции и поддержку. В частности, уже несколько лет введена и действует льгота по уплате НДС и утилизационного сбора при ввозе на территорию Беларуси грузовых автомобилей с двигателями Евро-6. Льгота сработала очень хорошо. С момента ее введения идет постоянный рост как объемов перевозок, так и валютной выручки. Поэтому сегодня обсуждаются перспективы продления этого режима на 2022 год.

О дальнейших перспективах развития международных автомобильных перевозок рассказал генеральный директор Белорусской ассоциации международных автомобильных перевозок Александр Карпук:

— За последние десять лет экспорт автотранспортных услуг, оказываемых белорусскими предприятиями грузового автотранспорта, динамично увеличиваясь, вырос с 618 миллионов долларов в 2010 году до 1,39 миллиарда долларов в 2020-м. Такие результаты демонстрируются даже в условиях ограничений, вызванных пандемией, и других сдерживающих факторов, действующих сегодня на международном рынке. Немаловажную роль сектор играет для укрепления в стране не только экономической, но и социальной стабильности. Сегодня в международных автоперевозках работают более 3 тысяч предприятий. Они обеспечивают рабочими местами десятки тысяч белорусов и гарантируют им достойный уровень жизни — в том числе в регионах страны. И государство рассматривает возможность усиления этой роли сектора международных автоперевозок. На прошедшем недавно совещании с представителями ассоциации «БАМАП» и ведущими автоперевозчиками Премьер-министр выступил с предложением о предоставлении автотранспортным предприятиям вдоль главных автомобильных коридоров земельных участков с подведенными к ним за счет государства коммуникациями для развития своих производственных баз. Такой шаг, по общему мнению, может придать дополнительный импульс и в дальнейшем развитии в стране международных автоперевозок, и в региональном развитии. К слову, общий объем инвестиций в секторе превысил за десятилетие миллиард евро. При этом значительные средства были инвестированы перевозчиками именно в инфраструктурное развитие, строительство многофункциональных производственных баз.

<…>