Архив новостей
2021
Декабрь
  Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
48 29 30 1 2 3 4 5
49 6 7 8 9 10 11 12
50 13 14 15 16 17 18 19
51 20 21 22 23 24 25 26
52 27 28 29 30 31 1 2
    export


    Академия IRU


    Транспарк


    ТранспортТранзит


Ðåéòèí&amp227;@Mail.ru
 
Некоммерческая организация подсчитала, во что обойдется внедрение стандарта Евро-7 для грузовиков

Некоммерческая организация подсчитала, во что обойдется внедрение стандарта Евро-7 для грузовиков

Эксперты внимательно изучили новые требования ЕС по стандарту выбросов выхлопных газов Евро-7, после чего рассмотрели использование подходящих технологий и их предполагаемую стоимость. Об этом Логист.Today узнал из исследования, опубликованного некоммерческой организацией Международный совет по чистому транспорту (ICCT).

По мнению Международного совета по чистому транспорту, соответствие новому стандарту и еще большее сокращение выбросов оксидов азота (NOx) вполне возможно. Среди подходящих решений для грузовиков находятся:

– системы отключения на ходу части цилиндров двигателя внутреннего сгорания (ДВС);

– использование «мягких гибридов», есть электродвигатели на 48 вольт, поддерживающие ДВС в критические моменты;

– новые варианты использования реагента AdBlue, вводимые в большем количестве или в подогретом виде;

– использование более крупных или нагретых катализаторов.

Важно отметить, что устройства, снижающие выбросы вредных веществ в атмосферу, должны быть не только более эффективным, но и иметь существенно больший ресурс эксплуатации. Используемые сейчас в Европейском союзе стандарты требуют, чтобы экологическое оборудование имело ресурс 700 тыс. км до полной замены. В стандарте Евро 7 ресурс планируют увеличить до 970 тыс. км или даже 1,3 млн км.

Многие из перечисленных выше технологий уже используются в автомобильной промышленности или находятся на стадии практических испытаний. В США большое количество пикапов оснащены ДВС, в которых возможно временное отключение цилиндров. Например, двигатели Chevrolet и GMC V-8 могут отключать до семи цилиндров. 48-вольтовые гибриды все чаще используются в легковых автомобилях, в том числе в бюджетных моделях, таких как Fiat Panda. Технология двойного впрыскивания реагента AdBlue в настоящее время тестируется компанией Scania.

Согласно предварительным оценкам, принятым на 2025 год, выполнение требований стандарта Евро-7 увеличит стоимость производства одного грузового автомобиля в диапазоне от 1,5 тыс. до 4,7 тыс. евро. Это составляет прирост от 2% до 5% по сравнению со стоимостью грузовика стандарта Евро 6. Однако, если учитывать увеличение ресурса нового оборудования, используемого для повышения экологичности, то прирост себестоимости составит от 700 до 1 тыс. евро на автомобиль.

Источник информации: Логист.Today
 
Версия для печати


 
Главная
Карта сайта
Обратная связь
English version
Русская версия
 
Вход
Логин:
Пароль:
    Актуальные интервью и публикации


 
Цены на топливо
руб. $
Аи-92-K5 2.00 0.8 0.71
Аи-95-K5 2.10 0.84 0.75
Аи-98-K5 2.24 0.9 0.8
ДТ-K5 2.10 0.84 0.75
Газ 1.20 0.48 0.43

 
&dhtml.getshorttext[information/turn/];
 
Курсы валют
 
Погода в Минске
Погода Минск на 6 дней
Информация сайта pogoda.by
    Очереди в пунктах пропуска через границу Республики Беларусь


    Сервис бронирования места в очереди на границе


    Поиск уведомлений и учетных талонов РФ и РК


    Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь


    Транспортная инспекция


    ГТК РБ


© 2021 БАМАП
infohub@bamap.org
Дизайн и программирование:
Abiatec