Обзор СМИ

28.06.2023

Проект создания транспортно-логистического центра «Екатеринбург» в районе грузовой железнодорожной станции Седельниково вступил в фазу проектирования. Здесь планируется построить терминал пропускной способностью 500 тыс. TEU (единица измерения, равная объему, занимаемому стандартным 20-футовым контейнером) в год. «Контейнерное ядро» в ТЛЦ «Екатеринбург» будет формировать компания «ТрансКонтейнер» (крупнейший оператор железнодорожных контейнерных перевозок в России), уже запросившая у РЖД технические условия по примыканию новых железнодорожных путей.

26.06.2023

Дмитрий Крутой: план Запада обрушить экономику Белоруссии провалился

В 2022 году западные санкции обрушились не только на Россию, но и на ее союзника – Белоруссию. Рынки Европы и Украины были закрыты для белорусских товаров и услуг, их пришлось переориентировать на Россию, страны Азии. Активная работа по углублению кооперации между двумя странами выпала назначенному в августе 2022 года новому послу Белоруссии в России Дмитрию Крутому. О первых результатах своей работы на этом посту и дальнейших перспективах экономической интеграции России и Белоруссии в своем первом интервью в должности он рассказал РИА Новости.

23.06.2023

Останется ли работа для дальнобойщиков

На прошлой неделе в России начались испытания беспилотных грузовиков. Более того, автомобили выехали на трассу М-11 Санкт-Петербург — Москва для перевозки коммерческих грузов. В связи с этим возник вопрос о будущем водителей фур. Эксперты сходятся во мнении, что дальнобойщики не останутся без работы еще долго. Экономика беспилотной перевозки должна стать лучше, чем экономика с водителем.

19.06.2023

Фуры практически ничего не знают о дорогах МТК «Север-Юг» и едут вслепую

Более 80% всех грузоперевозок по МТК «Север-Юг» осуществляются автотранспортом. Об этом рассказал гендиректор Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Андрей Курушин, выступая на ПМЭФ-2023.

16.06.2023

На Западе хронически не хватает дальнобойщиков

В IRU запустили план, состоящий из трех пунктов, чтобы помочь решить проблему нехватки водителей грузовиков.

Перемены на рынке грузоперевозок: куда уходят белорусские фуры

Очереди на границах Беларуси с Евросоюзом продолжают мешать транзиту: ситуация сложная не только на польском направлении, но и на литовском. В таких условиях перевозчики и логисты занимаются трансформацией бизнеса. С одной стороны, открываются новые маршруты, с другой – придумываются способы поддержания транзита на традиционных путях, но теперь на это требуется больше времени и денег. О ситуации в отрасли корреспондент Sputnik Беларусь поговорил с участниками рынка.

15.06.2023

МТК Север – Юг интересен зарубежным партнерам, но для перевозок остаются препятствия

Международный транспортный коридор (МТК) «Север – Юг» в текущих условиях становится более значимым; грузоперевозки, в том числе автомобильным транспортом, растут и будут увеличиваться. Для реализации проекта необходимо устранить инфраструктурные и законодательные ограничения. К такому выводу на Петербургском международном экономическом форуме пришли участники круглого стола «Развитие экономического сотрудничества в рамках международного транспортного коридора «Север – Юг»: автомобильный транспорт как важная часть мультимодальных перевозок».

14.06.2023

Первый пошёл: беспилотный КАМАЗ выполнил коммерческую перевозку из Санкт-Петербурга в Москву

Вчера Минтранс анонсировал старт коммерческих грузоперевозок на беспилотных фурах по трассе М-11 «Нева», а сегодня утром ряд СМИ опубликовал репортажи о том, как прошёл первый рейс.

08.06.2023

Виновны ли перевозчики и экспедиторы из-за несоответствия фактического веса товара заявленному в транзитной декларации?

На выездном заседании Совета Торгово-промышленной палаты РФ по таможенной политике на базе Санкт-Петербургской ТПП, которое прошло 31 мая 2023 года, состоялась жаркая дискуссия на тему привлечения участников ВЭД к ответственности по части 3 статьи 16.1 КоАП России (сообщение в таможенный орган недостоверных сведений о количестве грузовых мест, об их маркировке, о наименовании, весе брутто и/или об объеме товаров при прибытии, убытии либо помещении товаров под таможенную процедуру таможенного транзита или на склад временного хранения).

02.06.2023

Транспортный коридор «Север-Юг» – будущее евразийской логистики

За последний год из-за введённых против России и Белоруссии западных санкций традиционные логистические маршруты в евразийском регионе претерпели серьёзные изменения. Запрет российским и белорусским автоперевозчикам появляться на территории Евросоюза, невозможность судов под флагом РФ заходить в порты стран ЕС, США, Великобритании и Канады, уход с рынков двух стран – ведущих мировых морских контейнерных перевозчиков, а также многочисленные ограничения торговли вынудили Минск и Москву искать альтернативные маршруты для своего экспорта.

01.06.2023

Международные перевозки в 2023 году: проблемы и решения

Логистическая отрасль России сегодня переживает непростые времена, однако благодаря совместным усилиям государственных органов власти и представителей бизнеса решать возникающие сложности удается оперативно. Как в 2023 году товары доставляются по маршрутам Турции, Ирана и Польши — читайте в материале.

Режим «ввози, но плати». ФТС расширяет автовыпуск товаров, но усилит контроль после него

Таможня расширит возможности автоматизированного выпуска товаров при таможенном оформлении грузов — эта процедура станет доступна для компаний со средним уровнем риска в системе ФТС при отсутствии у них нарушений и соответствии определенному набору параметров. Смягчение позволит увеличить долю автоматически выпускаемых товаров с 29% на 5–7 процентных пунктов, оценил в четверг в ходе коллегии службы врио главы ФТС Руслан Давыдов. Импорт необходим экономике РФ из-за товарных дефицитов на рынках, возникающих после ухода западных поставщиков. Контроль же уплаты сборов до и после выпуска товаров в службе, напротив, планируют ужесточать, автоматизировав процесс назначения проверок и после выпуска товаров.

31.05.2023

Китайские автобусы в Беларуси нашли для себя перспективную нишу

Китайские автобусные бренды начинают проявлять все большую активность на рынке Беларуси. И если в сегмент городских и пригородных автобусов им не дают возможности пробиться МАЗ и ПАЗ, то в сегменте новых междугородных и туристических автобусов в ближайшем будущем конкурировать, похоже, они будут только между собой.

Не хуже «европейцев»? Обзор китайского тягача FAW J7

FAW выводит на российский рынок новый магистральный тягач J7. Его разработали специально, чтобы конкурировать с грузовиками европейских брендов

29.05.2023

Дальнобойщики без работы: из-за антироссийских санкций казахстанский рынок заполонили грузоперевозчики из Беларуси

На рынок Казахстана из-за антироссийских санкций большим потоком хлынули грузоперевозчики из Беларуси и России. Иностранные компании буквально за полгода отвоевали у местных дальнобойщиков почти 75% рынка. И вся местная отрасль оказалась под угрозой исчезновения. Представители грузоперевозящих компаний приграничной Северо-Казахстанской области считают, что произошёл своего рода захват рынка. При этом государство не торопится защищать интересы отечественных компаний, а законодательство РК слишком либерально настроено по отношению к иностранным бизнесменам. Перевозчики объединились и поднимают этот вопрос на республиканском уровне через региональную палату предпринимателей. В ситуации разбирался корреспондент Петропавловск.news.

28.05.2023

Новая эра белорусского дальнобоя: «большую семерку» замещают китайские бренды

Мир вокруг нас за пару-тройку лет круто изменился. Глобальные перемены произошли и на рынке магистральной техники, что отчетливо продемонстрировала выставка БАМАП-2023, проходившая в Минске 25-26 мая.

23.05.2023

Президент «Грузавтотранса» предожил запретить в России весь грузовой транспорт из Европы

Депутаты Госдумы на заседании 23 мая единогласно приняли обращение к правительству РФ о запрете проезда фур из Польши по территории нашей страны. А также лишения их возможности заправляться по российским ценам, установив для польских перевозчиков стоимость топлива на уровне цен Евросоюза. Прокомментировать эту инициативу мы попросили президента Национальной Ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимира Матягина.

18.05.2023

Европейские тягачи уехали с белорусского рынка. Почему их место не заняли МАЗ и КамАЗ

В 2022 году практически все европейские поставщики седельных тягачей прекратили поставки техники в Беларусь. Пока ниша относительно свободна. Но, скорее всего, от ухода европейцев с рынка выиграют не столько белорусский МАЗ и российский КамАЗ, сколько китайские производители.

Запас беды не чинит

Изменение многолетних устоявшихся логистических цепочек больше всего ощутили компании сегмента FMCG, поставляющие товары повседневного, бытового спроса. О способах снижения расходов на транспортировку грузов и обеспечения бесперебойной доставки рассказывает эксперт компании «Первый Бит» по автоматизации бизнес-процессов в транспортной логистике Кирилл Биктимеров.

Выход есть всегда

Даже в ситуации запрета на въезд в Евросоюз белорусские международные автоперевозчики продолжают свою деятельность. Мы обратились к топ-менеджерам предприятий – членов Ассоциации «БАМАП» Брестской области с просьбой рассказать о трудностях, с которыми приходится сталкиваться в условиях санкций, и поделиться опытом принимаемых решений.

Новости 201 - 220 из 2428
Начало | Пред. | 9 10 11 12 13 | След. | Конец