Избыточное предложение и низкие ставки делают содержание автопарков нерентабельным. Крупные российские транспортные компании распродают автопарки — об этом сообщают «Ведомости», ссылаясь на главу ПАО КАМАЗ Сергея Когогина и данные, полученные от перевозчиков.
О том, что компании продают технику, Сергей Когогин заявил на полях ПМЭФ. Решение перевозчиков глава КАМАЗа объяснил избыточным предложением, растущей стоимостью технического обслуживания и низкими ставками.
«Ведомости», в свою очередь, опросили представителей крупных транспортных компаний и выяснили, что тенденция к сокращению автопарков действительно наблюдается. О продажах техники сообщают в Delko, Iteco, Globaltruck.

Санкции развернули российскую логистику с Запада на Юго-Восток. Тысячи дальнобойщиков отправились осваивать новые для себя страны: Азербайджан и Казахстан, Грузию и Турцию.
Водитель из Белгородской области Владимир работает в компании «Лидертранс». У него есть хобби — видеоблог, в котором он рассказывает о своей работе. Последние ролики посвящены недавней поездке в Турцию, в этой стране дальнобойщик оказался впервые. Зачем турецкие водители крепят железные уголки к дискам, сколько в Турции стоит комплексный обед и почему перед каждым светофором в этой стране скорость ограничена 50 километрами в час?..

Представитель Сибирской ассоциации перевозчиков — об изменениях на рынке автомобильных перевозок и господдержке, которая пока оказывается в недостаточном объёме.
В рамках Сибирского транспортного форума прошел круглый стол «Трансформация логистики грузовых перевозок в современных условиях: проблемы, специфика, перспективы». Член Правления СААП, соучредитель транспортной компании ООО «Люгрос» Алина Атланова выступила на мероприятии, рассказала собравшимся о проблемах отрасли и возможных путях их решения на взгляд перевозчиков. Приводим полный текст ее доклада: