За пять лет из отстающих – в лидеры

В субботу, 19 мая, исполнилось 65 лет со дня основания ЗАО «Автокомбинат №3». Сегодня, когда ЗАО «Автокомбинат №3» является одним из мощнейших транспортных предприятий Беларуси и крупнейшим перевозчиком с внушительным портфелем заказов и несколькими десятками абсолютно новых, современных автомобилей, сложно поверить, что в 2006 году его руководитель Владимир Пахомчик, вступая в должность директора, задавался шекспировским вопросом: быть или не быть?

Тяжелые раздумья и сомнения нового директора вызывало не что иное, как экономическое состояние автокомбината: на тот момент предприятие, по сути, было банкротом – огромные долги в 1 млрд. 700 млн. рублей (эта цифра и сейчас звучит угнетающе, а что уж говорить про 2006-й), старый, полностью исчерпавший себя автопарк (более 10 лет на автокомбинате не было обновления), специалисты, которые по вполне понятным причинам не имели ни малейшего желания работать в таких условиях.

– Начинать действительно было очень трудно – стопроцентной уверенности в успехе не было. Да и как можно на что-то рассчитывать, когда долгов гораздо больше, чем возможностей? А ведь люди, которые остались на автокомбинате и доверились мне как руководителю, в первую очередь нуждались в гарантиях. Это и понятно: человек всегда хочет быть уверенным в том, что у него будут работа, достаток и что, поверив обещаниям сегодня, завтра он не останется ни с чем.

Автоперевозки – дело непростое. Это раньше государство обеспечивало автомобилистов работой: центровывоз – и директору предприятия можно не беспокоиться о том, что придется делать не только в течение ближайших месяцев, но и годов. Сейчас же все поменялось: надо постоянно двигаться, развиваться, искать новых клиентов, предлагать им свои услуги, обеспечивать условия лучшие, чем у конкурентов. Пожалуй, конкуренция на рынке автоперевозок одна из самых высоких – помимо того что многие предприятия приобрели собственные автомобили и вывозят грузы самостоятельно, предложение по перевозке грузов значительно расширилось за счет частников. Многие предприниматели приобрели автомобили, получили необходимые разрешения и выполняют работу по внутриреспубликанским и международным перевозкам.

Сложность и в том, что любые негативные экономические волнения сильно отражаются на перевозчиках. Думаю, со мной согласятся все руководители – последние пять лет были отнюдь не простыми в финансово-экономическом плане. И все же, несмотря на трудности, нам удалось доказать, что ЗАО «Автокомбинат №3» способно эффективно работать как в сложные, так и в очень сложные времена. Лучшее подтверждение тому – прибыль. За четыре месяца этого года чистая прибыль предприятия составила почти 1 млрд. 900 млн. рублей. Пожалуй, это неопровержимое доказательство. За пять лет мы прошли большой путь и из отстающих превратились в лидеров, – рассказал генеральный директор ЗАО «Автокомбинат №3» Владимир Пахомчик.

И поспорить с этим действительно трудно. Если в первый год вступления Владимира Геннадьевича в должность генерального директора парк автомобилей пополнился пятью новыми единицами транспортных средств, то в этом году автомобилей, находящихся в эксплуатации менее двух лет, – уже 23. И, как говорится, это не предел. Вслед за новым автопоездом DAF, который буквально на днях прибыл на автокомбинат, ожидается пополнение в течение года как минимум еще тремя новыми DAF. Активно приобретаются и полуприцепы – с начала года их поступило четыре, к концу планируется закупить еще 10. Вся техника, безусловно, будет востребована.

Активное обновление автопарка началось в 2006 году. За это время автокомбинат приобрел в лизинг и за счет собственных средств 45 автомобилей, из них – 21 автомобиль Евро-5 марки DAF, семь МАЗов Евро-3, девять МАЗов и восемь автомобилей МАЗ-Купава для работы на внутриреспубликанских перевозках. В целом же ЗАО «Автокомбинат №3» может похвастаться тем, что в его распоряжении – 96 автомобилей, большая часть из которых, естественно, достаточно «молодые». Не забывают о сотрудниках, которые занимаются административной работой: в прошлом году и в начале нынешнего обновили и модернизировали компьютерное оборудование.

Радуют и экономические показатели. За последние пять лет выручка от реализации товаров, продукции, работ, услуг выросла в 8,5 раза. Доходы от перевозки грузов за этот же период также выросли в 8,5 раза. В прошлом году чистая прибыль составила 3 млрд 800 млн. рублей, уступив лишь на миллиард прибыли, полученной за последнюю пятилетку. Коэффициент выпуска автомобилей на линию вырос на 126,5% – с 0,483 в 2006-м до 0,628 в минувшем году. Немалую роль в благополучии предприятия играют прочие виды деятельности: автомойка, диагностическая станция, кафе «Вираж», транспортное экспедирование грузов, медицинская деятельность, услуги СТО – за последние пять лет доходы выросли на 222,5 %. А тот факт, что Владимир Геннадьевич является председателем Совета директоров администрации Ленинского района г. Минска и членом администрации Ленинского исполкома г. Минска, придает дополнительную солидность предприятию.

Но самое главное – сегодня на автокомбинате трудится коллектив, который готов взяться за любую работу, не боится трудностей и ценит то, что у него есть.

Водители, работающие здесь длительное время, говорят, что на предприятии за последние годы изменилось практически все. Раньше в рейсы ездили на автомобилях со сроком службы свыше 10 лет, сегодня же перевозки в Европу и по Беларуси выполняются только на современных автомобилях. Работать стало комфортно. Приятно и после рейса возвращаться на автокомбинат: хороший коллектив, оздоровительный комплекс, где можно и в бане попариться, и на тренажерах позаниматься, и в бильярд сыграть. Одним словом, нынешний юбилей, 65-летие, существенно отличается от предыдущего.

– Уверен, и следующие пять лет для нашего предприятия будут успешными. По крайней мере мною как руководителем для этого будет сделано все возможное и даже невозможное. Со своей стороны хочу поздравить коллектив ЗАО «Автокомбинат №3» с 65-летием со дня основания предприятия! У нас впереди еще много дел и свершений, которые мы обязательно выполним, – сказал генеральный директор Владимир Пахомчик.