Теперь платить за износ дорожного полотна будут те, кто причиняет ему максимальный ущерб,– 12-тонники. В Росавтодоре надеются, что сборы за пользование федеральными автотрассами обеспечат прирост ВВП до 69 млрд. руб. Пока власти подсчитывают будущую прибыль, участники рынка логистических услуг предупреждают: дорожные сборы отразятся не только на перевозчиках, но и на конечном потребителе.

Екатеринбургу на рынке региональной логистики несладко. Конкуренты сильны: Казахстан увел азиатские грузопотоки, Челябинск презентовал транспортно-логистическую концепцию, Пермь собирается перехватить западное направление... В мэрии полагают, что создание особой экономической зоны торгового типа поможет Екатеринбургу стать лидером в транспортно-логистической отрасли региона. Создание на территории большого Екатеринбурга Евро-Азиатского торгово-транспортного центра в перспективе сделает город крупнейшим логистическим центром в стране.

Новая платная дорога в объезд Одинцово не избавила этот район от пробок.
Самая дорогая платная дорога в России, проложенная в объезд Одинцово в Московской области, не избавила автомобилистов от пробок. В часы пик водители могут терять до часа в очередях на оплату проезда, а затем простаивают на самой трассе, говорится в исследовании, подготовленном по просьбе «Газеты.Ru». Дорожники утверждают, что в пробках виноваты сами водители, которые оплачивают проезд устаревшими способами, и не исключают роста тарифа.

Водитель из Гродно в Англии отстоял свой груз у трех грабителей. Сейчас он номинирован на специальную награду Международного союза автомобильного транспорта за героизм.

Перевозки сборных грузов являются наиболее непрозрачным и сложным для анализа сегментом логистического рынка Беларуси. Однако высокая востребованность этой услуги подталкивает компании к выработке собственных стратегий, обеспечивающих стабильный доход даже во время кризиса всей отрасли.

В Госдуму внесен законопроект, запрещающий использовать жилые территории в качестве альтернатив платным дорогам. Идея нашла как сторонников, так и критиков. Главный контраргумент – это может существенно затормозить развитие платных дорог. Впрочем, по словам автора законотворческой инициативы депутата Госдумы Евдокии Бычковой, даже если закон не будет принят в нынешнем виде, главное сейчас – привлечь внимание к этой проблеме.

Российские граждане получат возможность оформить аварию с ущербом до 400 тыс. руб., не дожидаясь на дороге приезда сотрудников ГИБДД, только при наличии специального прибора-регистратора в машине. Требования к ним установило правительство РФ. До 2016 года для этих целей подойдут обычные видеорегистраторы, способные фиксировать еще и координаты автомобиля. Страховщики документ восприняли скептически, ожидая всплеска мошенничества.

Cезон-2014 в европейском прицепостроении отмечен внедрением ряда инноваций. Еще до выставки коммерческого транспорта IAA их продемонстрировала Schmitz Cargobull AG. Показ новинок прошел на головном заводе компании в г. Альтенберге (Германия).

Мы неоднократно и с гордостью писали о том, что хорошие дороги — визитная карточка Беларуси. То, чем мы действительно можем гордиться. И то, что, без сомнения, отмечают и туристы, и профессиональные водители, которые следуют транзитом через нашу страну. Не секрет, что поддержание дорог в ухоженном состоянии, реконструкция и строительство новых развязок — дорогостоящие проекты. Возможно, в скором времени часть затрат возьмет на себя Союзное государство.

Взгляд Европейской Комиссии устремился в Австрию и действующую там систему продажи топлива, которую ЕК планирует ввести на территории всего Европейского Союза. В Австрии продавцам топлива разрешается поднимать цены на топливо только один раз в день, цены должны объявляться публично. Исследования показали, что такие меры помогают снижать цены на топливо, вследствие этих мер возрастает конкуренция, а в конечном итоге выигрывает потребитель. Означает ли это, что в Литве и других европейских странах приживется тот порядок, который подходит Австрии?

Ежегодные инвестиции в развитие логистической отрасли Китая исчисляются десятками миллионов долларов. Несмотря на это, услуги в сфере доставки грузов в Китае всё ещё не дотягивают до мировых стандартов. Почему?