Рынок международных грузовых автоперевозок с 2009 года демонстрирует хотя и некрутой, но довольно устойчивый рост. Уже в 2011-м ему удалось перевалить за отсечку докризисного 2008-го (29,5 млн. тонн), а в прошлом году прибавка составила уже 13,6% (33,5 млн. тонн).

Когда появились первые системы слежения за транспортными средствами (телематика), большинство перевозчиков выставляли к ним весьма низкие требования. В те времена важными были лишь несколько аспектов, которым должна была соответствовать система. Система позволяла перевозчикам контролировать расход топлива, чувствовать себя спокойнее в случае кражи автомобиля, потому что его можно было найти по отправляемых системой данным. Сегодня такие системы становятся всё более и более совершенными и в будущем будут ещё более необходимыми перевозчикам.

Таможенный союз (ТС) считается одним из самых успешных проектов экономической интеграции последнего времени. Однако в нынешнем виде он пока не представляет особого интереса для инвесторов. Причина – ограниченный объем рынка. Сейчас в странах ТС можно насчитать около 170 млн. потенциальных потребителей.

Нужен независимый мониторинг эффективности работы ФТС, решили в Государственной Думе, где состоялось расширенное заседание Координационного совета по оптимизации движения внешнеторговых грузопотоков.

В сжатые сроки Таможенный союз (ТС) превратился в наиболее успешное интеграционное объединение на пространстве Содружества Независимых Государств (СНГ). Такое мнение руководитель ФТС России Андрей Бельянинов высказал в статье, опубликованной под его именем в журнале «Таможня».

Современное таможенное администрирование в своем развитии балансирует между двумя тенденциями: необходимостью осуществления должного контроля для обеспечения безопасности общества, с одной стороны, и содействием развитию бизнеса посредством максимального упрощения таможенных формальностей – с другой. Об этом пишет член коллегии – Министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК Владимир Гошин.

Европейская ассоциация железнодорожной промышленности (UNIFE) заявила, что планы разрешить движение большегрузных автомобилей по магистралям Евросоюза противоречат долгосрочному прогнозу ЕС относительно грузового транспорта, пишет ИА "РЖД-Партнер.Ру".

Пока каждый четвертый грузовик, пересекающий границу России, идет с нарушением требований, в том числе с перегрузом. И даже если нарушения зафиксированы уже на территории Таможенного Союза — Белоруссии или Казахстана — а значит, и въезд в Россию таким машинам запрещен, водители идут на разные ухищрения. Они просто подделывают штампы об устранении нарушений и пересекают границу. Ространснадзор констатирует, что в последнее время много запросов от таможенников по поддельным штампам.

Год прошел с начала работы Евразийской экономической комиссии – единого наднационального органа Таможенного союза и Единого экономического пространства Беларуси, России и Казахстана. О том, как учитываются при выработке совместных решений интересы каждой из стран – участниц Таможенного союза, какие задачи поставлены президентами по дальнейшей реализации основных направлений интеграции и что она даст гражданам трех стран рассказала "Российской газете" Министр по основным направлениям интеграции и макроэкономике ЕЭК Татьяна Валовая.

Минтранс России добился двукратного увеличения квот на международные перевозки: разрешение смогут получить 6 000 автомобилей. Но многие российские транспортные компании этому не рады.

Законопроект об уточнении правил перевозок тяжеловесных грузов внесен в Госдуму, соответствующая информация содержится в электронной базе документов нижней палаты.

Часто говорится об увеличении расходов перевозчиков и ухудшающемся из-за этого бизнес-климате. В последнее полугодие цены на топливо не отличались постоянством, но если сравнивать теперешние цены с уровнем прошлого августа, можно сделать один очевидный вывод – топливо подешевело.

В Госдуме состоялись парламентские слушания "Законодательное обеспечение Дорожной карты Правительства Российской Федерации "Совершенствование таможенного администрирования"

Законопроект об автомобильных перевозках, размещенный на сайте Минтранса России, предполагает значительное увеличение штрафов в сфере грузовых перевозок. Теперь перевозка грузов без соответствующих сопроводительных документов обернется штрафами и для водителей, и для грузовой компании. Для водителей они составят до 1,5 тыс. рублей против нынешних 100 рублей, для должностных лиц – до 20 тыс., для транспортных компаний – до 250 тыс. рублей.

Ассоциация международных автомобильных перевозчиков Азербайджана (ABADA), поставившая в 2012 г. абсолютный рекорд активности ее членов в международных перевозках грузов, сохраняет высокий темп и в 2013 г. В первом квартале вовлечение ее членов в такие перевозки выросло на 27,3 % к аналогичному периоду прошлого года. Как сообщил председатель ABADA Тофик Нуруллаев, в первом квартале 2013 года среди членов ассоциации было реализовано 2 800 книжек участников международных дорожных перевозок (carnet TIR).